Hauptbremszylinder

Black in colourAxial brake typeMin. reservoir capacity 23 - max. 48.6Ø15.8 pistonSupplied with silver lever, reservoir, handlebar clamp and brake contactor

Black in colourRadial type brakeMin. reservoir capacity 23 - max. 48.6Ø17 pistonSupplied with black lever, reservoir, handlebar clamp and brake contactor

Brown in colourRadial type brakeMin. reservoir capacity 23 - max. 48.6Ø17 pistonSupplied with black lever, reservoir, handlebar clamp and brake contactor

Gold colourRadial type brakeMin. reservoir capacity 23 - max. 48.6Ø17 pistonSupplied with black lever, reservoir, handlebar clamp and brake contactor

Black in colourRadial type brakeMin. reservoir capacity 23 - max. 48.6Ø17 pistonSupplied with silver lever, reservoir, handlebar clamp and brake contactor

Brown in colourRadial type brakeMin. reservoir capacity 23 - max. 48.6Ø17 pistonSupplied with silver lever, reservoir, handlebar clamp and brake contactor

Black in colourRadial type brakeMin. reservoir capacity 23 - max. 48.6Ø19 pistonSupplied with black lever, reservoir, handlebar clamp and brake contactor

Brown in colourRadial type brakeMin. reservoir capacity 23 - max. 48.6Ø19 pistonSupplied with black lever, reservoir, handlebar clamp and brake contactor

Gold colourRadial type brakeMin. reservoir capacity 23 - max. 48.6Ø19 pistonSupplied with black lever, reservoir, handlebar clamp and brake contactor

Brown in colourRadial type brakeMin. reservoir capacity 23 - max. 48.6Ø19 pistonSupplied with silver lever, reservoir, handlebar clamp and brake contactor

Als perfekte Ergänzung zu einer automatischen Kupplung freut sich Rekluse, die Rückkehr der Linkshand-Hinterradbremse mit einigen bemerkenswerten Fortschritten ankündigen zu können. Das neue System verfügt über einen von Rekluse entwickelten und hergestellten Billet-Hauptzylinder in voller Größe, der eine hohe Bremsleistung bietet und es dem Fahrer ermöglicht, die Hinterradbremse nur mit der linken Hand zu bedienen. Der Fahrer behält die Möglichkeit und Funktion des hinteren Fußpedals.Die Linkshand-Hinterradbremse hilft dem Fahrer, schwieriges Gelände wie steile Abhänge und schmale Grate mit Leichtigkeit zu bewältigen. Darüber hinaus kann der Fahrer die linke Hand zum Ziehen der Hinterradbremse in Kurven verwenden, um eine bessere Linienführung und schnelleres Fahren mit mehr Vertrauen zu erreichen.FEATURESRekluse CNC-gefräster, hart eloxierter Hauptzylinder aus BilletRail Adjuster (RAD) Mount Technology - trennt die Lenkerklemmung vom Hauptbremszylindergehäuse, so dass der Fahrer die Hebelposition unabhängig von den vorhandenen Komponenten an der Lenkstange, wie z. B. Kill Switch, Handprotektoren und der serienmäßigen Kupplungshalterung, optimieren kannHochwertige Stahlflex-BremsleitungKompaktes, optimiertes DesignLanglebiges Dichtungsdesign für lange Lebensdauer und einfaches EntlüftenKompatibel mit Aftermarket-BremshebelnVORTEILEKontrolle auf höchstem Niveau - die Betätigung der Hinterradbremse mit der Hand bietet ein besseres Gefühl als ein starrer StiefelDurch die Modulation der Hinterradbremse mit der Hand kann der Fahrer seine Linie sicher einstellen.Verbessert Kurvengeschwindigkeit und TraktionDer rechte Fuß wird ausgestreckt, um die Traktion und die Körperposition zu verbessern, anstatt das Bremspedal bei Rechtshändern zu überdecken.Ermöglicht es dem Fahrer, den Fußballen für eine bessere Gewichtsverteilung nach hinten zu verlagern, was es einfacher macht, die Linie zu haltenBessere Möglichkeiten der Körperpositionierung bei der Navigation in technischem GeländeOff-Road-Fahrer können bei steilen Abfahrten beide Füße absetzen, um Stabilität und Kontrolle zu erhalten

Als perfekte Ergänzung zu einer automatischen Kupplung freut sich Rekluse, die Rückkehr der Linkshand-Hinterradbremse mit einigen bemerkenswerten Fortschritten ankündigen zu können. Das neue System verfügt über einen von Rekluse entwickelten und hergestellten Billet-Hauptzylinder in voller Größe, der eine hohe Bremsleistung bietet und es dem Fahrer ermöglicht, die Hinterradbremse nur mit der linken Hand zu bedienen. Der Fahrer behält die Möglichkeit und Funktion des hinteren Fußpedals.Die Linkshand-Hinterradbremse hilft dem Fahrer, schwieriges Gelände wie steile Abhänge und schmale Grate mit Leichtigkeit zu bewältigen. Darüber hinaus kann der Fahrer die linke Hand zum Ziehen der Hinterradbremse in Kurven verwenden, um eine bessere Linienführung und schnelleres Fahren mit mehr Vertrauen zu erreichen.FEATURESRekluse CNC-gefräster, hart eloxierter Hauptzylinder aus BilletRail Adjuster (RAD) Mount Technology - trennt die Lenkerklemmung vom Hauptbremszylindergehäuse, so dass der Fahrer die Hebelposition unabhängig von den vorhandenen Komponenten an der Lenkstange, wie z. B. Kill Switch, Handprotektoren und der serienmäßigen Kupplungshalterung, optimieren kannHochwertige Stahlflex-BremsleitungKompaktes, optimiertes DesignLanglebiges Dichtungsdesign für lange Lebensdauer und einfaches EntlüftenKompatibel mit Aftermarket-BremshebelnVORTEILEKontrolle auf höchstem Niveau - die Betätigung der Hinterradbremse mit der Hand bietet ein besseres Gefühl als ein starrer StiefelDurch die Modulation der Hinterradbremse mit der Hand kann der Fahrer seine Linie sicher einstellen.Verbessert Kurvengeschwindigkeit und TraktionDer rechte Fuß wird ausgestreckt, um die Traktion und die Körperposition zu verbessern, anstatt das Bremspedal bei Rechtshändern zu überdecken.Ermöglicht es dem Fahrer, den Fußballen für eine bessere Gewichtsverteilung nach hinten zu verlagern, was es einfacher macht, die Linie zu haltenBessere Möglichkeiten der Körperpositionierung bei der Navigation in technischem GeländeOff-Road-Fahrer können bei steilen Abfahrten beide Füße absetzen, um Stabilität und Kontrolle zu erhalten

Als perfekte Ergänzung zu einer automatischen Kupplung freut sich Rekluse, die Rückkehr der Linkshand-Hinterradbremse mit einigen bemerkenswerten Fortschritten ankündigen zu können. Das neue System verfügt über einen von Rekluse entwickelten und hergestellten Billet-Hauptzylinder in voller Größe, der eine hohe Bremsleistung bietet und es dem Fahrer ermöglicht, die Hinterradbremse nur mit der linken Hand zu bedienen. Der Fahrer behält die Möglichkeit und Funktion des hinteren Fußpedals.Die Linkshand-Hinterradbremse hilft dem Fahrer, schwieriges Gelände wie steile Abhänge und schmale Grate mit Leichtigkeit zu bewältigen. Darüber hinaus kann der Fahrer die linke Hand zum Ziehen der Hinterradbremse in Kurven verwenden, um eine bessere Linienführung und schnelleres Fahren mit mehr Vertrauen zu erreichen.FEATURESRekluse CNC-gefräster, hart eloxierter Hauptzylinder aus BilletRail Adjuster (RAD) Mount Technology - trennt die Lenkerklemmung vom Hauptbremszylindergehäuse, so dass der Fahrer die Hebelposition unabhängig von den vorhandenen Komponenten an der Lenkstange, wie z. B. Kill Switch, Handprotektoren und der serienmäßigen Kupplungshalterung, optimieren kannHochwertige Stahlflex-BremsleitungKompaktes, optimiertes DesignLanglebiges Dichtungsdesign für lange Lebensdauer und einfaches EntlüftenKompatibel mit Aftermarket-BremshebelnVORTEILEKontrolle auf höchstem Niveau - die Betätigung der Hinterradbremse mit der Hand bietet ein besseres Gefühl als ein starrer StiefelDurch die Modulation der Hinterradbremse mit der Hand kann der Fahrer seine Linie sicher einstellen.Verbessert Kurvengeschwindigkeit und TraktionDer rechte Fuß wird ausgestreckt, um die Traktion und die Körperposition zu verbessern, anstatt das Bremspedal bei Rechtshändern zu überdecken.Ermöglicht es dem Fahrer, den Fußballen für eine bessere Gewichtsverteilung nach hinten zu verlagern, was es einfacher macht, die Linie zu haltenBessere Möglichkeiten der Körperpositionierung bei der Navigation in technischem GeländeOff-Road-Fahrer können bei steilen Abfahrten beide Füße absetzen, um Stabilität und Kontrolle zu erhalten

Als perfekte Ergänzung zu einer automatischen Kupplung freut sich Rekluse, die Rückkehr der Linkshand-Hinterradbremse mit einigen bemerkenswerten Fortschritten ankündigen zu können. Das neue System verfügt über einen von Rekluse entwickelten und hergestellten Billet-Hauptzylinder in voller Größe, der eine hohe Bremsleistung bietet und es dem Fahrer ermöglicht, die Hinterradbremse nur mit der linken Hand zu bedienen. Der Fahrer behält die Möglichkeit und Funktion des hinteren Fußpedals.Die Linkshand-Hinterradbremse hilft dem Fahrer, schwieriges Gelände wie steile Abhänge und schmale Grate mit Leichtigkeit zu bewältigen. Darüber hinaus kann der Fahrer die linke Hand zum Ziehen der Hinterradbremse in Kurven verwenden, um eine bessere Linienführung und schnelleres Fahren mit mehr Vertrauen zu erreichen.FEATURESRekluse CNC-gefräster, hart eloxierter Hauptzylinder aus BilletRail Adjuster (RAD) Mount Technology - trennt die Lenkerklemmung vom Hauptbremszylindergehäuse, so dass der Fahrer die Hebelposition unabhängig von den vorhandenen Komponenten an der Lenkstange, wie z. B. Kill Switch, Handprotektoren und der serienmäßigen Kupplungshalterung, optimieren kannHochwertige Stahlflex-BremsleitungKompaktes, optimiertes DesignLanglebiges Dichtungsdesign für lange Lebensdauer und einfaches EntlüftenKompatibel mit Aftermarket-BremshebelnVORTEILEKontrolle auf höchstem Niveau - die Betätigung der Hinterradbremse mit der Hand bietet ein besseres Gefühl als ein starrer StiefelDurch die Modulation der Hinterradbremse mit der Hand kann der Fahrer seine Linie sicher einstellen.Verbessert Kurvengeschwindigkeit und TraktionDer rechte Fuß wird ausgestreckt, um die Traktion und die Körperposition zu verbessern, anstatt das Bremspedal bei Rechtshändern zu überdecken.Ermöglicht es dem Fahrer, den Fußballen für eine bessere Gewichtsverteilung nach hinten zu verlagern, was es einfacher macht, die Linie zu haltenBessere Möglichkeiten der Körperpositionierung bei der Navigation in technischem GeländeOff-Road-Fahrer können bei steilen Abfahrten beide Füße absetzen, um Stabilität und Kontrolle zu erhalten

Die Linkshand-Hinterradbremse von Rekluse behält die Funktion des vorhandenen Fußpedals bei.durch die Möglichkeit, die Hinterradbremse mit der linken Hand zu betätigen, können Fahrer schwieriges Gelände, einschließlich steiler Abhänge und schmaler Grate, mit Leichtigkeit bewältigenBietet eine hohe Bremsleistung mit erweiterten Montageoptionen, um den Hebel besser zu positionieren, ohne andere Bedienelemente oder Handschützer zu störenDas neue System verfügt über einen von Rekluse entwickelten und gefertigten Billet-Hauptzylinder in voller Größe mit Rekluse Rail Adjuster (RAD) Mount TechnologyDarüber hinaus bietet es dem Fahrer die Möglichkeit, die linke Hand zum Ziehen der Hinterradbremse in Kurven zu benutzen, um eine bessere Linienführung und Kontrolle zu erreichenDie perfekte Ergänzung zu einer automatischen Kupplung       

Silver colourRear axial brake typeMin. reservoir capacity 23 - max. 48.6Ø11 pistonMounting spacing: 49 mmReserved for racing

Silver colourRear axial brake typeMin. reservoir capacity 23 - max. 48.6Ø12 pistonMounting spacing: 49 mmReserved for racing

Brown in colourSemi-radial type brakeMin. reservoir capacity 23 - max. 48.6Ø19 pistonSupplied with black lever, reservoir, handlebar clamp and brake contactor

EIGENSCHAFTEN-Gewindesteigung 10x125