Los separadores de rueda RFX Pro Series son más ligeros y duraderos que las piezas originales.
Fabricados en aluminio 7075-T6 y anodizados en color, resisten el desgaste superficial y limitan la entrada de suciedad en el buje, prolongando la vida útil de los rodamientos.
Un resalte trasero mantiene los separadores enganchados en los retenes, reduciendo el riesgo de caída durante el mantenimiento y agilizando el cambio de rueda.
Características:
- Construcción en aluminio 7075-T6
- Anodizado en color para resistencia al desgaste
- Mecanizado CNC para tolerancias ajustadas
- Resalte trasero de retención durante el mantenimiento
Instrucciones de montaje:
- Colocar la motocicleta en un caballete elevador con las ruedas separadas del suelo.
- Retirar la tuerca grande del eje y aflojar los tornillos de apriete en la parte inferior de la barra de horquilla.
- Extraer el eje de la rueda; si está agarrotado, usar un botador de latón y un martillo.
- La rueda delantera puede entonces desmontarse.
- La rueda trasera debería estar lo suficientemente suelta para empujarla hacia adelante y liberar la cadena de la corona.
- Desmontar la rueda trasera.
- Retirar los separadores de las ruedas.
- Limpiar el interior y el contorno de los retenes con un limpiador de contactos (por ejemplo Maxima Electrical Contact) y reengrasar bajo el retén.
- Montar los nuevos separadores.
- Separar las pastillas dentro de las pinzas de freno para ganar espacio al reinstalar la rueda.
- Volver a colocar las ruedas e insertar los ejes.
- Volver a montar la cadena y ajustar la tensión correcta mediante los tensores del eje.
- Apretar las tuercas del eje al par especificado.
- Con la moto fuera del caballete, bombear la horquilla varias veces para alinear las barras y luego apretar los tornillos de apriete.
- Accionar los frenos para realinear las pinzas.
