Auspuffanlagen

Nach über drei Jahren Entwicklung und Tests ist der RS-12 da! Mit all seinen Details bringt der RS-12 das System auf ein neues Niveau: Verbesserte Leistungssteigerung, Gewichtsreduzierung und Passform im Vergleich zum Design der vorherigen GenerationEntwickelt und getestet in der Hitze von über 24 Monaten Rennen auf WerksebeneAggressives, intelligent gestaltetes, asymmetrisch geformtes RS-12-Profil ermöglicht ein maximiertes SchalldämpfervolumenRS-12-Systeme verwenden präzisionsgefertigte Gelenke: verbesserte Lebensdauer, Passform und Leistung des SystemsDie Carbon-Endkappe deckt das an der Innenkappe montierte Design ab und verbessert die HaltbarkeitEinfache Montage und Demontage von Schalleinsätzen und FunkenfängernDas konisch zulaufende Schalldämpferkörper-Einlassdesign des RS-12 ermöglicht es, das System nach vorne zu schieben und hilft so bei der Gewichtszentralisierung, ohne die Leistung zu beeinträchtigenMit Stolz entworfen, entwickelt und hergestellt in den USA  

Die 2024 Kawasaki KX450 hat eine Menge Änderungen erfahren, eine davon erforderte eine komplett neue Auspuffanlage. Wir waren bestrebt, die bestmögliche Auspuffanlage für die neue Green Machine zu entwickeln.In Zusammenarbeit mit dem mehrfachen GNCC-Offroad-Champion Steward Baylor konnten wir wirklich jedes Quäntchen Leistung aus der neuen KX herausholen. Nicht nur die Leistung, sondern auch die Installation der neuen KX wurde optimiert. Bei der Arbeit rund um das neue KX-Chassis konnten wir den neuen ovalen Krümmer mühelos einbauen.>Die Leistungssteigerung mit unserem RS-12 Signature Series System ist gewaltig. Es steigert die maximale Leistung um 23,8% und das maximale Drehmoment um unglaubliche 16,4%. Bei solchen Zuwächsen könnte man meinen, dass die neue KX schwer zu kontrollieren ist, aber das ist nicht der Fall. Mit Hilfe unseres hydrogeformten ovalen Fächerkrümmers hat unser Entwicklungsteam die Leistungsentfaltung viel geschmeidiger als im Serienzustand gemacht!>Unser RS-12-Schalldämpfer verfügt über eine Vielzahl von Merkmalen, darunter unser PTF-Einsatzsystem, das den Austausch von Einsätzen zum Kinderspiel macht, sowie eine optimierte Schalldämpferform mit mehr Volumen und mehr Spielraum für den Bremssattel. Der optionale Funkenfänger SA-21-K ist separat erhältlich.Yoshimura's RS-12 Systeme werden in Chino, Kalifornien entworfen, entwickelt und hergestellt. Gummigelagerter RS-12 Schalldämpfer dämpft Vibrationen zum Hilfsrahmen Aggressives, intelligentes Design, der asymmetrisch geformte RS-12 Schalldämpfer ermöglicht die Maximierung der Kapazität und enthält eine Resonanzkammer zur Steuerung des Geräuschs und zur Erhöhung der nutzbaren Leistung. Das einzigartige Profil des RS-12 bietet außerdem mehr Freiraum für Reifen und Bremssattel. Verbesserte Leistungssteigerung mit verfeinerter Leistungsentfaltung. Genauso wie die Werkssysteme, die unsere Werksrennfahrer verwenden, verwenden die RS-12 Systeme präzisionsgefertigte Verbindungen. Bearbeitete Gelenke sorgen für eine überlegene und exakte Passform der Gelenke, indem sie die Dichtung zwischen zwei Oberflächen mit einer perfekten 360-Grad-Kontaktfläche besser sichern, was sich in einer verbesserten Lebensdauer, Passform und Leistung des Systems niederschlägt. Der neue, zum Patent angemeldete PTF-Einsatzring (Precision Taper Fit) erleichtert den Ein- und Ausbau von Schalldämpfereinsätzen und Funkenfängern. Matte Kohlefaser-Endkappe im Werks-Look mit branchenführendem Design, Innovation und Details, wie man es von Yoshimura erwartet. Die Carbon-Endkappe deckt die RS-12-Innenkappe ab und verbessert so die Optik, während sie im Vergleich zu anderen Sandwich-Montage-Designs, die in der Industrie am häufigsten zu finden sind, eine einfachere Wartung bietet.

Off-Road-Systeme müssen nach 6-8 Betriebsstunden bzw. nach jedem Rennen neu gepackt werden. Das Nachfüllen Ihres Schalldämpfers in den empfohlenen Intervallen ist wichtig, damit Ihr Auspuff so funktioniert, wie er konzipiert wurde. Eine verschmutzte Dichtung schränkt den Luftstrom Ihres Motors ein, was zu einem Leistungsverlust und einer Verschlechterung des Sounds führt. Das Nachfüllen des Schalldämpfers ermöglicht einen freieren Luftstrom vom Motor, wodurch die verlorene Leistung wiederhergestellt und der Auspuffsound verbessert wird.Enthält: Hochwertiges Dichtungsmaterial Nieten Nietenband Aufkleber für Schalldämpferhülse und Endkappe Anleitung zum Wiederverpacken

Off-Road-Systeme müssen nach 6-8 Betriebsstunden bzw. nach jedem Rennen neu gepackt werden. Das Nachfüllen Ihres Schalldämpfers in den empfohlenen Intervallen ist wichtig, damit Ihr Auspuff so funktioniert, wie er konzipiert wurde. Eine verschmutzte Dichtung schränkt den Luftstrom Ihres Motors ein, was zu einem Leistungsverlust und einer Verschlechterung des Sounds führt. Das Nachfüllen des Schalldämpfers ermöglicht einen freieren Luftstrom vom Motor, wodurch die verlorene Leistung wiederhergestellt und der Auspuffsound verbessert wird.Enthält: Hochwertiges Dichtungsmaterial Nieten Nietenband Aufkleber für Schalldämpferhülse und Endkappe Anleitung zum Wiederverpacken

After over three years in development and testing the RS-12 is here! With all its details, the RS-12 takes the system to a new level: Improved performance gains, weight reduction and fit when compared to previous generation design  Developed and tested in the heat of over months of factory level racingAggressive, intelligently designed, asymmetrical shaped RS-12 profile allows maximized muffler volume RS-12 systems utilize precision machined joints : improved system life, fit and performanceCarbon end cap covers inner cap mounted design improves durabilityEasy to install and remove sound inserts and spark arrestorsTapered muffler body inlet design of RS-12 enables the system to be pushed forward thus helping with weight centralization without sacrificing performanceProudly designed, developed and made in the USA

In dem ständigen Bestreben, die beste Auspuffanlage zu entwickeln, stellt Yoshimura die neueste Titan RS-12 Anlage für die Honda CRF450R 2023 vor.Warum haben sie sich die Mühe gemacht, eine völlig neue Anlage für die CRF450 zu entwickeln? Mit der neuesten Motorenspezifikation wollten die Ingenieure die bestmögliche Leistung aus diesem neuen Modell herausholen. Dieses neue System wurde in Zusammenarbeit mit dem fünffachen Weltmeister Tim Gajser, Mitch Evans, Ken Roczen und Chase Sexton entwickelt und kommt dem am nächsten, was sie für ihre Holeshots und Rennsiege verwenden. Durch die Vergrößerung des Resonators im RS-12-Schalldämpfer um 50 cm³ (eine Steigerung um 14 %) und das Hinzufügen eines zweiten Resonators zum Krümmer waren die Ingenieure in der Lage, diesem neuen und verbesserten System eine wahnsinnige Leistung zu entlocken.Was bedeutet das?Leichtere LeistungsentfaltungSanfteres Drehmoment an der VorderradseiteDer Fahrer kann in einem höheren Gang fahren, wodurch die Federung entlastet wirdGeringere Ermüdung des FahrersHergestellt aus hochwertigem japanischen Titanrohr, erhöht dieses neue System die maximale Leistung um 5 % und das maximale Drehmoment um 6,5 %, da die Drosselklappe kleiner ist und die ECU-Einstellungen anders sindDer RS-12 wurde in den USA entwickelt, entworfen und hergestellt.

After over three years in development and testing the RS-12 is here! With all its details, the RS-12 takes the system to a new level: Improved performance gains, weight reduction and fit when compared to previous generation design   Developed and tested in the heat of over 24 months of factory level racing Aggressive, intelligently designed, asymmetrical shaped RS-12 profile allows maximized muffler volume RS-12 systems utilize precision machined joints : improved system life, fit and performanceCarbon end cap covers inner cap mounted design improves durability Easy to install and remove sound inserts and spark arrestors Tapered muffler body inlet design of RS-12 enables the system to be pushed forward thus helping with weight centralization without sacrificing performance Proudly designed, developed and made in the USA

Nach über drei Jahren Entwicklung und Tests ist die RS-12 da! Mit all seinen Details hebt der RS-12 das System auf ein neues Niveau: Verbesserte Leistungssteigerung, Gewichtsreduzierung und Passform im Vergleich zum Design der vorherigen Generation Entwickelt und getestet in der Hitze von über 24 Monaten Rennsport auf Werksebene Aggressives, intelligent gestaltetes, asymmetrisch geformtes RS-12-Profil ermöglicht maximales Schalldämpfervolumen  RS-12 Systeme verwenden präzisionsgefertigte Verbindungen: verbesserte Lebensdauer, Passform und Leistung des Systems Endkappen aus Carbon decken die Innenkappe ab und verbessern die Haltbarkeit Einfacher Ein- und Ausbau von Schalldämpfern und Funkenschutzvorrichtungen Der konisch zulaufende Schalldämpferkörper des RS-12 ermöglicht es, das System nach vorne zu schieben und so das Gewicht zu zentralisieren, ohne die Leistung zu beeinträchtigen Stolz entworfen, entwickelt und hergestellt in den USA

After over three years in development and testing the RS-12 is here! With all its details, the RS-12 takes the system to a new level: Improved performance gains, weight reduction and fit when compared to previous generation design Developed and tested in the heat of over 24 months of factory level racing Aggressive, intelligently designed, asymmetrical shaped RS-12 profile allows maximized muffler volume  RS-12 systems utilize precision machined joints : improved system life, fit and performance Carbon end cap covers inner cap mounted design improves durability Easy to install and remove sound inserts and spark arrestors Tapered muffler body inlet design of RS-12 enables the system to be pushed forward thus helping with weight centralization without sacrificing performance Proudly designed, developed and made in the USA

After over three years in development and testing the RS-12 is here! With all its details, the RS-12 takes the system to a new level: Improved performance gains, weight reduction and fit when compared to previous generation design Developed and tested in the heat of over 24 months of factory level racing Aggressive, intelligently designed, asymmetrical shaped RS-12 profile allows maximized muffler volume  RS-12 systems utilize precision machined joints : improved system life, fit and performance Carbon end cap covers inner cap mounted design improves durability Easy to install and remove sound inserts and spark arrestors Tapered muffler body inlet design of RS-12 enables the system to be pushed forward thus helping with weight centralization without sacrificing performance Proudly designed, developed and made in the USA

Das neue RS-12 System erhöht die maximale Leistung um 5% und das maximale Drehmoment um 6,5%, da die Drosselklappe kleiner ist und das Steuergerät anders eingestellt ist.Was bedeutet das? Einfachere Leistungsentfaltung Gleichmäßigeres Drehmoment an der Vorderachse Erlaubt dem Fahrer, in einem höheren Gang zu fahren, was die Federung entlastet Weniger Ermüdung des Fahrers Der RS-12 von Yoshimura wird in Chino, Kalifornien, entworfen, entwickelt und hergestellt.

Das überarbeitete RS-12 Signature Series Komplettsystem erhöht die maximale Leistung um 2,5% und das maximale Drehmoment um 2,8% im Vergleich zur Serienausstattung.Das RS-12 System von Yoshimura wird in Chino, Kalifornien entworfen, entwickelt und hergestellt.NEUE YZ250F RS-12 Merkmale und Vorteile Das aggressive, intelligent gestaltete, asymmetrisch geformte RS-12-Profil ermöglicht ein maximales Schalldämpfervolumen, das hilft, den Sound zu kontrollieren, die Leistung zu steigern und mehr Freiraum für Reifen und Bremssattel zu schaffen. Verbesserte Leistungssteigerung Genauso wie die Werkssysteme, die unsere Werksrennfahrer verwenden, werden bei den RS-12-Systemen präzisionsgefertigte Verbindungen eingesetzt. Bearbeitete Gelenke sorgen für eine überlegene und exakte Passform der Gelenke, indem sie die Dichtung zwischen zwei Oberflächen mit einer perfekten 360-Grad-Kontaktfläche besser sichern, was sich in einer verbesserten Lebensdauer, Passform und Leistung des Systems niederschlägt. Matte Carbon-Endkappe im Werks-Look mit branchenführendem Design, Innovation und Details, wie von Yoshimura erwartet. Die Carbon-Endkappe deckt ein innenliegendes Kappendesign ab, das die Haltbarkeit verbessert und die Wartung im Vergleich zu anderen Sandwich-Montagedesigns, die in der Industrie üblich sind, erleichtert. Der neue, zum Patent angemeldete PTF-Einsatzring (Precision Taper Fit) erleichtert den Ein- und Ausbau von Schalldämpfereinsätzen und Funkenfängern. Der konisch zulaufende Schalldämpferkörper des RS-12 ermöglicht es, das System nach vorne zu schieben und so das Gewicht zu zentralisieren, ohne die Leistung zu beeinträchtigen

Die 2025 Honda CRF450R ist da und hat erhebliche Änderungen am Gesamtpaket erfahren. Hunter Lawrence fand die Änderungen so inspirierend, dass er mit der neuen Maschine an den letzten drei Runden der AMA Pro Motocross teilnehmen wollteDie neueste CRF450R verfügt über ein völlig neues Fahrgestell, eine neue Airbox und eine neue ECU-Konfiguration. Unser Ingenieur- und Entwicklungsteam hat mit dem Team Honda HRC hart daran gearbeitet, das Letzte an Leistung aus der neuen 450er herauszuholen. Mit unserem neuen Komplettsystem der RS-12 Signature Series haben wir eine maximale Leistungssteigerung von 3,7 % gegenüber dem Standardmodell erreicht, während die maximale Drehmomentsteigerung bei 1,3 % lagEinige der Merkmale der 2025 CRF450R/RX RS-12:Hydrogeformter SchalldämpferDies ist die erste einer neuen Generation von RS-12-Profilauspuffanlagen mit gewichtsreduzierender Hydroforming-Technologie. Diese Technologie ermöglicht es, den verfügbaren Platz für eine maßgeschneiderte Passform zu maximieren und gleichzeitig den Materialverbrauch zu minimieren. Durch das Hydroforming werden viele der Einschränkungen herkömmlicher Metallformverfahren beseitigt, wodurch ein stabilerer und leichterer Schalldämpfer entsteht Diese neue Hülse enthält außerdem einen tiefgezogenen, einteiligen Resonator, der die Haltbarkeit weiter verbessert.Hydrogeformter KrümmerVerbesserte Leistung durch exakte Anpassung des ovalen Auslasskanals mit einem glatten inneren Übergang von oval zu rund. Längere Haltbarkeit durch weniger Schweißverbindungen. Bessere Passform durch die exakte Wiederholbarkeit des Hydroform-Prozesses.Carbonbeschichtete, maschinell bearbeitete VerbindungUnser neues Carbon Faced Machined Joint erfordert nicht mehr die Verwendung von Gleitmittel. Dies wird durch die Imprägnierung der Oberfläche des Edelstahlgelenks mit Kohlenstoffatomen erreicht. Das Ergebnis ist eine Verringerung des Verschleißes über die gesamte Lebensdauer des Gelenks durch Reduzierung der Reibung.Header ResonatorUnser Header Resonator wurde in Zusammenarbeit mit dem Honda HRC Team entwickelt und dient nicht nur der Optik, sondern ermöglicht es uns, die Leistung über das gesamte Spektrum zu maximieren und gleichzeitig die Verbindung zum Fahrer zu verbessernGusskrümmerVorteil: Erhöhte Festigkeit, Haltbarkeit, einfachere Montage und Demontage.Der neue RS-12 für den 2025 Honda CRF450R/RX wird außerdem mit einem installierten INS-32-K-Soundeinsatz geliefert. Dieser Einsatz erzeugt nicht nur einen angenehmen Auspuffklang, sondern sorgt auch für die beste Leistung des neuen HondaDie CRF450R RS-12 wurde in den USA mit Unterstützung des Honda HRC-Rennteams in den USA und in Europa entworfen, entwickelt und hergestellt. 

Die 2025 Honda CRF450R ist da und hat erhebliche Änderungen am Gesamtpaket erfahren. Hunter Lawrence fand die Änderungen so inspirierend, dass er mit der neuen Maschine an den letzten drei Runden der AMA Pro Motocross teilnehmen wollteDie neueste CRF450R verfügt über ein völlig neues Fahrgestell, eine neue Airbox und eine neue ECU-Konfiguration. Unser Ingenieur- und Entwicklungsteam hat mit dem Team Honda HRC hart daran gearbeitet, das Letzte an Leistung aus der neuen 450er herauszuholen. Mit unserem neuen Komplettsystem der RS-12 Signature Series haben wir eine maximale Leistungssteigerung von 3,7 % gegenüber dem Standardmodell erreicht, während die maximale Drehmomentsteigerung bei 1,3 % lagEinige der Merkmale der 2025 CRF450R/RX RS-12:Hydrogeformter SchalldämpferDies ist die erste einer neuen Generation von RS-12-Profilauspuffanlagen mit gewichtsreduzierender Hydroforming-Technologie. Diese Technologie ermöglicht es, den verfügbaren Platz für eine maßgeschneiderte Passform zu maximieren und gleichzeitig den Materialverbrauch zu minimieren. Durch das Hydroforming werden viele der Einschränkungen herkömmlicher Metallformverfahren beseitigt, wodurch ein stabilerer und leichterer Schalldämpfer entsteht Diese neue Hülse enthält außerdem einen tiefgezogenen, einteiligen Resonator, der die Haltbarkeit weiter verbessert.Hydrogeformter KrümmerVerbesserte Leistung durch exakte Anpassung des ovalen Auslasskanals mit einem glatten inneren Übergang von oval zu rund. Längere Haltbarkeit durch weniger Schweißverbindungen. Bessere Passform durch die exakte Wiederholbarkeit des Hydroform-Prozesses.Carbonbeschichtete, maschinell bearbeitete VerbindungUnser neues Carbon Faced Machined Joint erfordert nicht mehr die Verwendung von Gleitmittel. Dies wird durch die Imprägnierung der Oberfläche des Edelstahlgelenks mit Kohlenstoffatomen erreicht. Das Ergebnis ist eine Verringerung des Verschleißes über die gesamte Lebensdauer des Gelenks durch Reduzierung der Reibung.Header ResonatorUnser Header Resonator wurde in Zusammenarbeit mit dem Honda HRC Team entwickelt und dient nicht nur der Optik, sondern ermöglicht es uns, die Leistung über das gesamte Spektrum zu maximieren und gleichzeitig die Verbindung zum Fahrer zu verbessernGusskrümmerVorteil: Erhöhte Festigkeit, Haltbarkeit, einfachere Montage und Demontage.Der neue RS-12 für den 2025 Honda CRF450R/RX wird außerdem mit einem installierten INS-32-K-Soundeinsatz geliefert. Dieser Einsatz erzeugt nicht nur einen angenehmen Auspuffklang, sondern sorgt auch für die beste Leistung des neuen HondaDie CRF450R RS-12 wurde in den USA mit Unterstützung des Honda HRC-Rennteams in den USA und in Europa entworfen, entwickelt und hergestellt.

After over three years in development and testing the RS-12 is here! With all its details, the RS-12 takes the system to a new level: Improved performance gains, weight reduction and fit when compared to previous generation design   Developed and tested in the heat of over 24 months of factory level racing Aggressive, intelligently designed, asymmetrical shaped RS-12 profile allows maximized muffler volume RS-12 systems utilize precision machined joints : improved system life, fit and performanceCarbon end cap covers inner cap mounted design improves durability Easy to install and remove sound inserts and spark arrestors Tapered muffler body inlet design of RS-12 enables the system to be pushed forward thus helping with weight centralization without sacrificing performance Proudly designed, developed and made in the USA

After over three years in development and testing the RS-12 is here! With all its details, the RS-12 takes the system to a new level: Improved performance gains, weight reduction and fit when compared to previous generation design Developed and tested in the heat of over 24 months of factory level racing Aggressive, intelligently designed, asymmetrical shaped RS-12 profile allows maximized muffler volume  RS-12 systems utilize precision machined joints : improved system life, fit and performance Carbon end cap covers inner cap mounted design improves durability Easy to install and remove sound inserts and spark arrestors Tapered muffler body inlet design of RS-12 enables the system to be pushed forward thus helping with weight centralization without sacrificing performance Proudly designed, developed and made in the USA

Nach über drei Jahren Entwicklung und Tests ist die RS-12 da! Mit all seinen Details hebt der RS-12 das System auf ein neues Niveau: Verbesserte Leistungssteigerung, Gewichtsreduzierung und Passform im Vergleich zum Design der vorherigen Generation Entwickelt und getestet in der Hitze von über 24 Monaten Rennsport auf Werksebene Aggressives, intelligent gestaltetes, asymmetrisch geformtes RS-12-Profil ermöglicht maximales Schalldämpfervolumen  RS-12 Systeme verwenden präzisionsgefertigte Verbindungen: verbesserte Lebensdauer, Passform und Leistung des Systems Endkappen aus Carbon decken die Innenkappe ab und verbessern die Haltbarkeit. Der Mantel ist aus Titanuim hergestellt Einfacher Ein- und Ausbau von Schalldämpfern und Funkenschutzvorrichtungen Der konisch zulaufende Schalldämpferkörper des RS-12 ermöglicht es, das System nach vorne zu schieben und so das Gewicht zu zentralisieren, ohne die Leistung zu beeinträchtigen Stolz entworfen, entwickelt und hergestellt in den USA

Nach über drei Jahren Entwicklung und Tests ist die RS-12 da! Mit all seinen Details hebt der RS-12 das System auf ein neues Niveau: Verbesserte Leistungssteigerung, Gewichtsreduzierung und Passform im Vergleich zum Design der vorherigen Generation Entwickelt und getestet in der Hitze von über 24 Monaten Rennsport auf Werksebene Aggressives, intelligent gestaltetes, asymmetrisch geformtes RS-12-Profil ermöglicht maximales Schalldämpfervolumen  RS-12 Systeme verwenden präzisionsgefertigte Verbindungen: verbesserte Lebensdauer, Passform und Leistung des Systems Endkappen aus Carbon decken die Innenkappe ab und verbessern die Haltbarkeit. Der Mantel ist aus Titanuim hergestellt Einfacher Ein- und Ausbau von Schalldämpfern und Funkenschutzvorrichtungen Der konisch zulaufende Schalldämpferkörper des RS-12 ermöglicht es, das System nach vorne zu schieben und so das Gewicht zu zentralisieren, ohne die Leistung zu beeinträchtigen Stolz entworfen, entwickelt und hergestellt in den USA

Nach über drei Jahren Entwicklungs- und Testphase ist der RS-12 nun da!Mit all seinen Details hebt der RS-12 das System auf ein neues Niveau: Verbesserte Leistungssteigerung, Gewichtsreduzierung und Passform im Vergleich zum Design der vorherigen Generation Entwickelt und getestet in der Hitze von über 24 Monaten Rennsport auf Werksebene Das aggressive, intelligent gestaltete, asymmetrisch geformte RS-12-Profil ermöglicht ein maximales Schalldämpfervolumen  RS-12 Systeme verwenden präzisionsgefertigte Verbindungen: verbesserte Lebensdauer, Passform und Leistung des Systems Carbon-Endkappenabdeckungen an der Innenseite der Kappe verbessern die Haltbarkeit Leicht zu installierende und zu entfernende Schalldämpfereinsätze und Funkenfänger Der konische Schalldämpferkörpereinlass des RS-12 ermöglicht es, das System nach vorne zu schieben und so das Gewicht zu zentralisieren, ohne die Leistung zu beeinträchtigen Stolz entworfen, entwickelt und hergestellt in den USA

Yoshimura USA RS-2 full systems are remarkable thanks to the versatile manner in which they can be used, optimising the power output of the machine while complying with noise emissions standards.  A high-performance stainless exhaust system that optimises the power output of your machineGreater system/muffler package volume: greater exhaust gas flow volume and more linearPyramid-shape muffler: aluminium with stainless end cap

KTM und Husqvarna haben für 2018 die LE- und Rockstar-Editionen eingeführt, und jetzt ist Yoshimura bereit, die Erfahrung dieser fantastischen Dirtbikes zu erweitern.Wir haben den RS-4 im Forschungs- und Entwicklungslabor, der Motocross-Strecke, entwickelt. Der RS-4 verfügt über eine eigene Resonanzkammer und nutzt deren Volumen und ein einzigartiges Schalldämpfersystem, um den Sound und die Kraft zu erzeugen, die nur Yoshimura zu bieten hat. Bei 450ern geht es nicht nur darum, mehr Leistung zu erzeugen, sondern auch darum, mehr nutzbare Leistung zu erzeugen, und der RS-4 macht das möglich.Stolz hergestellt in den USA.* Yoshimura Slip-on Gewicht: 6.5 lbs.(2,94 kg) vs Stock Gewicht: 8.1 Lbs (3,7 kg). . . . .Dieses Produkt wurde für ein serienmäßig ausgestattetes Motorrad entwickelt, wie es ab Werk geliefert wird. OE- und Aftermarket-Zubehör, das nicht an einem Motorrad im Auslieferungszustand zu finden ist, ist möglicherweise nicht mit diesem Produkt kompatibel.Achtung internationale Kunden: Dieses Produkt wurde entwickelt und getestet, um nur mit Fahrzeugen auf dem US-amerikanischen Markt kompatibel zu sein. Die Kompatibilität, einschließlich Passform und Leistung, kann je nach Markt variieren.

Während andere Auspuffmarken ihre Yamaha YZ250F-Angebote einfach auf das Modell 2024 übertragen haben, hat uns die neue YZ auf dem Prüfstand und auf der Rennstrecke gezeigt, dass mehr auf dem Tisch liegt. Also machte sich unser R&D-Team an die Arbeit, um die neue Yamaha zu optimieren.Neu überarbeitet für die 2024 ist unser RS-4 Slip-on für die neue YZ250F. Mit einem Plus von 1 % maximaler Leistung und 1,2 % maximalem Drehmoment ist der RS-4 Aufsatz eine großartige Option für zusätzliche Leistung. Der RS-4 bietet auch die Möglichkeit, einen Funkenfänger für Offroad-Abenteuer hinzuzufügen. Das RS-4 System von Yoshimura wird in Chino, Kalifornien entworfen, entwickelt und hergestellt. Fünfeckige Hülse Vordere Schalldämpferkappe fungiert als Polyresonanzkammer, die zur Geräuschreduzierung beiträgt Zweistufig abgestufte Schallwand Endkappe aus Kohlefaser Edelstahl-Auspuffendrohr

Honda hat seine beliebte CRF110F für 2019 mit einem überarbeiteten Rahmen,  Kraftstoffeinspritzung und Styling überarbeitet. Honda gibt dem Kleinkaliber die Liebe!Yoshimura hat sich bei der neuen CRF gleich an die Arbeit gemacht, um ihr nicht nur Leistung, sondern auch die richtige Ästhetik zu verleihen - jetzt kann sie aussehen wie ihre großen Brüder. Was passt besser zu einer kleinen CRF als unser RS-9T-Schalldämpfer aus unserer Enduro-Serie, der einen eingebauten Funkenschutz enthält. Das bedeutet, dass sie zu 100% bereit ist, auf den Trails in allen 50 Staaten zu fahren.Zu den Vorteilen der CRF110F Yoshimura RS-9T Anlage gehören: Signifikante Leistungssteigerung mit der RS-9T Vollanlage Mit dem RS-9T Schalldämpfer sieht die Anlage aus wie der große Bruder der CRF Gewicht des Serienauspuffs: 5,3 lbs VS Yoshimura RS-9T Vollsystem Gewicht: 4,4 lbs Edelstahl Krümmer und Endtopf

Benefits for the CRF125F Yoshimura RS-9T system include: Significant power gains with the RS-9T full system Made to look like the big brother CRF's with the RS-9T muffler Stock exhaust weight: 4.6 lbs VS Yoshimura RS-9T full system weight: 4.0 lbs Stainless steel header and tail-pipe Repack Kits, optional Inserts and Spark Arresters are available for all models Serious fun for the small bore. Proudly made in the USA!