Kit de cilindro completo MALOSSI MHR Team aluminio H2O Ø40,3mm (culata desmontable)

Los nuevos grupos térmicos MHR CULASSE DECOMPOSABLE son la evolución natural de la línea MHR MALOSSI. Fruto de la investigación de sus técnicos, están en el origen de las victorias de los equipos oficiales nacionales y europeos en los trofeos de cross-country y velocidad. Malossi se complace en poder garantizar a todos los pilotos que deseen participar en los trofeos nacionales y europeos un producto digno de la más alta calidad y rendimiento.

CILINDRO

• Material: aleación especial de aluminio con un alto porcentaje de silicio y titanio, que garantiza una excelente estabilidad dimensional incluso a altas temperaturas.
• Tratamiento térmico: tratamiento térmico especial de temple y estabilización que, por una parte, confiere al material una gran tenacidad y una excelente rigidez y, por otra, da consistencia a las características mecánicas y dimensionales hasta una temperatura de 250°C.
• Operaciones de recorte: realizadas en centros de mecanizado de control numérico con tolerancias dimensionales y de forma muy estrictas (cilindricidad, redondez, perpendicularidad).
• Transferencia a la superficie interna: realizada con transferencia de carburos de silicio sobre una matriz de níquel, tratada con un proceso térmico que garantiza una dureza extremadamente alta (alrededor de 600 HVD, 1/5) con una resistencia al desgaste muy elevada.
• Mecanizado interno del cilindro: mediante máquinas especiales para obtener un alto nivel de acabado en las paredes de deslizamiento, con rugosidad de intersección según los ángulos establecidos durante la fase de diseño (engrase).
• Diagramas de escape y de apertura: diseñados y producidos específicamente para la competición. La definición de los diagramas de escape y aberturas requirió un trabajo considerable por parte de nuestros técnicos en los bancos estáticos de pruebas de motores y en las pistas de competición donde se celebra el trofeo.

PISTONES

• Materiales: aleación especial con un porcentaje muy elevado de silicio, para garantizar una muy buena resistencia al calor e indeformabilidad a las variaciones de temperatura.
• Revestimiento exterior: transferencia de grafito para un coeficiente de fricción muy bajo.
• Estructura: reforzada para soportar las tensiones que debe soportar un grupo térmico diseñado para la alta competición, pero al mismo tiempo muy ligera para reducir las fuerzas de inercia.

SEGMENTO

• Segmento de fundición esferoidal de alta resistencia con cromo duro resistente al desgaste rectificado y lapeado añadido a la superficie de contacto.

CULATA

• La nueva culata descomponible Malossi se ha diseñado especialmente para garantizar la eliminación de la inmensa cantidad de calor que se desarrolla en un motor de muy alta potencia específica destinado a la competición.
• Consiste en una culata fabricada con una aleación especial de aluminio endurecido y templado con un alto contenido en silicio, fijada directamente a la camisa del cilindro, que está cubierta en toda su superficie exterior por líquido refrigerante, lo que garantiza una superficie de intercambio de calor muy amplia. Además, al estar libre respecto a la pared exterior, puede seguir la expansión del cilindro.
• La cámara de combustión se fabrica íntegramente con máquinas de control numérico, para garantizar tolerancias dimensionales y de forma de una centésima de milímetro.
• Una tapa completa el sistema de cabezal dividido, cerrando la parte superior del cilindro para una mejor retención del refrigerante.
• La cámara de combustión de esta unidad de potencia se ha diseñado específicamente, tanto en términos de geometría como de aplastamiento, para su uso en el Trophée Scooter Vitesse y el Trophée Scooter Cross.