Gruppo termico MALOSSI ø 47,6 con spinotto ø 12

Descrizione

KIT CILINDRO MHR

CARATTERISTICHE TECNICHE

CILINDRO

• Materiale: lega speciale di alluminio con elevata percentuale di silicio e titanio che garantisce un'eccezionale resistenza alla deformazione anche ad alte temperature.
• Trattamento termico: trattamento speciale di tempra e stabilizzazione che conferisce al materiale maggiore tenacità e resistenza, assicurando che le specifiche meccaniche e dimensionali rimangano inalterate fino a temperature di 250 °C.
• Lavorazioni con asportazione di truciolo: realizzate su centri di lavorazione CNC con tolleranze dimensionali e geometriche estremamente limitate (rotondità, perpendicolarità).
• Trattamento superficiale interno: realizzato con carburo di silicio su una matrice di nichel con trattamento termico che assicura estrema durezza (circa 600 HVO, 1/5) e un'eccellente resistenza all'usura.
• Lavorazioni interne del cilindro: utilizzando macchine speciali che consentono una finitura delle pareti del cilindro corrispondente alla rugosità stabilita in fase di progettazione (processo di rettifica con pietra speciale).
• Schemi di luci e scarico: progettati e costruiti appositamente per le competizioni. La definizione degli schemi di luci e scarico ha richiesto un notevole impegno da parte dei nostri ingegneri sia sui banchi prova motori che sui circuiti in cui si svolge il trofeo.

PISTONE

• Materiale: lega speciale di alluminio con una percentuale molto elevata di silicio e titanio che garantisce un'ottima resistenza al calore e alla deformazione al variare delle temperature.
• Trattamento esterno: rivestimento in grafite che garantisce un coefficiente di attrito molto basso
• Struttura: rinforzata per offrire resistenza agli stress subiti dalle unità cilindriche utilizzate nelle competizioni di alto livello, ma allo stesso tempo abbastanza leggera da ridurre la forza d'inerzia.
• Anello: anello singolo in ghisa nodulare di 1 mm con sezione rettangolare e rivestimento esterno in cromo duro.

ANELLI PISTONE

• Anelli in ghisa modulare molto resistente con rivestimento in cromo metallico spazzolato resistente all'usura sulla superficie di contatto.

TESTA

• Materiale: lega speciale di alluminio con un coefficiente di scambio termico molto elevato.
• Geometria delle superfici di scambio termico ricalcolata e aumentata.
• Camera di combustione completamente progettata per ottenere un rapporto di compressione elevato con una grande turbolenza.
• Lavorazioni: macchine a controllo numerico.

Prodotti riservati esclusivamente all'utilizzo agonistico in luoghi appositamente destinati in conformità a quanto previsto dalle autorità sportive competenti. Decliniamo ogni responsabilità per un uso improprio

Marche e modelli compatibili