Chassis Werkzeuge

Slot sockets for lock and unlock the slot nuts as locking ring nut of steering column.  Number of pins: 4Ø 37/47 mm For wheel bearing/seal retainer ring: fits Honda XR650L 93-07, XR600R 85-00, XR500 79-84, XR350R 83-85, XR250R 84-95, XR200R 81-02, XL200R 83-84, XL250K 72-76, MR250 76, CR250M 76

Slot sockets Ø 44 mm for lock and unlock the slot nuts as locking ring nut of steering column.  Number of pins: 4Ø 44 mm 3/8"" square drive or wrench 22 mmFor wheel bearing/seal retainer ring: fits Honda CR125/250R 84-99 - CR500R 84-01

Slot sockets Ø 47 mm for lock and unlock the slot nuts as locking ring nut of steering column.  Number of pins: 4Ø 47 mm 3/8"" square drive or wrench 22 mmReplaces Honda tools 07HMA-KS7010007YMA-KZ40100 For wheel bearing/seal retainer ring: fits Honda CR125/250R 00-07 - CRF450R 02-07 - CRF450X 05-08 - CRF250R 04-07 - CRF250X 04-07

Zum Pressen, Brechen und Vernieten von 520er, 525er und 530er Ketten mit einem praktischen Werkzeug Das vielseitige Design ermöglicht das Entfernen von Kettenbolzen das Pressen von Hauptgliedplatten und das Vernieten von Hauptgliedbolzen mit hohler Nase das Pressen von Hauptgliedplatten und das Vernieten von Hauptgliedbolzen weicher Nase (Vierfachstecker) an Ketten mit und ohne O-Ring.Die benutzerfreundliche Konstruktion ermöglicht den Wechsel der Werkzeugfunktionen durch einfaches Verschieben des Ambossblocks.Indexierungsbuchstaben auf dem beweglichen Amboss und dem Körper gewährleisten die korrekte Werkzeugkonfiguration.Richten Sie einfach den Buchstaben auf dem Amboss mit dem Buchstaben auf dem Gehäuse aus, um die gewünschte Konfiguration zu erhalten.Alle Komponenten lassen sich bei Nichtgebrauch bequem am Werkzeug verstauenInklusive schützendem Kunststoffkoffer zur praktischen Aufbewahrung des PBR-Werkzeugs und aller seiner Komponenten.Ganzstahlkonstruktion mit wärmebehandelten Komponenten für Stärke und HaltbarkeitKann in einen Schraubstock eingespannt oder mit dem mitgelieferten Griff gehalten werdenEin Jahr beschränkte Garantie auf Verarbeitungs- und MaterialfehlerPatentierte Konstruktion 

Designed for removal and installation of shock reservoirs, screw-in seal heads, fork caps, and bearing retainers Freely pivoting arms span a range of 10.5 mm to 150 mm Interchangeable 3 mm, 4 mm, and 5 mm hardened steel pins Integrated 3/8" square drive for use with a breaker bar or torque wrench Curved, low profile arms easily fit tight areas Billet heat treated steel construction for increased strength, rigidity and durability Durable black oxide finish with laser engraved markings Maximum torque rating of 70 lbs-ft Lifetime limited warranty on body of tool (warranty excludes pins)

Unique curved billet aluminum arms provide clearance and ease of useStainless steel shoulder bolt pivotReplaceable hardened tool steel pinsIncludes 4 mm and 3 mm pinsDurable blue anodized finish with laser engraved markingsDesigned for use on many forks and shock absorbersFor low torque use onlyOriginal Motion Pro design  

Removes the shock reservoir cap on all WP shock absorbersPositive fit and engagement protects reservoir cap from damageAllows application of extra torque to remove frozen reservoir capsAllows use of torque wrench when re installing reservoir capDurable hardened tool steel construction  

New and improved version of the original Motion Pro Folding Sag ScaleCan be used to check front or rear sagNew swing out design is compact and fits in most tool boxesAdjustable zero set point for direct scale reading (no subtracting required)Inch and metric scalesWorks on mini and full size motorcyclesMade from 6061-T6 aluminum with durable blue anodized finish and laser engraved markingsExtended length 28 3/8"" (720 mm)Folded length 15 3/4"" (400 mm)Designed by Motion Pro  

Motion Pro Tools to measures chain slack up to 7,5mm in a few seconds.Made from engineered nylon with aluminum measuring scale.Setting chain slack properly dramatically improves chain life

Socket for removing and installing the compression cartridge from the fork cap.  Ø36mm 8-points

Fork cap socket equipped with 4 tips to removing the fork cap on KTM models.  3/8"" square drive or wrench 22mmPrecision design prevents damage to the retainer ring after peened stakes have been removed by drillingThis tool allows removal and replacement of the accessory fork cap KTM OEM part# 48600074S

Fork cap socketSpecifically for Showa BPF 43mm fork8 pointCompatible with hexagon al 45mm fork capUsed to tighten and loosen the fork capBlue anodised aluminium

Fork cap tool for removing the fork cap and compression cartridge on Showa SFF forks.

Double socket for removing and installing the fork cap and compression cartridge on twin chamber Kayaba forks.  Outer ring fits Ø 49mm / 8-points Kayaba octagonal fork capInner body holds cartridge so it can be removed from fork cap1/2"" square drive

Double socket for removing and installing the fork cap and compression cartridge on twin chamber Showa forks.  Outer ring fits Ø50mm / 8-points Showa octagonal fork capInner body holds cartridge so it can be removed from fork cap1/2"" square drive

Hex 22mm tool to removes the lower sealing bolt from Showa SFF Air Fork.

For the kit 890360

Ideal tool for turning hard to reach lock ring and preload ring on rear shock absorber  Angled brass tip gives secure bite and protects ring from damageNon replaceable brass tip can be filed down to remove gallingHeavy duty constructionLong shaft to reach hard to get at shocks

Sicherer Aus- und Einbau von abgedichteten SchwingenlagernEntwickelt für Talaria Sting mit 20 mm ID X 37 mm OD SchwingenlagernSchrauber aus langlebigem 6061-T6 eloxiertem AluminiumProduktanleitung enthaltenLebenslange beschränkte Garantie

Vielseitiges, leichtes und superkompaktes Kettenwerkzeug für Abenteuertouren und Langstreckenfahrten Das komplette Werkzeug wiegt nur 230 Gramm (8 Unzen) Kann 520er, 525er und die meisten 530er Ketten und Hauptglieder brechen (maximale Gliederbreite von 20 mm) Mitgelieferte Pressplatte aus Stahl zum Abnehmen und Anbringen von Aufpressplatten für Hauptglieder im Clip-Stil Innovativer Schwalbenschwanzverschluss für einfache Handhabung und hohe Festigkeit Zähes und starkes Gehäuse aus 6061er Billet-Aluminium Gehärteter Stahlgewindeeinsatz am Gehäuse sorgt für Festigkeit und Haltbarkeit Hochwertige blau eloxierte Oberfläche und schwarz oxidierte Antriebskomponenten Inklusive strapazierfähiger Stofftasche für den einfachen Transport auf Ihrem Abenteuer Erfordert die Verwendung von 12- und 14-mm-Schlüsseln (nicht im Lieferumfang enthalten)

Valve extension for pressure gauge 890312Required for use on Showa shock absorbers

GebrauchsanweisungLesen Sie vor der Anwendung die Anweisungen auf der Verpackung sorgfältig durch und handeln Sie entsprechend.Das Aerosol sollte bei Raumtemperatur aufbewahrt werden. Die beste Verarbeitungstemperatur ist 5 bis 30°C. Schütteln Sie das Aerosol vor Gebrauch.Finden Sie die Ursache des Lecks und beseitigen Sie sie. Den Reifen vollständig entlüften. Schrauben Sie den Adapter auf das Ventil. Halten Sie das Spray auf den Kopf und entleeren Sie es vollständig.Fahren Sie etwa zehn Kilometer mit einer Höchstgeschwindigkeit von 50 Stundenkilometern, damit sich das Produkt gleichmäßig im Reifen verteilt.Entfernen Sie dann das Treibmittel aus dem Reifen und setzen Sie den Reifen wieder unter Druck.Druck.Reparieren Sie den Reifen so schnell wie möglich und weisen Sie darauf hin, dass der Reifen vorübergehend mit Tyre Repair repariert wurde.Geeignet zum Reparieren kleinerer Lecks in der Reifenlauffläche. 

P3 Tyre Repair repairs and re-inflates tyres instantly without disassembly or tools. Its latex based formula does not deteriorate either the inner tube or tyre. 

P3 Tyre Repair repairs and re-inflates tyres instantly without disassembly or tools. Its latex based formula does not deteriorate either the inner tube or tyre.