Kit de cilindro MALOSSI - Ø47,6mm

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

CILINDRO

• Material: aleación especial de aluminio con alto porcentaje de silicio y titanio que garantiza una excepcional resistencia a la deformación incluso a altas temperaturas.
• Tratamiento térmico: tratamiento especial de temple y estabilización que confiere al material una mayor tenacidad y resistencia, garantizando que las especificaciones mecánicas y de tamaño permanezcan inalteradas a temperaturas de hasta 250 °C.
• Mecanizado por arranque de viruta: realizado en centros de mecanizado de control numérico con una tolerancia de tamaño y forma extremadamente limitada (redondez, perpendicularidad).
• Recubrimiento de la superficie interna: realizado mediante carburo de silicio sobre una matriz de níquel con un tratamiento térmico que garantiza una dureza extrema (alrededor de 600 HVO, 1/5) y una excelente resistencia al desgaste.
• Mecanizado interno del cilindro: mediante máquinas especiales que permiten un grado de acabado de las paredes del cilindro cuya rugosidad se corresponde con los ángulos fijados en la fase de diseño (proceso de rectificado mediante piedra especial).
• Diagramas de puerto y escape: diseñados y fabricados especialmente para las carreras. La definición de los diagramas de puertos y escapes ha requerido un esfuerzo considerable por parte de nuestros ingenieros, tanto en los bancos de pruebas de motores como en los circuitos en los que se celebra el trofeo.

PISTÓN

• Material: aleación especial de aluminio con un porcentaje muy elevado de silicio y titanio que garantiza tanto una excelente resistencia al calor como a la deformación por variación de temperatura.
• Revestimiento externo: revestimiento de grafito que garantiza un coeficiente de fricción muy bajo.
• Estructura: reforzada para ofrecer resistencia a las tensiones que sufren las unidades de cilindro utilizadas en la alta competición, pero al mismo tiempo lo suficientemente ligera para reducir la fuerza de inercia.
• Anillo: anillo simple de fundición nodular de 1 mm con sección transversal rectangular y revestimiento de cromo duro en la superficie exterior.

ANILLOS DE PISTÓN

• Anillos de fundición modular muy resistente con recubrimiento de cromo duro pulverizado sobre la superficie de contacto, rectificado y resistente al desgaste.

CABEZAL

• Material: aleación especial de aluminio con un coeficiente de intercambio térmico muy elevado.
• Geometría de las superficies de intercambio térmico recalculada y aumentada.
• Cámara de combustión completamente diseñada para obtener una relación de compresión elevada con un turbolece muy alto.
• Mecanizado: máquinas de control numérico.

Productos reservados exclusivamente para la competición en lugares específicamente diseñados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Declinamos toda responsabilidad en caso de uso indebido.