Sport-Touring Motorrad Reifen

The new TT100GP revives one of the most remarkable tyre of Dunlop’s history : The legendary K81. It was the first production tyre to reach 100mp/h on the Isle of Man TT. It’s iconic look has been improved thanks to a new range of radial technology.The tyre thread is synonym of versatility and performances, regardless of the weather, while Silicium particles are enhancing grip and life duration. All of this makes the Dunlop TT100 GP Radial the most suitable tyre for Neo Classic Roadsters.  

Vintage style. Modern-day performance.Dunlop's quintessential classic tread design combined with modern performanceContemporary technology provides versatility and confidence in a wide range of conditions

The new TT100GP revives one of the most remarkable tyre of Dunlop’s history : The legendary K81. It was the first production tyre to reach 100mp/h on the Isle of Man TT. It’s iconic look has been improved thanks to a new range of radial technology.The tyre thread is synonym of versatility and performances, regardless of the weather, while Silicium particles are enhancing grip and life duration. All of this makes the Dunlop TT100 GP Radial the most suitable tyre for Neo Classic Roadsters.  

Vintage style. Modern-day performance.Dunlop's quintessential classic tread design combined with modern performanceContemporary technology provides versatility and confidence in a wide range of conditions

The new TT100GP revives one of the most remarkable tyre of Dunlop’s history : The legendary K81. It was the first production tyre to reach 100mp/h on the Isle of Man TT. It’s iconic look has been improved thanks to a new range of radial technology.The tyre thread is synonym of versatility and performances, regardless of the weather, while Silicium particles are enhancing grip and life duration. All of this makes the Dunlop TT100 GP Radial the most suitable tyre for Neo Classic Roadsters.  

Vintage-Stil. Moderne Leistung. Dunlops klassisches Profildesign kombiniert mit moderner Performance Zeitgemäße Technologie bietet Vielseitigkeit und Vertrauen in einer Vielzahl von Bedingungen

The new TT100GP revives one of the most remarkable tyre of Dunlop’s history : The legendary K81. It was the first production tyre to reach 100mp/h on the Isle of Man TT. It’s iconic look has been improved thanks to a new range of radial technology.The tyre thread is synonym of versatility and performances, regardless of the weather, while Silicium particles are enhancing grip and life duration. All of this makes the Dunlop TT100 GP Radial the most suitable tyre for Neo Classic Roadsters.  

Vielseitiger Sport-Touring-Reifen mit hervorragendem Preis-Leistungs-Verhältnis. Vorne und hinten sorgen JointLess Belt (JLB) für erhöhte Stabilität Speziell entwickelte vordere Rillen für kürzere Bremswege auf trockener und nasser Fahrbahn Speziell entwickelte Karkasse für leichtes und neutrales Handling bei niedrigen und hohen Geschwindigkeiten

Der revolutionäre RoadSmart III: Einzigartiges Profildesign. Revolutionäre Performance.  Die einzigartige Profilgestaltung bietet nicht nur eine höhere Laufleistung, sondern sorgt auch für konstant hohe Performance über die komplette LebensdauerDie neue iGT-Technologie (Interconnecting Groove Tread) stellt sicher, dass das Wasser effizient und schnell abgeführt wird und der Fahrer sich auf erstklassige Fahreigenschaften bei Nässe verlassen kannDie Multi-Tread-Gummimischung der neuesten Generation bietet eine signifikant erhöhte Lebensdauer und eine deutliche Verbesserung des Gripniveaus gegenüber dem Vorgänger RoadSmart IIDer fortschrittliche Karkassenaufbau aus Rayon-Material verhilft dem RoadSmart III zu einem absolut präzisen Lenkverhalten und besonders leichtgängigen Handling-EigenschaftenSP-Varianten besonders geeignet für leichtere Bikes (gemäß Reifenfreigabe, siehe diese Website)  

Der revolutionäre RoadSmart III: Einzigartiges Profildesign. Revolutionäre Performance.  Die einzigartige Profilgestaltung bietet nicht nur eine höhere Laufleistung, sondern sorgt auch für konstant hohe Performance über die komplette LebensdauerDie neue iGT-Technologie (Interconnecting Groove Tread) stellt sicher, dass das Wasser effizient und schnell abgeführt wird und der Fahrer sich auf erstklassige Fahreigenschaften bei Nässe verlassen kannDie Multi-Tread-Gummimischung der neuesten Generation bietet eine signifikant erhöhte Lebensdauer und eine deutliche Verbesserung des Gripniveaus gegenüber dem Vorgänger RoadSmart IIDer fortschrittliche Karkassenaufbau aus Rayon-Material verhilft dem RoadSmart III zu einem absolut präzisen Lenkverhalten und besonders leichtgängigen Handling-EigenschaftenSP-Varianten besonders geeignet für leichtere Bikes (gemäß Reifenfreigabe, siehe diese Website)  

Der revolutionäre RoadSmart III: Einzigartiges Profildesign. Revolutionäre Performance.  Die einzigartige Profilgestaltung bietet nicht nur eine höhere Laufleistung, sondern sorgt auch für konstant hohe Performance über die komplette Lebensdauer Die neue iGT-Technologie (Interconnecting Groove Tread) stellt sicher, dass das Wasser effizient und schnell abgeführt wird und der Fahrer sich auf erstklassige Fahreigenschaften bei Nässe verlassen kann Die Multi-Tread-Gummimischung der neuesten Generation bietet eine signifikant erhöhte Lebensdauer und eine deutliche Verbesserung des Gripniveaus gegenüber dem Vorgänger RoadSmart II Der fortschrittliche Karkassenaufbau aus Rayon-Material verhilft dem RoadSmart III zu einem absolut präzisen Lenkverhalten und besonders leichtgängigen Handling-Eigenschaften 

Der revolutionäre RoadSmart III: Einzigartiges Profildesign. Revolutionäre Performance.  Die einzigartige Profilgestaltung bietet nicht nur eine höhere Laufleistung, sondern sorgt auch für konstant hohe Performance über die komplette LebensdauerDie neue iGT-Technologie (Interconnecting Groove Tread) stellt sicher, dass das Wasser effizient und schnell abgeführt wird und der Fahrer sich auf erstklassige Fahreigenschaften bei Nässe verlassen kannDie Multi-Tread-Gummimischung der neuesten Generation bietet eine signifikant erhöhte Lebensdauer und eine deutliche Verbesserung des Gripniveaus gegenüber dem Vorgänger RoadSmart IIDer fortschrittliche Karkassenaufbau aus Rayon-Material verhilft dem RoadSmart III zu einem absolut präzisen Lenkverhalten und besonders leichtgängigen Handling-EigenschaftenSP-Varianten besonders geeignet für leichtere Bikes (gemäß Reifenfreigabe, siehe diese Website)  

Hervorragende Laufleistung, Metzeler Performance Entwickelt für höhere Laufleistung und überlegene Nassperformance Ultra-lange Laufleistung Der Metzeler ME 888 MARATHON™ ULTRA ist der ideale Partner für lange und sichere Reisen auf Cruisern, Tourern und den entsprechenden Custom-Versionen.Um diese Ziele zu erreichen, haben die Metzeler Entwickler verschiedene Elemente kombiniert, welche die Charakteristik eines Reifens prägen: Kontur, Struktur, Laufflächenprofil und Mischung.Die innere Struktur des Reifens verfügt über einen flachen und breiten Aufbau, der den Druck auf die Aufstandsfläche in Richtung der Seitenwände leitet und abführt, sodass der Abnutzungsprozess gemindert wird.Um eine möglichst gleichmäßige Abnutzung zu erzielen, werden die Querrillen des Laufflächenprofils durch Mischungsbrücken ergänzt, was zu einem solideren und steiferen Laufflächenprofil führt, sodass der Druck auf die Gürtel und Karkassenlagen gemindert wird.Ein wichtiger Faktor für gleichmäßige Abnutzung sind zudem die Kanten der Rillen. Die Rillenwände des ME 888 haben eine spezielle Neigung, um in jeder Position die richtigen Winkel sicherzustellen.Die Polymere der Mischung sind widerstandsfähig gegen Abrieb, was ein Plus in Sachen Laufleistung ergibt. Grip bei Nässe Das Laufflächenprofil des ME 888 MARATHON™ ULTRA ist eine Weiterentwicklung des ME 880 mit dem Ziel, einen hohen Wasserabfluss sicherzustellen und die Gleichmäßigkeit der Abnutzung über die gesamte Lauffläche zu erhöhen. Zudem führt ein entsprechend hoher Anteil an Silica in der Mischung zu bestem chemischen Grip auf nassen Oberflächen. 

Die Sport-Touring-Welt verändert sich: Ride longer, ride further, ride safer Der ROADTEC™ 01 ist das Top-Produkt von Metzeler im Sport-Touring-Segment. Neben der Radialversion gibt es diesen Reifen auch in Diagonalausführung. Bei der Entwicklung galt die Devise, den Grip auf nassen und rutschigen Oberflächen zu optimieren, die Laufleistung zu erhöhen und für beste Anpassungsfähigkeit an verschiedene Motorradtypen, Fahrstile und Bedingungen zu sorgen Optimaler Grip auf allen Asphalttypen Die weiterentwickelte Gummimischung sorgt für besseren Grip und optimale Haftung bei unterschiedlichsten Bedingungen.Unser patentiertes Mischverfahren ergibt eine noch homogenere Gummimischung und sorgt für exzellente chemische Eigenschaften, verbunden mit noch höherer Verschleißfestigkeit.Die Radial-Vorderreifen zeichnen sich durch ihre Full-Silica-Mischung aus, die in Verbindung mit dem durch die Rillenanordnung erzeugten mechanischen Grip eine hervorragende chemische Haftung bietet. Die Radial-Hinterreifen sind in zwei Mischungszonen aufgeteilt. Der Mittelbereich macht etwa 20 % der Reifenbreite aus, die restlichen 80 % verteilen sich gleichmäßig auf die beiden Schultern.In der Reifenmitte wird eine ausgewogene Mischung aus Silica und Ruß eingesetzt. Sie erhöht die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, verteilt die Wärme optimal und gewährleistet ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Verschleißfestigkeit und Grip. Die Full-Silica-Mischung in den Reifenschultern ähnelt der Mischung der Vorderreifen und bietet in Verbindung mit dem Profildesign auch auf reibungsarmen Oberflächen exzellenten Grip.Durch die ähnliche Mischung am Vorderreifen und den Schultern der Hinterreifen ergibt sich ein homogenes Kontaktgefühl beim Einlenken.Die Cap-Base-Struktur – bei der sich eine dünne Schicht der Mittelstreifenmischung unter die Schultermischung zieht – sorgt für eine sehr gute Wärmeverteilung.Alle ROADTEC™ 01 Radialreifen sind mit der Metzeler 0°-Stahlgürtel INTERACT™-Technologie ausgestattet, die sowohl präziseres Fahren als auch höhere Laufleistung gewährleistet.Die ROADTEC™ 01 Diagonal-Vorder- und Hinterreifen bestehen aus einer einzigartigen Mischung auf Rußbasis mit einem fast 30-prozentigen Silica-Anteil. Diese Mischung nutzt die von der Struktur erzeugte Wärme, um die optimale Betriebstemperatur zu erreichen, und bietet exzellenten Grip auf trockenem Untergrund. Spezielle Harze verbessern die Mischung speziell bei ihren Hafteigenschaften auf nassem Untergrund. Sicherheit auf nassem und glattem Untergrund Mit dem ROADTEC™ 01 hat Metzeler ein neues Konzept für das Profildesign entwickelt. Mit dieser neuen Auslegung wird die mechanische Traktion verbessert, was insbesondere beim Beschleunigen und Bremsen deutlich zu spüren ist.Der Vorderreifen weist eine große Zahl an Querrillen auf, die als Einzelelemente in den Asphalt greifen und zudem die Menge des verdrängten Wassers erhöhen.Die Hinterreifen haben lange und kurze Rillen mit gegenläufiger Ausrichtung und unterschiedlicher Funktion:Beim Bremsen verhindern die kurzen Rillen seitliche Bewegungen und erhöhen die Stabilität der Maschine.Beim Beschleunigen verbessern die langen Rillen die Traktion der Gummimischung, insbesondere auf reibungsarmen Oberflächen.Die Rillenausrichtung trägt auch zur Erhöhung der Laufleistung bei: Sowohl das Design der Rillen als auch ihr Abstand wurden so abgestimmt, dass sich ein optimales Postitiv-Negativ-Verhältnis des Profils ergibt und möglichst viel Gummi auf dem Untergrund aufliegt.Gleichzeitig folgt die Ausrichtung der Rillen der Richtung der Verschleißwellenlinien. Dadurch ist ein gleichmäßiger Abrieb des Profils gewährleistet, sodass die Struktur des Profils bis zum Ende der Reifenlebensdauer erhalten bleibt.Das Profildesign ist in seiner Form und Struktur nicht nur ein unverwechselbares Kennzeichen des ROADTEC™ 01, sondern es trägt auch dazu bei, maximale Wasserdrainage und optimalen Grip zu erreichen. Dauerhaft hohe Laufleistung und beste Kennwerte Die Laufleistung des ROADTEC™ 01 konnte gegenüber dem ROADTEC™ Z8 INTERACT™ um weitere 10 % gesteigert werden.Die innovativen Konturen formen eine kurze und breite Kontaktfläche, die den Materialverbrauch reduziert und den Verschleiß noch gleichmäßiger macht.Die Kontaktfläche des ROADTEC™ 01 ist zwar kürzer, aber breiter und größer als beim ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Das hat zwei wesentliche Effekte:  Reduzierter Schlupf, was den Verschleißprozess deutlich verzögertGewicht und Beschleunigungskraft des Motorrads werden auf einer breiteren Fläche verteilt, was für deutlich weniger Belastung und geringere Überhitzung der Mischung sorgt  Die Kontaktfläche des ROADTEC™ 01 weist eine höhere Anzahl an Rillen und Kanten auf, die gleichzeitig in Kontakt mit der Straße stehen. Das verbessert den mechanischen Grip, die Wasserdrainage und das Sicherheitsgefühl. Außerdem wird dadurch gewährleistet, dass mehr Gummi in Kontakt mit dem Boden steht, insbesondere bei mittleren Schräglagen. Dazu kommt, dass bereits beim Einlenken ein besserer chemischer Grip besteht. Stabilität und Zielgenauigkeit Maßgeschneiderte Strukturen mit adaptivem Verhalten, unabhängig vom Motorradtyp oder Fahrstil. Der ROADTEC™ 01 ist (im Vergleich zum ROADTEC™ Z8 INTERACT™) mit flexibleren Karkassen konstruiert, die eine Verformung der Reifenmischung und damit mechanischen Grip ermöglichen, die Haftung auf Asphaltunebenheiten verbessern und die Dämpfung auf unebenen Straßen  (bei Ausbesserungen, auf Bodenwellen oder bei Pflastersteinen) optimieren.Metzeler nutzt sein gesamtes Technologie-Portfolio in verschiedenen Anwendungen, um jeweils die beste Lösung für die angestrebte Leistung des Produkts zu bieten. So werden sowohl Radial- als auch Diagonalstrukturen eingesetzt, verbunden mit Diagonal- oder 0°-Stahlgürteln mit Interact™-Technologie.Die Struktur, die den verschiedenen Größen Serie ROADTEC™ 01 zugrunde liegt, ist in Konstruktion und Material auf die spezifischen Bedürfnisse des jeweiligen Einsatzgebietes abgestimmt.  

Die Sport-Touring-Welt verändert sich: Ride longer, ride further, ride safer Der ROADTEC™ 01 ist das Top-Produkt von Metzeler im Sport-Touring-Segment. Neben der Radialversion gibt es diesen Reifen auch in Diagonalausführung. Bei der Entwicklung galt die Devise, den Grip auf nassen und rutschigen Oberflächen zu optimieren, die Laufleistung zu erhöhen und für beste Anpassungsfähigkeit an verschiedene Motorradtypen, Fahrstile und Bedingungen zu sorgen Optimaler Grip auf allen Asphalttypen Die weiterentwickelte Gummimischung sorgt für besseren Grip und optimale Haftung bei unterschiedlichsten Bedingungen.Unser patentiertes Mischverfahren ergibt eine noch homogenere Gummimischung und sorgt für exzellente chemische Eigenschaften, verbunden mit noch höherer Verschleißfestigkeit.Die Radial-Vorderreifen zeichnen sich durch ihre Full-Silica-Mischung aus, die in Verbindung mit dem durch die Rillenanordnung erzeugten mechanischen Grip eine hervorragende chemische Haftung bietet. Die Radial-Hinterreifen sind in zwei Mischungszonen aufgeteilt. Der Mittelbereich macht etwa 20 % der Reifenbreite aus, die restlichen 80 % verteilen sich gleichmäßig auf die beiden Schultern.In der Reifenmitte wird eine ausgewogene Mischung aus Silica und Ruß eingesetzt. Sie erhöht die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, verteilt die Wärme optimal und gewährleistet ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Verschleißfestigkeit und Grip. Die Full-Silica-Mischung in den Reifenschultern ähnelt der Mischung der Vorderreifen und bietet in Verbindung mit dem Profildesign auch auf reibungsarmen Oberflächen exzellenten Grip.Durch die ähnliche Mischung am Vorderreifen und den Schultern der Hinterreifen ergibt sich ein homogenes Kontaktgefühl beim Einlenken.Die Cap-Base-Struktur – bei der sich eine dünne Schicht der Mittelstreifenmischung unter die Schultermischung zieht – sorgt für eine sehr gute Wärmeverteilung.Alle ROADTEC™ 01 Radialreifen sind mit der Metzeler 0°-Stahlgürtel INTERACT™-Technologie ausgestattet, die sowohl präziseres Fahren als auch höhere Laufleistung gewährleistet.Die ROADTEC™ 01 Diagonal-Vorder- und Hinterreifen bestehen aus einer einzigartigen Mischung auf Rußbasis mit einem fast 30-prozentigen Silica-Anteil. Diese Mischung nutzt die von der Struktur erzeugte Wärme, um die optimale Betriebstemperatur zu erreichen, und bietet exzellenten Grip auf trockenem Untergrund. Spezielle Harze verbessern die Mischung speziell bei ihren Hafteigenschaften auf nassem Untergrund. Sicherheit auf nassem und glattem Untergrund Mit dem ROADTEC™ 01 hat Metzeler ein neues Konzept für das Profildesign entwickelt. Mit dieser neuen Auslegung wird die mechanische Traktion verbessert, was insbesondere beim Beschleunigen und Bremsen deutlich zu spüren ist.Der Vorderreifen weist eine große Zahl an Querrillen auf, die als Einzelelemente in den Asphalt greifen und zudem die Menge des verdrängten Wassers erhöhen.Die Hinterreifen haben lange und kurze Rillen mit gegenläufiger Ausrichtung und unterschiedlicher Funktion:Beim Bremsen verhindern die kurzen Rillen seitliche Bewegungen und erhöhen die Stabilität der Maschine.Beim Beschleunigen verbessern die langen Rillen die Traktion der Gummimischung, insbesondere auf reibungsarmen Oberflächen.Die Rillenausrichtung trägt auch zur Erhöhung der Laufleistung bei: Sowohl das Design der Rillen als auch ihr Abstand wurden so abgestimmt, dass sich ein optimales Postitiv-Negativ-Verhältnis des Profils ergibt und möglichst viel Gummi auf dem Untergrund aufliegt.Gleichzeitig folgt die Ausrichtung der Rillen der Richtung der Verschleißwellenlinien. Dadurch ist ein gleichmäßiger Abrieb des Profils gewährleistet, sodass die Struktur des Profils bis zum Ende der Reifenlebensdauer erhalten bleibt.Das Profildesign ist in seiner Form und Struktur nicht nur ein unverwechselbares Kennzeichen des ROADTEC™ 01, sondern es trägt auch dazu bei, maximale Wasserdrainage und optimalen Grip zu erreichen. Dauerhaft hohe Laufleistung und beste Kennwerte Die Laufleistung des ROADTEC™ 01 konnte gegenüber dem ROADTEC™ Z8 INTERACT™ um weitere 10 % gesteigert werden.Die innovativen Konturen formen eine kurze und breite Kontaktfläche, die den Materialverbrauch reduziert und den Verschleiß noch gleichmäßiger macht.Die Kontaktfläche des ROADTEC™ 01 ist zwar kürzer, aber breiter und größer als beim ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Das hat zwei wesentliche Effekte:  Reduzierter Schlupf, was den Verschleißprozess deutlich verzögertGewicht und Beschleunigungskraft des Motorrads werden auf einer breiteren Fläche verteilt, was für deutlich weniger Belastung und geringere Überhitzung der Mischung sorgt  Die Kontaktfläche des ROADTEC™ 01 weist eine höhere Anzahl an Rillen und Kanten auf, die gleichzeitig in Kontakt mit der Straße stehen. Das verbessert den mechanischen Grip, die Wasserdrainage und das Sicherheitsgefühl. Außerdem wird dadurch gewährleistet, dass mehr Gummi in Kontakt mit dem Boden steht, insbesondere bei mittleren Schräglagen. Dazu kommt, dass bereits beim Einlenken ein besserer chemischer Grip besteht. Stabilität und Zielgenauigkeit Maßgeschneiderte Strukturen mit adaptivem Verhalten, unabhängig vom Motorradtyp oder Fahrstil. Der ROADTEC™ 01 ist (im Vergleich zum ROADTEC™ Z8 INTERACT™) mit flexibleren Karkassen konstruiert, die eine Verformung der Reifenmischung und damit mechanischen Grip ermöglichen, die Haftung auf Asphaltunebenheiten verbessern und die Dämpfung auf unebenen Straßen  (bei Ausbesserungen, auf Bodenwellen oder bei Pflastersteinen) optimieren.Metzeler nutzt sein gesamtes Technologie-Portfolio in verschiedenen Anwendungen, um jeweils die beste Lösung für die angestrebte Leistung des Produkts zu bieten. So werden sowohl Radial- als auch Diagonalstrukturen eingesetzt, verbunden mit Diagonal- oder 0°-Stahlgürteln mit Interact™-Technologie.Die Struktur, die den verschiedenen Größen Serie ROADTEC™ 01 zugrunde liegt, ist in Konstruktion und Material auf die spezifischen Bedürfnisse des jeweiligen Einsatzgebietes abgestimmt. 

Die Sport-Touring-Welt verändert sich: Ride longer, ride further, ride safer Der ROADTEC™ 01 ist das Top-Produkt von Metzeler im Sport-Touring-Segment. Neben der Radialversion gibt es diesen Reifen auch in Diagonalausführung. Bei der Entwicklung galt die Devise, den Grip auf nassen und rutschigen Oberflächen zu optimieren, die Laufleistung zu erhöhen und für beste Anpassungsfähigkeit an verschiedene Motorradtypen, Fahrstile und Bedingungen zu sorgen Optimaler Grip auf allen Asphalttypen Die weiterentwickelte Gummimischung sorgt für besseren Grip und optimale Haftung bei unterschiedlichsten Bedingungen.Unser patentiertes Mischverfahren ergibt eine noch homogenere Gummimischung und sorgt für exzellente chemische Eigenschaften, verbunden mit noch höherer Verschleißfestigkeit.Die Radial-Vorderreifen zeichnen sich durch ihre Full-Silica-Mischung aus, die in Verbindung mit dem durch die Rillenanordnung erzeugten mechanischen Grip eine hervorragende chemische Haftung bietet. Die Radial-Hinterreifen sind in zwei Mischungszonen aufgeteilt. Der Mittelbereich macht etwa 20 % der Reifenbreite aus, die restlichen 80 % verteilen sich gleichmäßig auf die beiden Schultern.In der Reifenmitte wird eine ausgewogene Mischung aus Silica und Ruß eingesetzt. Sie erhöht die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, verteilt die Wärme optimal und gewährleistet ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Verschleißfestigkeit und Grip. Die Full-Silica-Mischung in den Reifenschultern ähnelt der Mischung der Vorderreifen und bietet in Verbindung mit dem Profildesign auch auf reibungsarmen Oberflächen exzellenten Grip.Durch die ähnliche Mischung am Vorderreifen und den Schultern der Hinterreifen ergibt sich ein homogenes Kontaktgefühl beim Einlenken.Die Cap-Base-Struktur – bei der sich eine dünne Schicht der Mittelstreifenmischung unter die Schultermischung zieht – sorgt für eine sehr gute Wärmeverteilung.Alle ROADTEC™ 01 Radialreifen sind mit der Metzeler 0°-Stahlgürtel INTERACT™-Technologie ausgestattet, die sowohl präziseres Fahren als auch höhere Laufleistung gewährleistet.Die ROADTEC™ 01 Diagonal-Vorder- und Hinterreifen bestehen aus einer einzigartigen Mischung auf Rußbasis mit einem fast 30-prozentigen Silica-Anteil. Diese Mischung nutzt die von der Struktur erzeugte Wärme, um die optimale Betriebstemperatur zu erreichen, und bietet exzellenten Grip auf trockenem Untergrund. Spezielle Harze verbessern die Mischung speziell bei ihren Hafteigenschaften auf nassem Untergrund. Sicherheit auf nassem und glattem Untergrund Mit dem ROADTEC™ 01 hat Metzeler ein neues Konzept für das Profildesign entwickelt. Mit dieser neuen Auslegung wird die mechanische Traktion verbessert, was insbesondere beim Beschleunigen und Bremsen deutlich zu spüren ist.Der Vorderreifen weist eine große Zahl an Querrillen auf, die als Einzelelemente in den Asphalt greifen und zudem die Menge des verdrängten Wassers erhöhen.Die Hinterreifen haben lange und kurze Rillen mit gegenläufiger Ausrichtung und unterschiedlicher Funktion:Beim Bremsen verhindern die kurzen Rillen seitliche Bewegungen und erhöhen die Stabilität der Maschine.Beim Beschleunigen verbessern die langen Rillen die Traktion der Gummimischung, insbesondere auf reibungsarmen Oberflächen.Die Rillenausrichtung trägt auch zur Erhöhung der Laufleistung bei: Sowohl das Design der Rillen als auch ihr Abstand wurden so abgestimmt, dass sich ein optimales Postitiv-Negativ-Verhältnis des Profils ergibt und möglichst viel Gummi auf dem Untergrund aufliegt.Gleichzeitig folgt die Ausrichtung der Rillen der Richtung der Verschleißwellenlinien. Dadurch ist ein gleichmäßiger Abrieb des Profils gewährleistet, sodass die Struktur des Profils bis zum Ende der Reifenlebensdauer erhalten bleibt.Das Profildesign ist in seiner Form und Struktur nicht nur ein unverwechselbares Kennzeichen des ROADTEC™ 01, sondern es trägt auch dazu bei, maximale Wasserdrainage und optimalen Grip zu erreichen. Dauerhaft hohe Laufleistung und beste Kennwerte Die Laufleistung des ROADTEC™ 01 konnte gegenüber dem ROADTEC™ Z8 INTERACT™ um weitere 10 % gesteigert werden.Die innovativen Konturen formen eine kurze und breite Kontaktfläche, die den Materialverbrauch reduziert und den Verschleiß noch gleichmäßiger macht.Die Kontaktfläche des ROADTEC™ 01 ist zwar kürzer, aber breiter und größer als beim ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Das hat zwei wesentliche Effekte:  Reduzierter Schlupf, was den Verschleißprozess deutlich verzögertGewicht und Beschleunigungskraft des Motorrads werden auf einer breiteren Fläche verteilt, was für deutlich weniger Belastung und geringere Überhitzung der Mischung sorgt  Die Kontaktfläche des ROADTEC™ 01 weist eine höhere Anzahl an Rillen und Kanten auf, die gleichzeitig in Kontakt mit der Straße stehen. Das verbessert den mechanischen Grip, die Wasserdrainage und das Sicherheitsgefühl. Außerdem wird dadurch gewährleistet, dass mehr Gummi in Kontakt mit dem Boden steht, insbesondere bei mittleren Schräglagen. Dazu kommt, dass bereits beim Einlenken ein besserer chemischer Grip besteht. Stabilität und Zielgenauigkeit Maßgeschneiderte Strukturen mit adaptivem Verhalten, unabhängig vom Motorradtyp oder Fahrstil. Der ROADTEC™ 01 ist (im Vergleich zum ROADTEC™ Z8 INTERACT™) mit flexibleren Karkassen konstruiert, die eine Verformung der Reifenmischung und damit mechanischen Grip ermöglichen, die Haftung auf Asphaltunebenheiten verbessern und die Dämpfung auf unebenen Straßen  (bei Ausbesserungen, auf Bodenwellen oder bei Pflastersteinen) optimieren.Metzeler nutzt sein gesamtes Technologie-Portfolio in verschiedenen Anwendungen, um jeweils die beste Lösung für die angestrebte Leistung des Produkts zu bieten. So werden sowohl Radial- als auch Diagonalstrukturen eingesetzt, verbunden mit Diagonal- oder 0°-Stahlgürteln mit Interact™-Technologie.Die Struktur, die den verschiedenen Größen Serie ROADTEC™ 01 zugrunde liegt, ist in Konstruktion und Material auf die spezifischen Bedürfnisse des jeweiligen Einsatzgebietes abgestimmt.  

Die Sport-Touring-Welt verändert sich: Ride longer, ride further, ride safer Der ROADTEC™ 01 ist das Top-Produkt von Metzeler im Sport-Touring-Segment. Neben der Radialversion gibt es diesen Reifen auch in Diagonalausführung. Bei der Entwicklung galt die Devise, den Grip auf nassen und rutschigen Oberflächen zu optimieren, die Laufleistung zu erhöhen und für beste Anpassungsfähigkeit an verschiedene Motorradtypen, Fahrstile und Bedingungen zu sorgen Optimaler Grip auf allen Asphalttypen Die weiterentwickelte Gummimischung sorgt für besseren Grip und optimale Haftung bei unterschiedlichsten Bedingungen.Unser patentiertes Mischverfahren ergibt eine noch homogenere Gummimischung und sorgt für exzellente chemische Eigenschaften, verbunden mit noch höherer Verschleißfestigkeit.Die Radial-Vorderreifen zeichnen sich durch ihre Full-Silica-Mischung aus, die in Verbindung mit dem durch die Rillenanordnung erzeugten mechanischen Grip eine hervorragende chemische Haftung bietet. Die Radial-Hinterreifen sind in zwei Mischungszonen aufgeteilt. Der Mittelbereich macht etwa 20 % der Reifenbreite aus, die restlichen 80 % verteilen sich gleichmäßig auf die beiden Schultern.In der Reifenmitte wird eine ausgewogene Mischung aus Silica und Ruß eingesetzt. Sie erhöht die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, verteilt die Wärme optimal und gewährleistet ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Verschleißfestigkeit und Grip. Die Full-Silica-Mischung in den Reifenschultern ähnelt der Mischung der Vorderreifen und bietet in Verbindung mit dem Profildesign auch auf reibungsarmen Oberflächen exzellenten Grip.Durch die ähnliche Mischung am Vorderreifen und den Schultern der Hinterreifen ergibt sich ein homogenes Kontaktgefühl beim Einlenken.Die Cap-Base-Struktur – bei der sich eine dünne Schicht der Mittelstreifenmischung unter die Schultermischung zieht – sorgt für eine sehr gute Wärmeverteilung.Alle ROADTEC™ 01 Radialreifen sind mit der Metzeler 0°-Stahlgürtel INTERACT™-Technologie ausgestattet, die sowohl präziseres Fahren als auch höhere Laufleistung gewährleistet.Die ROADTEC™ 01 Diagonal-Vorder- und Hinterreifen bestehen aus einer einzigartigen Mischung auf Rußbasis mit einem fast 30-prozentigen Silica-Anteil. Diese Mischung nutzt die von der Struktur erzeugte Wärme, um die optimale Betriebstemperatur zu erreichen, und bietet exzellenten Grip auf trockenem Untergrund. Spezielle Harze verbessern die Mischung speziell bei ihren Hafteigenschaften auf nassem Untergrund. Sicherheit auf nassem und glattem Untergrund Mit dem ROADTEC™ 01 hat Metzeler ein neues Konzept für das Profildesign entwickelt. Mit dieser neuen Auslegung wird die mechanische Traktion verbessert, was insbesondere beim Beschleunigen und Bremsen deutlich zu spüren ist.Der Vorderreifen weist eine große Zahl an Querrillen auf, die als Einzelelemente in den Asphalt greifen und zudem die Menge des verdrängten Wassers erhöhen.Die Hinterreifen haben lange und kurze Rillen mit gegenläufiger Ausrichtung und unterschiedlicher Funktion:Beim Bremsen verhindern die kurzen Rillen seitliche Bewegungen und erhöhen die Stabilität der Maschine.Beim Beschleunigen verbessern die langen Rillen die Traktion der Gummimischung, insbesondere auf reibungsarmen Oberflächen.Die Rillenausrichtung trägt auch zur Erhöhung der Laufleistung bei: Sowohl das Design der Rillen als auch ihr Abstand wurden so abgestimmt, dass sich ein optimales Postitiv-Negativ-Verhältnis des Profils ergibt und möglichst viel Gummi auf dem Untergrund aufliegt.Gleichzeitig folgt die Ausrichtung der Rillen der Richtung der Verschleißwellenlinien. Dadurch ist ein gleichmäßiger Abrieb des Profils gewährleistet, sodass die Struktur des Profils bis zum Ende der Reifenlebensdauer erhalten bleibt.Das Profildesign ist in seiner Form und Struktur nicht nur ein unverwechselbares Kennzeichen des ROADTEC™ 01, sondern es trägt auch dazu bei, maximale Wasserdrainage und optimalen Grip zu erreichen. Dauerhaft hohe Laufleistung und beste Kennwerte Die Laufleistung des ROADTEC™ 01 konnte gegenüber dem ROADTEC™ Z8 INTERACT™ um weitere 10 % gesteigert werden.Die innovativen Konturen formen eine kurze und breite Kontaktfläche, die den Materialverbrauch reduziert und den Verschleiß noch gleichmäßiger macht.Die Kontaktfläche des ROADTEC™ 01 ist zwar kürzer, aber breiter und größer als beim ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Das hat zwei wesentliche Effekte:  Reduzierter Schlupf, was den Verschleißprozess deutlich verzögertGewicht und Beschleunigungskraft des Motorrads werden auf einer breiteren Fläche verteilt, was für deutlich weniger Belastung und geringere Überhitzung der Mischung sorgt  Die Kontaktfläche des ROADTEC™ 01 weist eine höhere Anzahl an Rillen und Kanten auf, die gleichzeitig in Kontakt mit der Straße stehen. Das verbessert den mechanischen Grip, die Wasserdrainage und das Sicherheitsgefühl. Außerdem wird dadurch gewährleistet, dass mehr Gummi in Kontakt mit dem Boden steht, insbesondere bei mittleren Schräglagen. Dazu kommt, dass bereits beim Einlenken ein besserer chemischer Grip besteht. Stabilität und Zielgenauigkeit Maßgeschneiderte Strukturen mit adaptivem Verhalten, unabhängig vom Motorradtyp oder Fahrstil. Der ROADTEC™ 01 ist (im Vergleich zum ROADTEC™ Z8 INTERACT™) mit flexibleren Karkassen konstruiert, die eine Verformung der Reifenmischung und damit mechanischen Grip ermöglichen, die Haftung auf Asphaltunebenheiten verbessern und die Dämpfung auf unebenen Straßen  (bei Ausbesserungen, auf Bodenwellen oder bei Pflastersteinen) optimieren.Metzeler nutzt sein gesamtes Technologie-Portfolio in verschiedenen Anwendungen, um jeweils die beste Lösung für die angestrebte Leistung des Produkts zu bieten. So werden sowohl Radial- als auch Diagonalstrukturen eingesetzt, verbunden mit Diagonal- oder 0°-Stahlgürteln mit Interact™-Technologie.Die Struktur, die den verschiedenen Größen Serie ROADTEC™ 01 zugrunde liegt, ist in Konstruktion und Material auf die spezifischen Bedürfnisse des jeweiligen Einsatzgebietes abgestimmt.  

Die Sport-Touring-Welt verändert sich: Ride longer, ride further, ride safer Der ROADTEC™ 01 ist das Top-Produkt von Metzeler im Sport-Touring-Segment. Neben der Radialversion gibt es diesen Reifen auch in Diagonalausführung. Bei der Entwicklung galt die Devise, den Grip auf nassen und rutschigen Oberflächen zu optimieren, die Laufleistung zu erhöhen und für beste Anpassungsfähigkeit an verschiedene Motorradtypen, Fahrstile und Bedingungen zu sorgen Optimaler Grip auf allen Asphalttypen Die weiterentwickelte Gummimischung sorgt für besseren Grip und optimale Haftung bei unterschiedlichsten Bedingungen.Unser patentiertes Mischverfahren ergibt eine noch homogenere Gummimischung und sorgt für exzellente chemische Eigenschaften, verbunden mit noch höherer Verschleißfestigkeit.Die Radial-Vorderreifen zeichnen sich durch ihre Full-Silica-Mischung aus, die in Verbindung mit dem durch die Rillenanordnung erzeugten mechanischen Grip eine hervorragende chemische Haftung bietet. Die Radial-Hinterreifen sind in zwei Mischungszonen aufgeteilt. Der Mittelbereich macht etwa 20 % der Reifenbreite aus, die restlichen 80 % verteilen sich gleichmäßig auf die beiden Schultern.In der Reifenmitte wird eine ausgewogene Mischung aus Silica und Ruß eingesetzt. Sie erhöht die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, verteilt die Wärme optimal und gewährleistet ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Verschleißfestigkeit und Grip. Die Full-Silica-Mischung in den Reifenschultern ähnelt der Mischung der Vorderreifen und bietet in Verbindung mit dem Profildesign auch auf reibungsarmen Oberflächen exzellenten Grip.Durch die ähnliche Mischung am Vorderreifen und den Schultern der Hinterreifen ergibt sich ein homogenes Kontaktgefühl beim Einlenken.Die Cap-Base-Struktur – bei der sich eine dünne Schicht der Mittelstreifenmischung unter die Schultermischung zieht – sorgt für eine sehr gute Wärmeverteilung.Alle ROADTEC™ 01 Radialreifen sind mit der Metzeler 0°-Stahlgürtel INTERACT™-Technologie ausgestattet, die sowohl präziseres Fahren als auch höhere Laufleistung gewährleistet.Die ROADTEC™ 01 Diagonal-Vorder- und Hinterreifen bestehen aus einer einzigartigen Mischung auf Rußbasis mit einem fast 30-prozentigen Silica-Anteil. Diese Mischung nutzt die von der Struktur erzeugte Wärme, um die optimale Betriebstemperatur zu erreichen, und bietet exzellenten Grip auf trockenem Untergrund. Spezielle Harze verbessern die Mischung speziell bei ihren Hafteigenschaften auf nassem Untergrund. Sicherheit auf nassem und glattem Untergrund Mit dem ROADTEC™ 01 hat Metzeler ein neues Konzept für das Profildesign entwickelt. Mit dieser neuen Auslegung wird die mechanische Traktion verbessert, was insbesondere beim Beschleunigen und Bremsen deutlich zu spüren ist.Der Vorderreifen weist eine große Zahl an Querrillen auf, die als Einzelelemente in den Asphalt greifen und zudem die Menge des verdrängten Wassers erhöhen.Die Hinterreifen haben lange und kurze Rillen mit gegenläufiger Ausrichtung und unterschiedlicher Funktion:Beim Bremsen verhindern die kurzen Rillen seitliche Bewegungen und erhöhen die Stabilität der Maschine.Beim Beschleunigen verbessern die langen Rillen die Traktion der Gummimischung, insbesondere auf reibungsarmen Oberflächen.Die Rillenausrichtung trägt auch zur Erhöhung der Laufleistung bei: Sowohl das Design der Rillen als auch ihr Abstand wurden so abgestimmt, dass sich ein optimales Postitiv-Negativ-Verhältnis des Profils ergibt und möglichst viel Gummi auf dem Untergrund aufliegt.Gleichzeitig folgt die Ausrichtung der Rillen der Richtung der Verschleißwellenlinien. Dadurch ist ein gleichmäßiger Abrieb des Profils gewährleistet, sodass die Struktur des Profils bis zum Ende der Reifenlebensdauer erhalten bleibt.Das Profildesign ist in seiner Form und Struktur nicht nur ein unverwechselbares Kennzeichen des ROADTEC™ 01, sondern es trägt auch dazu bei, maximale Wasserdrainage und optimalen Grip zu erreichen. Dauerhaft hohe Laufleistung und beste Kennwerte Die Laufleistung des ROADTEC™ 01 konnte gegenüber dem ROADTEC™ Z8 INTERACT™ um weitere 10 % gesteigert werden.Die innovativen Konturen formen eine kurze und breite Kontaktfläche, die den Materialverbrauch reduziert und den Verschleiß noch gleichmäßiger macht.Die Kontaktfläche des ROADTEC™ 01 ist zwar kürzer, aber breiter und größer als beim ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Das hat zwei wesentliche Effekte:  Reduzierter Schlupf, was den Verschleißprozess deutlich verzögertGewicht und Beschleunigungskraft des Motorrads werden auf einer breiteren Fläche verteilt, was für deutlich weniger Belastung und geringere Überhitzung der Mischung sorgt  Die Kontaktfläche des ROADTEC™ 01 weist eine höhere Anzahl an Rillen und Kanten auf, die gleichzeitig in Kontakt mit der Straße stehen. Das verbessert den mechanischen Grip, die Wasserdrainage und das Sicherheitsgefühl. Außerdem wird dadurch gewährleistet, dass mehr Gummi in Kontakt mit dem Boden steht, insbesondere bei mittleren Schräglagen. Dazu kommt, dass bereits beim Einlenken ein besserer chemischer Grip besteht. Stabilität und Zielgenauigkeit Maßgeschneiderte Strukturen mit adaptivem Verhalten, unabhängig vom Motorradtyp oder Fahrstil. Der ROADTEC™ 01 ist (im Vergleich zum ROADTEC™ Z8 INTERACT™) mit flexibleren Karkassen konstruiert, die eine Verformung der Reifenmischung und damit mechanischen Grip ermöglichen, die Haftung auf Asphaltunebenheiten verbessern und die Dämpfung auf unebenen Straßen  (bei Ausbesserungen, auf Bodenwellen oder bei Pflastersteinen) optimieren.Metzeler nutzt sein gesamtes Technologie-Portfolio in verschiedenen Anwendungen, um jeweils die beste Lösung für die angestrebte Leistung des Produkts zu bieten. So werden sowohl Radial- als auch Diagonalstrukturen eingesetzt, verbunden mit Diagonal- oder 0°-Stahlgürteln mit Interact™-Technologie.Die Struktur, die den verschiedenen Größen Serie ROADTEC™ 01 zugrunde liegt, ist in Konstruktion und Material auf die spezifischen Bedürfnisse des jeweiligen Einsatzgebietes abgestimmt.  

METZELER Reifen Roadtec 01 (F) Honda CBF 125 MY 2020 80/100-18 M/C 47P TL

Die Sport-Touring-Welt verändert sich: Ride longer, ride further, ride safer Der ROADTEC™ 01 ist das Top-Produkt von Metzeler im Sport-Touring-Segment. Neben der Radialversion gibt es diesen Reifen auch in Diagonalausführung. Bei der Entwicklung galt die Devise, den Grip auf nassen und rutschigen Oberflächen zu optimieren, die Laufleistung zu erhöhen und für beste Anpassungsfähigkeit an verschiedene Motorradtypen, Fahrstile und Bedingungen zu sorgen Optimaler Grip auf allen Asphalttypen Die weiterentwickelte Gummimischung sorgt für besseren Grip und optimale Haftung bei unterschiedlichsten Bedingungen.Unser patentiertes Mischverfahren ergibt eine noch homogenere Gummimischung und sorgt für exzellente chemische Eigenschaften, verbunden mit noch höherer Verschleißfestigkeit.Die Radial-Vorderreifen zeichnen sich durch ihre Full-Silica-Mischung aus, die in Verbindung mit dem durch die Rillenanordnung erzeugten mechanischen Grip eine hervorragende chemische Haftung bietet. Die Radial-Hinterreifen sind in zwei Mischungszonen aufgeteilt. Der Mittelbereich macht etwa 20 % der Reifenbreite aus, die restlichen 80 % verteilen sich gleichmäßig auf die beiden Schultern.In der Reifenmitte wird eine ausgewogene Mischung aus Silica und Ruß eingesetzt. Sie erhöht die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, verteilt die Wärme optimal und gewährleistet ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Verschleißfestigkeit und Grip. Die Full-Silica-Mischung in den Reifenschultern ähnelt der Mischung der Vorderreifen und bietet in Verbindung mit dem Profildesign auch auf reibungsarmen Oberflächen exzellenten Grip.Durch die ähnliche Mischung am Vorderreifen und den Schultern der Hinterreifen ergibt sich ein homogenes Kontaktgefühl beim Einlenken.Die Cap-Base-Struktur – bei der sich eine dünne Schicht der Mittelstreifenmischung unter die Schultermischung zieht – sorgt für eine sehr gute Wärmeverteilung.Alle ROADTEC™ 01 Radialreifen sind mit der Metzeler 0°-Stahlgürtel INTERACT™-Technologie ausgestattet, die sowohl präziseres Fahren als auch höhere Laufleistung gewährleistet.Die ROADTEC™ 01 Diagonal-Vorder- und Hinterreifen bestehen aus einer einzigartigen Mischung auf Rußbasis mit einem fast 30-prozentigen Silica-Anteil. Diese Mischung nutzt die von der Struktur erzeugte Wärme, um die optimale Betriebstemperatur zu erreichen, und bietet exzellenten Grip auf trockenem Untergrund. Spezielle Harze verbessern die Mischung speziell bei ihren Hafteigenschaften auf nassem Untergrund. Sicherheit auf nassem und glattem Untergrund Mit dem ROADTEC™ 01 hat Metzeler ein neues Konzept für das Profildesign entwickelt. Mit dieser neuen Auslegung wird die mechanische Traktion verbessert, was insbesondere beim Beschleunigen und Bremsen deutlich zu spüren ist.Der Vorderreifen weist eine große Zahl an Querrillen auf, die als Einzelelemente in den Asphalt greifen und zudem die Menge des verdrängten Wassers erhöhen.Die Hinterreifen haben lange und kurze Rillen mit gegenläufiger Ausrichtung und unterschiedlicher Funktion:Beim Bremsen verhindern die kurzen Rillen seitliche Bewegungen und erhöhen die Stabilität der Maschine.Beim Beschleunigen verbessern die langen Rillen die Traktion der Gummimischung, insbesondere auf reibungsarmen Oberflächen.Die Rillenausrichtung trägt auch zur Erhöhung der Laufleistung bei: Sowohl das Design der Rillen als auch ihr Abstand wurden so abgestimmt, dass sich ein optimales Postitiv-Negativ-Verhältnis des Profils ergibt und möglichst viel Gummi auf dem Untergrund aufliegt.Gleichzeitig folgt die Ausrichtung der Rillen der Richtung der Verschleißwellenlinien. Dadurch ist ein gleichmäßiger Abrieb des Profils gewährleistet, sodass die Struktur des Profils bis zum Ende der Reifenlebensdauer erhalten bleibt.Das Profildesign ist in seiner Form und Struktur nicht nur ein unverwechselbares Kennzeichen des ROADTEC™ 01, sondern es trägt auch dazu bei, maximale Wasserdrainage und optimalen Grip zu erreichen. Dauerhaft hohe Laufleistung und beste Kennwerte Die Laufleistung des ROADTEC™ 01 konnte gegenüber dem ROADTEC™ Z8 INTERACT™ um weitere 10 % gesteigert werden.Die innovativen Konturen formen eine kurze und breite Kontaktfläche, die den Materialverbrauch reduziert und den Verschleiß noch gleichmäßiger macht.Die Kontaktfläche des ROADTEC™ 01 ist zwar kürzer, aber breiter und größer als beim ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Das hat zwei wesentliche Effekte:  Reduzierter Schlupf, was den Verschleißprozess deutlich verzögertGewicht und Beschleunigungskraft des Motorrads werden auf einer breiteren Fläche verteilt, was für deutlich weniger Belastung und geringere Überhitzung der Mischung sorgt  Die Kontaktfläche des ROADTEC™ 01 weist eine höhere Anzahl an Rillen und Kanten auf, die gleichzeitig in Kontakt mit der Straße stehen. Das verbessert den mechanischen Grip, die Wasserdrainage und das Sicherheitsgefühl. Außerdem wird dadurch gewährleistet, dass mehr Gummi in Kontakt mit dem Boden steht, insbesondere bei mittleren Schräglagen. Dazu kommt, dass bereits beim Einlenken ein besserer chemischer Grip besteht. Stabilität und Zielgenauigkeit Maßgeschneiderte Strukturen mit adaptivem Verhalten, unabhängig vom Motorradtyp oder Fahrstil. Der ROADTEC™ 01 ist (im Vergleich zum ROADTEC™ Z8 INTERACT™) mit flexibleren Karkassen konstruiert, die eine Verformung der Reifenmischung und damit mechanischen Grip ermöglichen, die Haftung auf Asphaltunebenheiten verbessern und die Dämpfung auf unebenen Straßen  (bei Ausbesserungen, auf Bodenwellen oder bei Pflastersteinen) optimieren.Metzeler nutzt sein gesamtes Technologie-Portfolio in verschiedenen Anwendungen, um jeweils die beste Lösung für die angestrebte Leistung des Produkts zu bieten. So werden sowohl Radial- als auch Diagonalstrukturen eingesetzt, verbunden mit Diagonal- oder 0°-Stahlgürteln mit Interact™-Technologie.Die Struktur, die den verschiedenen Größen Serie ROADTEC™ 01 zugrunde liegt, ist in Konstruktion und Material auf die spezifischen Bedürfnisse des jeweiligen Einsatzgebietes abgestimmt.  

Die Sport-Touring-Welt verändert sich: Ride longer, ride further, ride safer Der ROADTEC™ 01 ist das Top-Produkt von Metzeler im Sport-Touring-Segment. Neben der Radialversion gibt es diesen Reifen auch in Diagonalausführung. Bei der Entwicklung galt die Devise, den Grip auf nassen und rutschigen Oberflächen zu optimieren, die Laufleistung zu erhöhen und für beste Anpassungsfähigkeit an verschiedene Motorradtypen, Fahrstile und Bedingungen zu sorgen Optimaler Grip auf allen Asphalttypen Die weiterentwickelte Gummimischung sorgt für besseren Grip und optimale Haftung bei unterschiedlichsten Bedingungen.Unser patentiertes Mischverfahren ergibt eine noch homogenere Gummimischung und sorgt für exzellente chemische Eigenschaften, verbunden mit noch höherer Verschleißfestigkeit.Die Radial-Vorderreifen zeichnen sich durch ihre Full-Silica-Mischung aus, die in Verbindung mit dem durch die Rillenanordnung erzeugten mechanischen Grip eine hervorragende chemische Haftung bietet. Die Radial-Hinterreifen sind in zwei Mischungszonen aufgeteilt. Der Mittelbereich macht etwa 20 % der Reifenbreite aus, die restlichen 80 % verteilen sich gleichmäßig auf die beiden Schultern.In der Reifenmitte wird eine ausgewogene Mischung aus Silica und Ruß eingesetzt. Sie erhöht die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, verteilt die Wärme optimal und gewährleistet ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Verschleißfestigkeit und Grip. Die Full-Silica-Mischung in den Reifenschultern ähnelt der Mischung der Vorderreifen und bietet in Verbindung mit dem Profildesign auch auf reibungsarmen Oberflächen exzellenten Grip.Durch die ähnliche Mischung am Vorderreifen und den Schultern der Hinterreifen ergibt sich ein homogenes Kontaktgefühl beim Einlenken.Die Cap-Base-Struktur – bei der sich eine dünne Schicht der Mittelstreifenmischung unter die Schultermischung zieht – sorgt für eine sehr gute Wärmeverteilung.Alle ROADTEC™ 01 Radialreifen sind mit der Metzeler 0°-Stahlgürtel INTERACT™-Technologie ausgestattet, die sowohl präziseres Fahren als auch höhere Laufleistung gewährleistet.Die ROADTEC™ 01 Diagonal-Vorder- und Hinterreifen bestehen aus einer einzigartigen Mischung auf Rußbasis mit einem fast 30-prozentigen Silica-Anteil. Diese Mischung nutzt die von der Struktur erzeugte Wärme, um die optimale Betriebstemperatur zu erreichen, und bietet exzellenten Grip auf trockenem Untergrund. Spezielle Harze verbessern die Mischung speziell bei ihren Hafteigenschaften auf nassem Untergrund. Sicherheit auf nassem und glattem Untergrund Mit dem ROADTEC™ 01 hat Metzeler ein neues Konzept für das Profildesign entwickelt. Mit dieser neuen Auslegung wird die mechanische Traktion verbessert, was insbesondere beim Beschleunigen und Bremsen deutlich zu spüren ist.Der Vorderreifen weist eine große Zahl an Querrillen auf, die als Einzelelemente in den Asphalt greifen und zudem die Menge des verdrängten Wassers erhöhen.Die Hinterreifen haben lange und kurze Rillen mit gegenläufiger Ausrichtung und unterschiedlicher Funktion:Beim Bremsen verhindern die kurzen Rillen seitliche Bewegungen und erhöhen die Stabilität der Maschine.Beim Beschleunigen verbessern die langen Rillen die Traktion der Gummimischung, insbesondere auf reibungsarmen Oberflächen.Die Rillenausrichtung trägt auch zur Erhöhung der Laufleistung bei: Sowohl das Design der Rillen als auch ihr Abstand wurden so abgestimmt, dass sich ein optimales Postitiv-Negativ-Verhältnis des Profils ergibt und möglichst viel Gummi auf dem Untergrund aufliegt.Gleichzeitig folgt die Ausrichtung der Rillen der Richtung der Verschleißwellenlinien. Dadurch ist ein gleichmäßiger Abrieb des Profils gewährleistet, sodass die Struktur des Profils bis zum Ende der Reifenlebensdauer erhalten bleibt.Das Profildesign ist in seiner Form und Struktur nicht nur ein unverwechselbares Kennzeichen des ROADTEC™ 01, sondern es trägt auch dazu bei, maximale Wasserdrainage und optimalen Grip zu erreichen. Dauerhaft hohe Laufleistung und beste Kennwerte Die Laufleistung des ROADTEC™ 01 konnte gegenüber dem ROADTEC™ Z8 INTERACT™ um weitere 10 % gesteigert werden.Die innovativen Konturen formen eine kurze und breite Kontaktfläche, die den Materialverbrauch reduziert und den Verschleiß noch gleichmäßiger macht.Die Kontaktfläche des ROADTEC™ 01 ist zwar kürzer, aber breiter und größer als beim ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Das hat zwei wesentliche Effekte:  Reduzierter Schlupf, was den Verschleißprozess deutlich verzögertGewicht und Beschleunigungskraft des Motorrads werden auf einer breiteren Fläche verteilt, was für deutlich weniger Belastung und geringere Überhitzung der Mischung sorgt  Die Kontaktfläche des ROADTEC™ 01 weist eine höhere Anzahl an Rillen und Kanten auf, die gleichzeitig in Kontakt mit der Straße stehen. Das verbessert den mechanischen Grip, die Wasserdrainage und das Sicherheitsgefühl. Außerdem wird dadurch gewährleistet, dass mehr Gummi in Kontakt mit dem Boden steht, insbesondere bei mittleren Schräglagen. Dazu kommt, dass bereits beim Einlenken ein besserer chemischer Grip besteht. Stabilität und Zielgenauigkeit Maßgeschneiderte Strukturen mit adaptivem Verhalten, unabhängig vom Motorradtyp oder Fahrstil. Der ROADTEC™ 01 ist (im Vergleich zum ROADTEC™ Z8 INTERACT™) mit flexibleren Karkassen konstruiert, die eine Verformung der Reifenmischung und damit mechanischen Grip ermöglichen, die Haftung auf Asphaltunebenheiten verbessern und die Dämpfung auf unebenen Straßen  (bei Ausbesserungen, auf Bodenwellen oder bei Pflastersteinen) optimieren.Metzeler nutzt sein gesamtes Technologie-Portfolio in verschiedenen Anwendungen, um jeweils die beste Lösung für die angestrebte Leistung des Produkts zu bieten. So werden sowohl Radial- als auch Diagonalstrukturen eingesetzt, verbunden mit Diagonal- oder 0°-Stahlgürteln mit Interact™-Technologie.Die Struktur, die den verschiedenen Größen Serie ROADTEC™ 01 zugrunde liegt, ist in Konstruktion und Material auf die spezifischen Bedürfnisse des jeweiligen Einsatzgebietes abgestimmt.  

Die Sport-Touring-Welt verändert sich: Ride longer, ride further, ride safer Der ROADTEC™ 01 ist das Top-Produkt von Metzeler im Sport-Touring-Segment. Neben der Radialversion gibt es diesen Reifen auch in Diagonalausführung. Bei der Entwicklung galt die Devise, den Grip auf nassen und rutschigen Oberflächen zu optimieren, die Laufleistung zu erhöhen und für beste Anpassungsfähigkeit an verschiedene Motorradtypen, Fahrstile und Bedingungen zu sorgen Optimaler Grip auf allen Asphalttypen Die weiterentwickelte Gummimischung sorgt für besseren Grip und optimale Haftung bei unterschiedlichsten Bedingungen.Unser patentiertes Mischverfahren ergibt eine noch homogenere Gummimischung und sorgt für exzellente chemische Eigenschaften, verbunden mit noch höherer Verschleißfestigkeit.Die Radial-Vorderreifen zeichnen sich durch ihre Full-Silica-Mischung aus, die in Verbindung mit dem durch die Rillenanordnung erzeugten mechanischen Grip eine hervorragende chemische Haftung bietet. Die Radial-Hinterreifen sind in zwei Mischungszonen aufgeteilt. Der Mittelbereich macht etwa 20 % der Reifenbreite aus, die restlichen 80 % verteilen sich gleichmäßig auf die beiden Schultern.In der Reifenmitte wird eine ausgewogene Mischung aus Silica und Ruß eingesetzt. Sie erhöht die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, verteilt die Wärme optimal und gewährleistet ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Verschleißfestigkeit und Grip. Die Full-Silica-Mischung in den Reifenschultern ähnelt der Mischung der Vorderreifen und bietet in Verbindung mit dem Profildesign auch auf reibungsarmen Oberflächen exzellenten Grip.Durch die ähnliche Mischung am Vorderreifen und den Schultern der Hinterreifen ergibt sich ein homogenes Kontaktgefühl beim Einlenken.Die Cap-Base-Struktur – bei der sich eine dünne Schicht der Mittelstreifenmischung unter die Schultermischung zieht – sorgt für eine sehr gute Wärmeverteilung.Alle ROADTEC™ 01 Radialreifen sind mit der Metzeler 0°-Stahlgürtel INTERACT™-Technologie ausgestattet, die sowohl präziseres Fahren als auch höhere Laufleistung gewährleistet.Die ROADTEC™ 01 Diagonal-Vorder- und Hinterreifen bestehen aus einer einzigartigen Mischung auf Rußbasis mit einem fast 30-prozentigen Silica-Anteil. Diese Mischung nutzt die von der Struktur erzeugte Wärme, um die optimale Betriebstemperatur zu erreichen, und bietet exzellenten Grip auf trockenem Untergrund. Spezielle Harze verbessern die Mischung speziell bei ihren Hafteigenschaften auf nassem Untergrund. Sicherheit auf nassem und glattem Untergrund Mit dem ROADTEC™ 01 hat Metzeler ein neues Konzept für das Profildesign entwickelt. Mit dieser neuen Auslegung wird die mechanische Traktion verbessert, was insbesondere beim Beschleunigen und Bremsen deutlich zu spüren ist.Der Vorderreifen weist eine große Zahl an Querrillen auf, die als Einzelelemente in den Asphalt greifen und zudem die Menge des verdrängten Wassers erhöhen.Die Hinterreifen haben lange und kurze Rillen mit gegenläufiger Ausrichtung und unterschiedlicher Funktion:Beim Bremsen verhindern die kurzen Rillen seitliche Bewegungen und erhöhen die Stabilität der Maschine.Beim Beschleunigen verbessern die langen Rillen die Traktion der Gummimischung, insbesondere auf reibungsarmen Oberflächen.Die Rillenausrichtung trägt auch zur Erhöhung der Laufleistung bei: Sowohl das Design der Rillen als auch ihr Abstand wurden so abgestimmt, dass sich ein optimales Postitiv-Negativ-Verhältnis des Profils ergibt und möglichst viel Gummi auf dem Untergrund aufliegt.Gleichzeitig folgt die Ausrichtung der Rillen der Richtung der Verschleißwellenlinien. Dadurch ist ein gleichmäßiger Abrieb des Profils gewährleistet, sodass die Struktur des Profils bis zum Ende der Reifenlebensdauer erhalten bleibt.Das Profildesign ist in seiner Form und Struktur nicht nur ein unverwechselbares Kennzeichen des ROADTEC™ 01, sondern es trägt auch dazu bei, maximale Wasserdrainage und optimalen Grip zu erreichen. Dauerhaft hohe Laufleistung und beste Kennwerte Die Laufleistung des ROADTEC™ 01 konnte gegenüber dem ROADTEC™ Z8 INTERACT™ um weitere 10 % gesteigert werden.Die innovativen Konturen formen eine kurze und breite Kontaktfläche, die den Materialverbrauch reduziert und den Verschleiß noch gleichmäßiger macht.Die Kontaktfläche des ROADTEC™ 01 ist zwar kürzer, aber breiter und größer als beim ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Das hat zwei wesentliche Effekte:  Reduzierter Schlupf, was den Verschleißprozess deutlich verzögertGewicht und Beschleunigungskraft des Motorrads werden auf einer breiteren Fläche verteilt, was für deutlich weniger Belastung und geringere Überhitzung der Mischung sorgt  Die Kontaktfläche des ROADTEC™ 01 weist eine höhere Anzahl an Rillen und Kanten auf, die gleichzeitig in Kontakt mit der Straße stehen. Das verbessert den mechanischen Grip, die Wasserdrainage und das Sicherheitsgefühl. Außerdem wird dadurch gewährleistet, dass mehr Gummi in Kontakt mit dem Boden steht, insbesondere bei mittleren Schräglagen. Dazu kommt, dass bereits beim Einlenken ein besserer chemischer Grip besteht. Stabilität und Zielgenauigkeit Maßgeschneiderte Strukturen mit adaptivem Verhalten, unabhängig vom Motorradtyp oder Fahrstil. Der ROADTEC™ 01 ist (im Vergleich zum ROADTEC™ Z8 INTERACT™) mit flexibleren Karkassen konstruiert, die eine Verformung der Reifenmischung und damit mechanischen Grip ermöglichen, die Haftung auf Asphaltunebenheiten verbessern und die Dämpfung auf unebenen Straßen  (bei Ausbesserungen, auf Bodenwellen oder bei Pflastersteinen) optimieren.Metzeler nutzt sein gesamtes Technologie-Portfolio in verschiedenen Anwendungen, um jeweils die beste Lösung für die angestrebte Leistung des Produkts zu bieten. So werden sowohl Radial- als auch Diagonalstrukturen eingesetzt, verbunden mit Diagonal- oder 0°-Stahlgürteln mit Interact™-Technologie.Die Struktur, die den verschiedenen Größen Serie ROADTEC™ 01 zugrunde liegt, ist in Konstruktion und Material auf die spezifischen Bedürfnisse des jeweiligen Einsatzgebietes abgestimmt.  

Die Sport-Touring-Welt verändert sich: Ride longer, ride further, ride safer Der ROADTEC™ 01 ist das Top-Produkt von Metzeler im Sport-Touring-Segment. Neben der Radialversion gibt es diesen Reifen auch in Diagonalausführung. Bei der Entwicklung galt die Devise, den Grip auf nassen und rutschigen Oberflächen zu optimieren, die Laufleistung zu erhöhen und für beste Anpassungsfähigkeit an verschiedene Motorradtypen, Fahrstile und Bedingungen zu sorgen Optimaler Grip auf allen Asphalttypen Die weiterentwickelte Gummimischung sorgt für besseren Grip und optimale Haftung bei unterschiedlichsten Bedingungen.Unser patentiertes Mischverfahren ergibt eine noch homogenere Gummimischung und sorgt für exzellente chemische Eigenschaften, verbunden mit noch höherer Verschleißfestigkeit.Die Radial-Vorderreifen zeichnen sich durch ihre Full-Silica-Mischung aus, die in Verbindung mit dem durch die Rillenanordnung erzeugten mechanischen Grip eine hervorragende chemische Haftung bietet. Die Radial-Hinterreifen sind in zwei Mischungszonen aufgeteilt. Der Mittelbereich macht etwa 20 % der Reifenbreite aus, die restlichen 80 % verteilen sich gleichmäßig auf die beiden Schultern.In der Reifenmitte wird eine ausgewogene Mischung aus Silica und Ruß eingesetzt. Sie erhöht die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, verteilt die Wärme optimal und gewährleistet ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Verschleißfestigkeit und Grip. Die Full-Silica-Mischung in den Reifenschultern ähnelt der Mischung der Vorderreifen und bietet in Verbindung mit dem Profildesign auch auf reibungsarmen Oberflächen exzellenten Grip.Durch die ähnliche Mischung am Vorderreifen und den Schultern der Hinterreifen ergibt sich ein homogenes Kontaktgefühl beim Einlenken.Die Cap-Base-Struktur – bei der sich eine dünne Schicht der Mittelstreifenmischung unter die Schultermischung zieht – sorgt für eine sehr gute Wärmeverteilung.Alle ROADTEC™ 01 Radialreifen sind mit der Metzeler 0°-Stahlgürtel INTERACT™-Technologie ausgestattet, die sowohl präziseres Fahren als auch höhere Laufleistung gewährleistet.Die ROADTEC™ 01 Diagonal-Vorder- und Hinterreifen bestehen aus einer einzigartigen Mischung auf Rußbasis mit einem fast 30-prozentigen Silica-Anteil. Diese Mischung nutzt die von der Struktur erzeugte Wärme, um die optimale Betriebstemperatur zu erreichen, und bietet exzellenten Grip auf trockenem Untergrund. Spezielle Harze verbessern die Mischung speziell bei ihren Hafteigenschaften auf nassem Untergrund. Sicherheit auf nassem und glattem Untergrund Mit dem ROADTEC™ 01 hat Metzeler ein neues Konzept für das Profildesign entwickelt. Mit dieser neuen Auslegung wird die mechanische Traktion verbessert, was insbesondere beim Beschleunigen und Bremsen deutlich zu spüren ist.Der Vorderreifen weist eine große Zahl an Querrillen auf, die als Einzelelemente in den Asphalt greifen und zudem die Menge des verdrängten Wassers erhöhen.Die Hinterreifen haben lange und kurze Rillen mit gegenläufiger Ausrichtung und unterschiedlicher Funktion:Beim Bremsen verhindern die kurzen Rillen seitliche Bewegungen und erhöhen die Stabilität der Maschine.Beim Beschleunigen verbessern die langen Rillen die Traktion der Gummimischung, insbesondere auf reibungsarmen Oberflächen.Die Rillenausrichtung trägt auch zur Erhöhung der Laufleistung bei: Sowohl das Design der Rillen als auch ihr Abstand wurden so abgestimmt, dass sich ein optimales Postitiv-Negativ-Verhältnis des Profils ergibt und möglichst viel Gummi auf dem Untergrund aufliegt.Gleichzeitig folgt die Ausrichtung der Rillen der Richtung der Verschleißwellenlinien. Dadurch ist ein gleichmäßiger Abrieb des Profils gewährleistet, sodass die Struktur des Profils bis zum Ende der Reifenlebensdauer erhalten bleibt.Das Profildesign ist in seiner Form und Struktur nicht nur ein unverwechselbares Kennzeichen des ROADTEC™ 01, sondern es trägt auch dazu bei, maximale Wasserdrainage und optimalen Grip zu erreichen. Dauerhaft hohe Laufleistung und beste Kennwerte Die Laufleistung des ROADTEC™ 01 konnte gegenüber dem ROADTEC™ Z8 INTERACT™ um weitere 10 % gesteigert werden.Die innovativen Konturen formen eine kurze und breite Kontaktfläche, die den Materialverbrauch reduziert und den Verschleiß noch gleichmäßiger macht.Die Kontaktfläche des ROADTEC™ 01 ist zwar kürzer, aber breiter und größer als beim ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Das hat zwei wesentliche Effekte:  Reduzierter Schlupf, was den Verschleißprozess deutlich verzögertGewicht und Beschleunigungskraft des Motorrads werden auf einer breiteren Fläche verteilt, was für deutlich weniger Belastung und geringere Überhitzung der Mischung sorgt  Die Kontaktfläche des ROADTEC™ 01 weist eine höhere Anzahl an Rillen und Kanten auf, die gleichzeitig in Kontakt mit der Straße stehen. Das verbessert den mechanischen Grip, die Wasserdrainage und das Sicherheitsgefühl. Außerdem wird dadurch gewährleistet, dass mehr Gummi in Kontakt mit dem Boden steht, insbesondere bei mittleren Schräglagen. Dazu kommt, dass bereits beim Einlenken ein besserer chemischer Grip besteht. Stabilität und Zielgenauigkeit Maßgeschneiderte Strukturen mit adaptivem Verhalten, unabhängig vom Motorradtyp oder Fahrstil. Der ROADTEC™ 01 ist (im Vergleich zum ROADTEC™ Z8 INTERACT™) mit flexibleren Karkassen konstruiert, die eine Verformung der Reifenmischung und damit mechanischen Grip ermöglichen, die Haftung auf Asphaltunebenheiten verbessern und die Dämpfung auf unebenen Straßen  (bei Ausbesserungen, auf Bodenwellen oder bei Pflastersteinen) optimieren.Metzeler nutzt sein gesamtes Technologie-Portfolio in verschiedenen Anwendungen, um jeweils die beste Lösung für die angestrebte Leistung des Produkts zu bieten. So werden sowohl Radial- als auch Diagonalstrukturen eingesetzt, verbunden mit Diagonal- oder 0°-Stahlgürteln mit Interact™-Technologie.Die Struktur, die den verschiedenen Größen Serie ROADTEC™ 01 zugrunde liegt, ist in Konstruktion und Material auf die spezifischen Bedürfnisse des jeweiligen Einsatzgebietes abgestimmt.  

ROADTEC™ 01 is Metzeler leading product in the sport touring segment, ranging from radial to X-Ply structures, with a focus on enhancing grip on wet and low friction surfaces, an increased mileage and a high degree of adaptability to different motorcycles, riding styles and conditionsGrip on all kind of asphaltSafety on wet and low friction surfacesMileage and performance consistencyStability and trajectory precision