Hypersport-Motorrad-Reifen

Der Qualifier Core bietet die Essenz von Hypersport-Reifen - exzellenten Grip, dynamisches Handling und hervorragendes Feedback. Dank moderner Technologie und innovativer Fertigungsmethoden können Sie ein Leistungsniveau erleben, das bisher nur High-End-Reifen vorbehalten war.HCT verhilft der langlebigen Laufflächenmischung zu reichlich LeistungMit DFF entwickelte Profile und Formen sorgen für herausragendes HandlingDas von SportSmart inspirierte Profil der ersten Generation bietet eine ausgewogene Profilsteifigkeit, eine optimierte Aufstandsfläche, gleichmäßige Abnutzung und trägt auch zu einem effizienten Nassfahrverhalten bei.

Der Qualifier Core bietet die Essenz von Hypersport-Reifen - exzellenten Grip, dynamisches Handling und hervorragendes Feedback. Dank moderner Technologie und innovativer Fertigungsmethoden können Sie ein Leistungsniveau erleben, das bisher nur High-End-Reifen vorbehalten war.HCT verhilft der langlebigen Laufflächenmischung zu reichlich LeistungMit DFF entwickelte Profile und Formen sorgen für herausragendes HandlingDas von SportSmart inspirierte Profil der ersten Generation bietet eine ausgewogene Profilsteifigkeit, eine optimierte Aufstandsfläche, gleichmäßige Abnutzung und trägt auch zu einem effizienten Nassfahrverhalten bei.

Feel the RRace, feel the RRoadDer RACETEC™ RR wurde speziell für Straßenrennen entwickelt und bietet maximale Performance.Grip bei allen BedingungenDie Kurse von Straßenrennen zeichnen sich durch sehr unterschiedliche und variable Bedingungen aus. Die speziell entwickelte Mischung des RACETEC™ RR kommt mit all diesen Bedingungen bestens zurecht. Für die Mischung werden verschiedene Polymere und Harze mit unterschiedlichen Rußsorten kombiniert, um das Ansprechverhalten zu optimieren – auch auf rutschigem Untergrund. Der RACETEC™ RR Vorderreifen ist genau auf die Mikrogranularität von Asphalt abgestimmt, bietet mehr Grip und Verschleißfestigkeit, sodass er auch auf rauem Asphalt länger durchhält. Die Polymermischung weist zudem eine hohe Flexibilität auch bei niedrigeren Temperaturen auf. Aufgrund seiner Vielseitigkeit kommt der RACETEC™ RR mit vielen verschiedenen Asphalttypen und Temperaturen bestens zurecht. Daher sollte die Entscheidung für die Mischung der Vorderreifen nach den Vorlieben des Fahrers erfolgen: Bevorzugt man höhere Stabilität und Präzision beim Einfahren in die Kurve (K2-Version) oder Berechenbarkeit und Grip im Grenzbereich (K1-Version)?Bei den Hinterreifen sollte die Entscheidung nach dem Asphaltreibwert (große Härte/Reibung und geringe Härte/Reibung, je nach Kurs oder Straßenverlauf) und der Asphalttemperatur (bei einem Schwellenwert von etwa 25 bis 30 Grad Celsius) getroffen werden. Der RACETEC™ RR Hinterreifen zeichnet sich durch die Cap-Base-Struktur mit zwei Mischungen und den besonders leitfähigen Mittelstreifen aus, der die Mischung der Reifenschultern von unten unterstützt und sie bei langen Geraden erwärmt. Dadurch wird die erzeugte Wärme auf die Schultern verteilt, sodass sie auf Betriebstemperatur gehalten werden und optimalen Grip beim Einlenken gewährleisten.Präzision und Stabilität bei hoher GeschwindigkeitDer RACETEC™ RR hat eine Verbundstruktur, die zwischen den Gürtellagen und den Seiten der Karkasse aufgeteilt ist, um in den unterschiedlichsten Situationen die beste Reaktion zu gewährleisten. Bei Straßenrennen ist die Stabilität von höchster Bedeutung, insbesondere bei voller Geschwindigkeit auf langen Geraden (wegen aerodynamischer Interferenzen) und wenn die Maschine über Gullydeckel, ausgebesserte Stellen oder Buckel fährt. In beiden Fällen kann die Stabilität nach einem schnellen Abheben und Zurückfallen auf den Asphalt, bei dem Reifen und Stoßdämpfer maximalen Belastungen ausgesetzt sind, vorübergehend verloren gehen. Die Gürtellagen bestehen aus speziellen Rayonfasern mit hoher linearer Dichte und Steifigkeit, die ihre Form auch unter hoher Beanspruchung und Belastung erhalten. Diese Fasern tragen zur Dämpfung bei, indem sie den Stoß gleichmäßig über die gesamte Karkasse verteilen. Während der Dämpfungsphase kehren die Gürtellagen wieder in ihre Ausgangsform zurück. Die Seitenstruktur ist steif ausgelegt und hat einen niedrigen Verformungskoeffizienten, um die gesamte Konstruktion stabil zu halten und die Zielgenauigkeit auch bei langen, schnellen Geraden und maximaler Schräglage zu gewährleisten.Langlebigkeit und durchgängig hohe LeistungStraßenrennen können bis zu 240 km lang sein, also mehr als dreimal so lang wie ein durchschnittliches Rundstreckenrennen. Daher sind Langlebigkeit, Haltbarkeit und durchgängige Leistung entscheidend für den Sieg. Alle Reifenmischungen der RACETEC™ RR-Produktfamilie zeichnen sich durch ihre hohe Verschleißfestigkeit aus, die durch die homogene Dispersion der Komponenten in der Polymermatrix erreicht wird, die auf unserem exklusiven und patentierten kontinuierlichen Mischverfahren basiert. Die Anordnung der Profilrillen minimiert den Verschleiß und unterbricht die Kräfte, die die Mischung verformen, die sogenannten Schallamach-Wellen. Der unterbrochene Winkel der Rillen des RACETEC™ RR ist das Ergebnis fortschrittlicher Analysen bei Straßenrennen.

Feel the RRace, feel the RRoad Der RACETEC™ RR wurde speziell für Straßenrennen entwickelt und bietet maximale Performance Grip bei allen Bedingungen Die Kurse von Straßenrennen zeichnen sich durch sehr unterschiedliche und variable Bedingungen aus. Die speziell entwickelte Mischung des RACETEC™ RR kommt mit all diesen Bedingungen bestens zurecht.Für die Mischung des RACETEC™ RR wird eine Auswahl verschiedener Polymere und Harze mit unterschiedlichen Sorten von Ruß kombiniert, um das Ansprechverhalten zu optimieren – auch auf rutschigem Untergrund.RACETEC™ RR Vorderreifen sind genau auf die Mikrogranularität von Asphalt abgestimmt. Sie bieten mehr Grip und Verschleißfestigkeit, sodass sie auch auf rauem Asphalt länger durchhalten. Die Polymermischung zeichnet sich außerdem durch ihre hohe Flexibilität auch bei niedrigeren Temperaturen aus.Der RACETEC™ RR besticht durch seine ausgeprägte Vielseitigkeit und kommt mit vielen verschiedenen Asphalttypen und einer großen Bandbreite an Temperaturen bestens zurecht. Daher sollte sich die Entscheidung für die Mischung der Vorderreifen vorrangig nach den Vorlieben des Fahrers richten: Wird mehr Wert auf höhere Stabilität und Präzision beim Einfahren in die Kurve (K2-Version) oder mehr Wert auf Berechenbarkeit und Grip im Grenzbereich (K1-Version) gelegt?Bei den Hinterreifen sollte sich die Entscheidung für die Version nach dem Asphaltreibwert (große Härte/Reibung und geringe Härte/Reibung je nach Kurs oder Straßenverlauf) und nach der Asphalttemperatur richten (bei einem Schwellenwert von ca. 25 bis 30 Grad Celsius).Der RACETEC™ RR Hinterreifen zeichnet sich durch die Cap-Base-Struktur mit zwei Mischungen und den besonders leitfähigen Mittelstreifen aus, der die Mischung der Reifenschultern von unten unterstützt und sie bei langen Geraden erwärmt. Dafür verteilt er die erzeugte Wärme auf die Schultern, hält sie auf Betriebstemperatur und gewährleistet optimalen Grip beim Einlenken.  Präzision und Stabilität bei hoher Geschwindigkeit Der RACETEC™ RR arbeitet mit einer Verbundstruktur, aufgeteilt zwischen den Gürtellagen und den Seiten der Karkasse, für beste Reaktion in unterschiedlichsten Situationen.Bei Straßenrennen ist Stabilität von höchster Bedeutung, wenn bei voller Geschwindigkeit lange Geraden befahren werden (aufgrund aerodynamischer Interferenzen) und wenn die Maschine über Gullydeckel, ausgebesserte Stellen oder Buckel fährt.In beiden Fällen kann die Stabilität nach dem schnellen Abheben und Zurückfallen auf den Asphalt, bei dem Reifen und Stoßdämpfer maximalen Belastungen ausgesetzt sind, vorübergehend verloren gehen.Die Gürtellagen werden aus speziellen Rayonfasern gefertigt. Sie zeichnen sich durch hohe lineare Dichte und Steifigkeit aus und sind in der Lage, ihre Form unter hoher Beanspruchung und Belastung zu erhalten. Die Fasern tragen außerdem zur weiteren Eigendämpfung bei, indem der Stoß durch Verteilung über die gesamte Karkasse absorbiert wird. Während der Dämpfungsphase kehren die Gürtellagen wieder in die Ausgangsform zurück.Die Seitenstruktur ist steif ausgelegt und besitzt einen niedrigen Verformungskoeffzienten. Damit wird die gesamte Konstruktion auch bei Belastungen stabil gehalten und die Zielgenauigkeit auch bei langen, schnellen Geraden und in maximaler Schräglage gewährleistet. Langlebigkeit und durchgängig hohe Leistung Straßenrennen können bis 240 km lang sein, also mehr als dreimal so lang wie ein durchschnittliches Rundstreckenrennen. Daher sind Langlebigkeit, Haltbarkeit und durchgängige Leistung Schlüsselfaktoren für den Sieg.Alle Reifenmischungen der RACETEC™ RR-Produktfamilie zeichnen sich durch ihre hohe Verschleißfestigkeit aus. Diese wird durch die homogene Dispersion der Komponenten in der Polymermatrix erreicht, die auf unserem exklusiven und patentierten kontinuierlichen Mischverfahren basiert.Die Anordnung der Profilrillen minimiert den Verschleiß und unterbricht die Kräfte, die die Mischung verformen, die sogenannten Schallamach-Wellen.Der unterbrochene Winkel der Rillen des RACETEC™ RR ist das Ergebnis fortschrittlicher Analysen bei Straßenrennen.   

Feel the RRace, feel the RRoad Der RACETEC™ RR wurde speziell für Straßenrennen entwickelt und bietet maximale Performance Grip bei allen Bedingungen Die Kurse von Straßenrennen zeichnen sich durch sehr unterschiedliche und variable Bedingungen aus. Die speziell entwickelte Mischung des RACETEC™ RR kommt mit all diesen Bedingungen bestens zurecht.Für die Mischung des RACETEC™ RR wird eine Auswahl verschiedener Polymere und Harze mit unterschiedlichen Sorten von Ruß kombiniert, um das Ansprechverhalten zu optimieren – auch auf rutschigem Untergrund.RACETEC™ RR Vorderreifen sind genau auf die Mikrogranularität von Asphalt abgestimmt. Sie bieten mehr Grip und Verschleißfestigkeit, sodass sie auch auf rauem Asphalt länger durchhalten. Die Polymermischung zeichnet sich außerdem durch ihre hohe Flexibilität auch bei niedrigeren Temperaturen aus.Der RACETEC™ RR besticht durch seine ausgeprägte Vielseitigkeit und kommt mit vielen verschiedenen Asphalttypen und einer großen Bandbreite an Temperaturen bestens zurecht. Daher sollte sich die Entscheidung für die Mischung der Vorderreifen vorrangig nach den Vorlieben des Fahrers richten: Wird mehr Wert auf höhere Stabilität und Präzision beim Einfahren in die Kurve (K2-Version) oder mehr Wert auf Berechenbarkeit und Grip im Grenzbereich (K1-Version) gelegt?Bei den Hinterreifen sollte sich die Entscheidung für die Version nach dem Asphaltreibwert (große Härte/Reibung und geringe Härte/Reibung je nach Kurs oder Straßenverlauf) und nach der Asphalttemperatur richten (bei einem Schwellenwert von ca. 25 bis 30 Grad Celsius).Der RACETEC™ RR Hinterreifen zeichnet sich durch die Cap-Base-Struktur mit zwei Mischungen und den besonders leitfähigen Mittelstreifen aus, der die Mischung der Reifenschultern von unten unterstützt und sie bei langen Geraden erwärmt. Dafür verteilt er die erzeugte Wärme auf die Schultern, hält sie auf Betriebstemperatur und gewährleistet optimalen Grip beim Einlenken.  Präzision und Stabilität bei hoher Geschwindigkeit Der RACETEC™ RR arbeitet mit einer Verbundstruktur, aufgeteilt zwischen den Gürtellagen und den Seiten der Karkasse, für beste Reaktion in unterschiedlichsten Situationen.Bei Straßenrennen ist Stabilität von höchster Bedeutung, wenn bei voller Geschwindigkeit lange Geraden befahren werden (aufgrund aerodynamischer Interferenzen) und wenn die Maschine über Gullydeckel, ausgebesserte Stellen oder Buckel fährt.In beiden Fällen kann die Stabilität nach dem schnellen Abheben und Zurückfallen auf den Asphalt, bei dem Reifen und Stoßdämpfer maximalen Belastungen ausgesetzt sind, vorübergehend verloren gehen.Die Gürtellagen werden aus speziellen Rayonfasern gefertigt. Sie zeichnen sich durch hohe lineare Dichte und Steifigkeit aus und sind in der Lage, ihre Form unter hoher Beanspruchung und Belastung zu erhalten. Die Fasern tragen außerdem zur weiteren Eigendämpfung bei, indem der Stoß durch Verteilung über die gesamte Karkasse absorbiert wird. Während der Dämpfungsphase kehren die Gürtellagen wieder in die Ausgangsform zurück.Die Seitenstruktur ist steif ausgelegt und besitzt einen niedrigen Verformungskoeffzienten. Damit wird die gesamte Konstruktion auch bei Belastungen stabil gehalten und die Zielgenauigkeit auch bei langen, schnellen Geraden und in maximaler Schräglage gewährleistet. Langlebigkeit und durchgängig hohe Leistung Straßenrennen können bis 240 km lang sein, also mehr als dreimal so lang wie ein durchschnittliches Rundstreckenrennen. Daher sind Langlebigkeit, Haltbarkeit und durchgängige Leistung Schlüsselfaktoren für den Sieg.Alle Reifenmischungen der RACETEC™ RR-Produktfamilie zeichnen sich durch ihre hohe Verschleißfestigkeit aus. Diese wird durch die homogene Dispersion der Komponenten in der Polymermatrix erreicht, die auf unserem exklusiven und patentierten kontinuierlichen Mischverfahren basiert.Die Anordnung der Profilrillen minimiert den Verschleiß und unterbricht die Kräfte, die die Mischung verformen, die sogenannten Schallamach-Wellen.Der unterbrochene Winkel der Rillen des RACETEC™ RR ist das Ergebnis fortschrittlicher Analysen bei Straßenrennen.   

Feel the RRace, feel the RRoad Der RACETEC™ RR wurde speziell für Straßenrennen entwickelt und bietet maximale Performance Grip bei allen Bedingungen Die Kurse von Straßenrennen zeichnen sich durch sehr unterschiedliche und variable Bedingungen aus. Die speziell entwickelte Mischung des RACETEC™ RR kommt mit all diesen Bedingungen bestens zurecht.Für die Mischung des RACETEC™ RR wird eine Auswahl verschiedener Polymere und Harze mit unterschiedlichen Sorten von Ruß kombiniert, um das Ansprechverhalten zu optimieren – auch auf rutschigem Untergrund.RACETEC™ RR Vorderreifen sind genau auf die Mikrogranularität von Asphalt abgestimmt. Sie bieten mehr Grip und Verschleißfestigkeit, sodass sie auch auf rauem Asphalt länger durchhalten. Die Polymermischung zeichnet sich außerdem durch ihre hohe Flexibilität auch bei niedrigeren Temperaturen aus.Der RACETEC™ RR besticht durch seine ausgeprägte Vielseitigkeit und kommt mit vielen verschiedenen Asphalttypen und einer großen Bandbreite an Temperaturen bestens zurecht. Daher sollte sich die Entscheidung für die Mischung der Vorderreifen vorrangig nach den Vorlieben des Fahrers richten: Wird mehr Wert auf höhere Stabilität und Präzision beim Einfahren in die Kurve (K2-Version) oder mehr Wert auf Berechenbarkeit und Grip im Grenzbereich (K1-Version) gelegt?Bei den Hinterreifen sollte sich die Entscheidung für die Version nach dem Asphaltreibwert (große Härte/Reibung und geringe Härte/Reibung je nach Kurs oder Straßenverlauf) und nach der Asphalttemperatur richten (bei einem Schwellenwert von ca. 25 bis 30 Grad Celsius).Der RACETEC™ RR Hinterreifen zeichnet sich durch die Cap-Base-Struktur mit zwei Mischungen und den besonders leitfähigen Mittelstreifen aus, der die Mischung der Reifenschultern von unten unterstützt und sie bei langen Geraden erwärmt. Dafür verteilt er die erzeugte Wärme auf die Schultern, hält sie auf Betriebstemperatur und gewährleistet optimalen Grip beim Einlenken.  Präzision und Stabilität bei hoher Geschwindigkeit Der RACETEC™ RR arbeitet mit einer Verbundstruktur, aufgeteilt zwischen den Gürtellagen und den Seiten der Karkasse, für beste Reaktion in unterschiedlichsten Situationen.Bei Straßenrennen ist Stabilität von höchster Bedeutung, wenn bei voller Geschwindigkeit lange Geraden befahren werden (aufgrund aerodynamischer Interferenzen) und wenn die Maschine über Gullydeckel, ausgebesserte Stellen oder Buckel fährt.In beiden Fällen kann die Stabilität nach dem schnellen Abheben und Zurückfallen auf den Asphalt, bei dem Reifen und Stoßdämpfer maximalen Belastungen ausgesetzt sind, vorübergehend verloren gehen.Die Gürtellagen werden aus speziellen Rayonfasern gefertigt. Sie zeichnen sich durch hohe lineare Dichte und Steifigkeit aus und sind in der Lage, ihre Form unter hoher Beanspruchung und Belastung zu erhalten. Die Fasern tragen außerdem zur weiteren Eigendämpfung bei, indem der Stoß durch Verteilung über die gesamte Karkasse absorbiert wird. Während der Dämpfungsphase kehren die Gürtellagen wieder in die Ausgangsform zurück.Die Seitenstruktur ist steif ausgelegt und besitzt einen niedrigen Verformungskoeffzienten. Damit wird die gesamte Konstruktion auch bei Belastungen stabil gehalten und die Zielgenauigkeit auch bei langen, schnellen Geraden und in maximaler Schräglage gewährleistet. Langlebigkeit und durchgängig hohe Leistung Straßenrennen können bis 240 km lang sein, also mehr als dreimal so lang wie ein durchschnittliches Rundstreckenrennen. Daher sind Langlebigkeit, Haltbarkeit und durchgängige Leistung Schlüsselfaktoren für den Sieg.Alle Reifenmischungen der RACETEC™ RR-Produktfamilie zeichnen sich durch ihre hohe Verschleißfestigkeit aus. Diese wird durch die homogene Dispersion der Komponenten in der Polymermatrix erreicht, die auf unserem exklusiven und patentierten kontinuierlichen Mischverfahren basiert.Die Anordnung der Profilrillen minimiert den Verschleiß und unterbricht die Kräfte, die die Mischung verformen, die sogenannten Schallamach-Wellen.Der unterbrochene Winkel der Rillen des RACETEC™ RR ist das Ergebnis fortschrittlicher Analysen bei Straßenrennen.   

Feel the RRace, feel the RRoad Der RACETEC™ RR wurde speziell für Straßenrennen entwickelt und bietet maximale Performance Grip bei allen Bedingungen Die Kurse von Straßenrennen zeichnen sich durch sehr unterschiedliche und variable Bedingungen aus. Die speziell entwickelte Mischung des RACETEC™ RR kommt mit all diesen Bedingungen bestens zurecht.Für die Mischung des RACETEC™ RR wird eine Auswahl verschiedener Polymere und Harze mit unterschiedlichen Sorten von Ruß kombiniert, um das Ansprechverhalten zu optimieren – auch auf rutschigem Untergrund.RACETEC™ RR Vorderreifen sind genau auf die Mikrogranularität von Asphalt abgestimmt. Sie bieten mehr Grip und Verschleißfestigkeit, sodass sie auch auf rauem Asphalt länger durchhalten. Die Polymermischung zeichnet sich außerdem durch ihre hohe Flexibilität auch bei niedrigeren Temperaturen aus.Der RACETEC™ RR besticht durch seine ausgeprägte Vielseitigkeit und kommt mit vielen verschiedenen Asphalttypen und einer großen Bandbreite an Temperaturen bestens zurecht. Daher sollte sich die Entscheidung für die Mischung der Vorderreifen vorrangig nach den Vorlieben des Fahrers richten: Wird mehr Wert auf höhere Stabilität und Präzision beim Einfahren in die Kurve (K2-Version) oder mehr Wert auf Berechenbarkeit und Grip im Grenzbereich (K1-Version) gelegt?Bei den Hinterreifen sollte sich die Entscheidung für die Version nach dem Asphaltreibwert (große Härte/Reibung und geringe Härte/Reibung je nach Kurs oder Straßenverlauf) und nach der Asphalttemperatur richten (bei einem Schwellenwert von ca. 25 bis 30 Grad Celsius).Der RACETEC™ RR Hinterreifen zeichnet sich durch die Cap-Base-Struktur mit zwei Mischungen und den besonders leitfähigen Mittelstreifen aus, der die Mischung der Reifenschultern von unten unterstützt und sie bei langen Geraden erwärmt. Dafür verteilt er die erzeugte Wärme auf die Schultern, hält sie auf Betriebstemperatur und gewährleistet optimalen Grip beim Einlenken.  Präzision und Stabilität bei hoher Geschwindigkeit Der RACETEC™ RR arbeitet mit einer Verbundstruktur, aufgeteilt zwischen den Gürtellagen und den Seiten der Karkasse, für beste Reaktion in unterschiedlichsten Situationen.Bei Straßenrennen ist Stabilität von höchster Bedeutung, wenn bei voller Geschwindigkeit lange Geraden befahren werden (aufgrund aerodynamischer Interferenzen) und wenn die Maschine über Gullydeckel, ausgebesserte Stellen oder Buckel fährt.In beiden Fällen kann die Stabilität nach dem schnellen Abheben und Zurückfallen auf den Asphalt, bei dem Reifen und Stoßdämpfer maximalen Belastungen ausgesetzt sind, vorübergehend verloren gehen.Die Gürtellagen werden aus speziellen Rayonfasern gefertigt. Sie zeichnen sich durch hohe lineare Dichte und Steifigkeit aus und sind in der Lage, ihre Form unter hoher Beanspruchung und Belastung zu erhalten. Die Fasern tragen außerdem zur weiteren Eigendämpfung bei, indem der Stoß durch Verteilung über die gesamte Karkasse absorbiert wird. Während der Dämpfungsphase kehren die Gürtellagen wieder in die Ausgangsform zurück.Die Seitenstruktur ist steif ausgelegt und besitzt einen niedrigen Verformungskoeffzienten. Damit wird die gesamte Konstruktion auch bei Belastungen stabil gehalten und die Zielgenauigkeit auch bei langen, schnellen Geraden und in maximaler Schräglage gewährleistet. Langlebigkeit und durchgängig hohe Leistung Straßenrennen können bis 240 km lang sein, also mehr als dreimal so lang wie ein durchschnittliches Rundstreckenrennen. Daher sind Langlebigkeit, Haltbarkeit und durchgängige Leistung Schlüsselfaktoren für den Sieg.Alle Reifenmischungen der RACETEC™ RR-Produktfamilie zeichnen sich durch ihre hohe Verschleißfestigkeit aus. Diese wird durch die homogene Dispersion der Komponenten in der Polymermatrix erreicht, die auf unserem exklusiven und patentierten kontinuierlichen Mischverfahren basiert.Die Anordnung der Profilrillen minimiert den Verschleiß und unterbricht die Kräfte, die die Mischung verformen, die sogenannten Schallamach-Wellen.Der unterbrochene Winkel der Rillen des RACETEC™ RR ist das Ergebnis fortschrittlicher Analysen bei Straßenrennen.   

Feel the RRace, feel the RRoad Der RACETEC™ RR wurde speziell für Straßenrennen entwickelt und bietet maximale Performance Grip bei allen Bedingungen Die Kurse von Straßenrennen zeichnen sich durch sehr unterschiedliche und variable Bedingungen aus. Die speziell entwickelte Mischung des RACETEC™ RR kommt mit all diesen Bedingungen bestens zurecht.Für die Mischung des RACETEC™ RR wird eine Auswahl verschiedener Polymere und Harze mit unterschiedlichen Sorten von Ruß kombiniert, um das Ansprechverhalten zu optimieren – auch auf rutschigem Untergrund.RACETEC™ RR Vorderreifen sind genau auf die Mikrogranularität von Asphalt abgestimmt. Sie bieten mehr Grip und Verschleißfestigkeit, sodass sie auch auf rauem Asphalt länger durchhalten. Die Polymermischung zeichnet sich außerdem durch ihre hohe Flexibilität auch bei niedrigeren Temperaturen aus.Der RACETEC™ RR besticht durch seine ausgeprägte Vielseitigkeit und kommt mit vielen verschiedenen Asphalttypen und einer großen Bandbreite an Temperaturen bestens zurecht. Daher sollte sich die Entscheidung für die Mischung der Vorderreifen vorrangig nach den Vorlieben des Fahrers richten: Wird mehr Wert auf höhere Stabilität und Präzision beim Einfahren in die Kurve (K2-Version) oder mehr Wert auf Berechenbarkeit und Grip im Grenzbereich (K1-Version) gelegt?Bei den Hinterreifen sollte sich die Entscheidung für die Version nach dem Asphaltreibwert (große Härte/Reibung und geringe Härte/Reibung je nach Kurs oder Straßenverlauf) und nach der Asphalttemperatur richten (bei einem Schwellenwert von ca. 25 bis 30 Grad Celsius).Der RACETEC™ RR Hinterreifen zeichnet sich durch die Cap-Base-Struktur mit zwei Mischungen und den besonders leitfähigen Mittelstreifen aus, der die Mischung der Reifenschultern von unten unterstützt und sie bei langen Geraden erwärmt. Dafür verteilt er die erzeugte Wärme auf die Schultern, hält sie auf Betriebstemperatur und gewährleistet optimalen Grip beim Einlenken.  Präzision und Stabilität bei hoher Geschwindigkeit Der RACETEC™ RR arbeitet mit einer Verbundstruktur, aufgeteilt zwischen den Gürtellagen und den Seiten der Karkasse, für beste Reaktion in unterschiedlichsten Situationen.Bei Straßenrennen ist Stabilität von höchster Bedeutung, wenn bei voller Geschwindigkeit lange Geraden befahren werden (aufgrund aerodynamischer Interferenzen) und wenn die Maschine über Gullydeckel, ausgebesserte Stellen oder Buckel fährt.In beiden Fällen kann die Stabilität nach dem schnellen Abheben und Zurückfallen auf den Asphalt, bei dem Reifen und Stoßdämpfer maximalen Belastungen ausgesetzt sind, vorübergehend verloren gehen.Die Gürtellagen werden aus speziellen Rayonfasern gefertigt. Sie zeichnen sich durch hohe lineare Dichte und Steifigkeit aus und sind in der Lage, ihre Form unter hoher Beanspruchung und Belastung zu erhalten. Die Fasern tragen außerdem zur weiteren Eigendämpfung bei, indem der Stoß durch Verteilung über die gesamte Karkasse absorbiert wird. Während der Dämpfungsphase kehren die Gürtellagen wieder in die Ausgangsform zurück.Die Seitenstruktur ist steif ausgelegt und besitzt einen niedrigen Verformungskoeffzienten. Damit wird die gesamte Konstruktion auch bei Belastungen stabil gehalten und die Zielgenauigkeit auch bei langen, schnellen Geraden und in maximaler Schräglage gewährleistet. Langlebigkeit und durchgängig hohe Leistung Straßenrennen können bis 240 km lang sein, also mehr als dreimal so lang wie ein durchschnittliches Rundstreckenrennen. Daher sind Langlebigkeit, Haltbarkeit und durchgängige Leistung Schlüsselfaktoren für den Sieg.Alle Reifenmischungen der RACETEC™ RR-Produktfamilie zeichnen sich durch ihre hohe Verschleißfestigkeit aus. Diese wird durch die homogene Dispersion der Komponenten in der Polymermatrix erreicht, die auf unserem exklusiven und patentierten kontinuierlichen Mischverfahren basiert.Die Anordnung der Profilrillen minimiert den Verschleiß und unterbricht die Kräfte, die die Mischung verformen, die sogenannten Schallamach-Wellen.Der unterbrochene Winkel der Rillen des RACETEC™ RR ist das Ergebnis fortschrittlicher Analysen bei Straßenrennen.   

Feel the RRace, feel the RRoad Der RACETEC™ RR wurde speziell für Straßenrennen entwickelt und bietet maximale Performance Grip bei allen Bedingungen Die Kurse von Straßenrennen zeichnen sich durch sehr unterschiedliche und variable Bedingungen aus. Die speziell entwickelte Mischung des RACETEC™ RR kommt mit all diesen Bedingungen bestens zurecht.Für die Mischung des RACETEC™ RR wird eine Auswahl verschiedener Polymere und Harze mit unterschiedlichen Sorten von Ruß kombiniert, um das Ansprechverhalten zu optimieren – auch auf rutschigem Untergrund.RACETEC™ RR Vorderreifen sind genau auf die Mikrogranularität von Asphalt abgestimmt. Sie bieten mehr Grip und Verschleißfestigkeit, sodass sie auch auf rauem Asphalt länger durchhalten. Die Polymermischung zeichnet sich außerdem durch ihre hohe Flexibilität auch bei niedrigeren Temperaturen aus.Der RACETEC™ RR besticht durch seine ausgeprägte Vielseitigkeit und kommt mit vielen verschiedenen Asphalttypen und einer großen Bandbreite an Temperaturen bestens zurecht. Daher sollte sich die Entscheidung für die Mischung der Vorderreifen vorrangig nach den Vorlieben des Fahrers richten: Wird mehr Wert auf höhere Stabilität und Präzision beim Einfahren in die Kurve (K2-Version) oder mehr Wert auf Berechenbarkeit und Grip im Grenzbereich (K1-Version) gelegt?Bei den Hinterreifen sollte sich die Entscheidung für die Version nach dem Asphaltreibwert (große Härte/Reibung und geringe Härte/Reibung je nach Kurs oder Straßenverlauf) und nach der Asphalttemperatur richten (bei einem Schwellenwert von ca. 25 bis 30 Grad Celsius).Der RACETEC™ RR Hinterreifen zeichnet sich durch die Cap-Base-Struktur mit zwei Mischungen und den besonders leitfähigen Mittelstreifen aus, der die Mischung der Reifenschultern von unten unterstützt und sie bei langen Geraden erwärmt. Dafür verteilt er die erzeugte Wärme auf die Schultern, hält sie auf Betriebstemperatur und gewährleistet optimalen Grip beim Einlenken. Präzision und Stabilität bei hoher Geschwindigkeit Der RACETEC™ RR arbeitet mit einer Verbundstruktur, aufgeteilt zwischen den Gürtellagen und den Seiten der Karkasse, für beste Reaktion in unterschiedlichsten Situationen.Bei Straßenrennen ist Stabilität von höchster Bedeutung, wenn bei voller Geschwindigkeit lange Geraden befahren werden (aufgrund aerodynamischer Interferenzen) und wenn die Maschine über Gullydeckel, ausgebesserte Stellen oder Buckel fährt.In beiden Fällen kann die Stabilität nach dem schnellen Abheben und Zurückfallen auf den Asphalt, bei dem Reifen und Stoßdämpfer maximalen Belastungen ausgesetzt sind, vorübergehend verloren gehen.Die Gürtellagen werden aus speziellen Rayonfasern gefertigt. Sie zeichnen sich durch hohe lineare Dichte und Steifigkeit aus und sind in der Lage, ihre Form unter hoher Beanspruchung und Belastung zu erhalten. Die Fasern tragen außerdem zur weiteren Eigendämpfung bei, indem der Stoß durch Verteilung über die gesamte Karkasse absorbiert wird. Während der Dämpfungsphase kehren die Gürtellagen wieder in die Ausgangsform zurück.Die Seitenstruktur ist steif ausgelegt und besitzt einen niedrigen Verformungskoeffzienten. Damit wird die gesamte Konstruktion auch bei Belastungen stabil gehalten und die Zielgenauigkeit auch bei langen, schnellen Geraden und in maximaler Schräglage gewährleistet. Langlebigkeit und durchgängig hohe Leistung Straßenrennen können bis 240 km lang sein, also mehr als dreimal so lang wie ein durchschnittliches Rundstreckenrennen. Daher sind Langlebigkeit, Haltbarkeit und durchgängige Leistung Schlüsselfaktoren für den Sieg.Alle Reifenmischungen der RACETEC™ RR-Produktfamilie zeichnen sich durch ihre hohe Verschleißfestigkeit aus. Diese wird durch die homogene Dispersion der Komponenten in der Polymermatrix erreicht, die auf unserem exklusiven und patentierten kontinuierlichen Mischverfahren basiert.Die Anordnung der Profilrillen minimiert den Verschleiß und unterbricht die Kräfte, die die Mischung verformen, die sogenannten Schallamach-Wellen.Der unterbrochene Winkel der Rillen des RACETEC™ RR ist das Ergebnis fortschrittlicher Analysen bei Straßenrennen. 

SPORTEC™ M7 RR is derived from our experience in road racing and engineered to empower sport riders in all conditions of weather and temperature.Introducing a new concept of water drainage and contact feeling thanks to dual-compound, Interact™ technology and high silica compounds.Sporty handlingThe improved Sporty Handling transmits a strong feeling of safety and predictability, regardless of the conditions.Our Road Racing derived profiles, feature high stiffness structures. Combine the two and you've got razor sharp and agile handling to suit sporty riding styles, whatever the road style.Grip in all conditions100% silica compounds combined with a special tread pattern gives SPORTEC™ M7 RR the unique capability to maintain the sporty riding style, even in cold, wet and greasy conditions.Extended mileage20% more mileage compared to SPORTEC™ M5 INTERACT™. A dual compound solution on rear sizes allows the use of a specific material on the central slick portion of the tread pattern to increase abrasion resistance and extend the mileage capability.

Wet road. Dry road. Just ride it. Hol das Beste aus Deinem Bike Der Reifen wurde auf Basis unserer Erfahrungen bei Road Racing Events entwickelt und ist darauf ausgelegt, sportlichen Motorradfahrern bei allen Wetter- und Temperaturbedingungen ein Maximum an Performance zu bieten. Er verfügt über ein komplett neuartiges Konzept für die Drainage sowie ein optimales Kontaktgefühl – dank der Bi-Compound Interact™ Technologie und High-Silica-Mischungen Sportliches Handling Das verbesserte, sportliche Handling bewirkt ein bestmögliches Gefühl von Sicherheit und Vorhersehbarkeit - bei allen Bedingungen. Grip in allen Situationen Durch die 100% Silica-Mischung, kombiniert mit dem speziellen Profildesign, verfügt der SPORTEC™ M7 RR über die einzigartige Eigenschaft, auch bei kalten Temperaturen, nassen oder schmutzigen Straßen einen sportlichen Fahrstil zu ermöglichen. Erweiterte Laufleistung 20% höhere Laufleistung im Vergleich zum SPORTEC™ M5 INTERACT™. Eine Bi-Compound-Mischung am Hinterrad ermöglicht den Einsatz von speziellen Materialien, die den Abrieb reduzieren und damit die Laufleistung erhöhen. 

Wet road. Dry road. Just ride it. Hol das Beste aus Deinem Bike Der Reifen wurde auf Basis unserer Erfahrungen bei Road Racing Events entwickelt und ist darauf ausgelegt, sportlichen Motorradfahrern bei allen Wetter- und Temperaturbedingungen ein Maximum an Performance zu bieten. Er verfügt über ein komplett neuartiges Konzept für die Drainage sowie ein optimales Kontaktgefühl – dank der Bi-Compound Interact™ Technologie und High-Silica-Mischungen Sportliches Handling Das verbesserte, sportliche Handling bewirkt ein bestmögliches Gefühl von Sicherheit und Vorhersehbarkeit - bei allen Bedingungen. Grip in allen Situationen Durch die 100% Silica-Mischung, kombiniert mit dem speziellen Profildesign, verfügt der SPORTEC™ M7 RR über die einzigartige Eigenschaft, auch bei kalten Temperaturen, nassen oder schmutzigen Straßen einen sportlichen Fahrstil zu ermöglichen. Erweiterte Laufleistung 20% höhere Laufleistung im Vergleich zum SPORTEC™ M5 INTERACT™. Eine Bi-Compound-Mischung am Hinterrad ermöglicht den Einsatz von speziellen Materialien, die den Abrieb reduzieren und damit die Laufleistung erhöhen. 

METZELER Reifen Sportec M7 RR (F) 130/70 ZR 16 M/C (61W) TL

Wet road. Dry road. Just ride it. Hol das Beste aus Deinem Bike Der Reifen wurde auf Basis unserer Erfahrungen bei Road Racing Events entwickelt und ist darauf ausgelegt, sportlichen Motorradfahrern bei allen Wetter- und Temperaturbedingungen ein Maximum an Performance zu bieten. Er verfügt über ein komplett neuartiges Konzept für die Drainage sowie ein optimales Kontaktgefühl – dank der Bi-Compound Interact™ Technologie und High-Silica-Mischungen Sportliches Handling Das verbesserte, sportliche Handling bewirkt ein bestmögliches Gefühl von Sicherheit und Vorhersehbarkeit - bei allen Bedingungen. Grip in allen Situationen Durch die 100% Silica-Mischung, kombiniert mit dem speziellen Profildesign, verfügt der SPORTEC™ M7 RR über die einzigartige Eigenschaft, auch bei kalten Temperaturen, nassen oder schmutzigen Straßen einen sportlichen Fahrstil zu ermöglichen. Erweiterte Laufleistung 20% höhere Laufleistung im Vergleich zum SPORTEC™ M5 INTERACT™. Eine Bi-Compound-Mischung am Hinterrad ermöglicht den Einsatz von speziellen Materialien, die den Abrieb reduzieren und damit die Laufleistung erhöhen. 

Wet road. Dry road. Just ride it. Hol das Beste aus Deinem Bike Der Reifen wurde auf Basis unserer Erfahrungen bei Road Racing Events entwickelt und ist darauf ausgelegt, sportlichen Motorradfahrern bei allen Wetter- und Temperaturbedingungen ein Maximum an Performance zu bieten. Er verfügt über ein komplett neuartiges Konzept für die Drainage sowie ein optimales Kontaktgefühl – dank der Bi-Compound Interact™ Technologie und High-Silica-Mischungen Sportliches Handling Das verbesserte, sportliche Handling bewirkt ein bestmögliches Gefühl von Sicherheit und Vorhersehbarkeit - bei allen Bedingungen. Grip in allen Situationen Durch die 100% Silica-Mischung, kombiniert mit dem speziellen Profildesign, verfügt der SPORTEC™ M7 RR über die einzigartige Eigenschaft, auch bei kalten Temperaturen, nassen oder schmutzigen Straßen einen sportlichen Fahrstil zu ermöglichen. Erweiterte Laufleistung 20% höhere Laufleistung im Vergleich zum SPORTEC™ M5 INTERACT™. Eine Bi-Compound-Mischung am Hinterrad ermöglicht den Einsatz von speziellen Materialien, die den Abrieb reduzieren und damit die Laufleistung erhöhen. 

Wet road. Dry road. Just ride it. Hol das Beste aus Deinem Bike Der Reifen wurde auf Basis unserer Erfahrungen bei Road Racing Events entwickelt und ist darauf ausgelegt, sportlichen Motorradfahrern bei allen Wetter- und Temperaturbedingungen ein Maximum an Performance zu bieten. Er verfügt über ein komplett neuartiges Konzept für die Drainage sowie ein optimales Kontaktgefühl – dank der Bi-Compound Interact™ Technologie und High-Silica-Mischungen Sportliches Handling Das verbesserte, sportliche Handling bewirkt ein bestmögliches Gefühl von Sicherheit und Vorhersehbarkeit - bei allen Bedingungen. Grip in allen Situationen Durch die 100% Silica-Mischung, kombiniert mit dem speziellen Profildesign, verfügt der SPORTEC™ M7 RR über die einzigartige Eigenschaft, auch bei kalten Temperaturen, nassen oder schmutzigen Straßen einen sportlichen Fahrstil zu ermöglichen. Erweiterte Laufleistung 20% höhere Laufleistung im Vergleich zum SPORTEC™ M5 INTERACT™. Eine Bi-Compound-Mischung am Hinterrad ermöglicht den Einsatz von speziellen Materialien, die den Abrieb reduzieren und damit die Laufleistung erhöhen. 

Wet road. Dry road. Just ride it. Hol das Beste aus Deinem Bike Der Reifen wurde auf Basis unserer Erfahrungen bei Road Racing Events entwickelt und ist darauf ausgelegt, sportlichen Motorradfahrern bei allen Wetter- und Temperaturbedingungen ein Maximum an Performance zu bieten. Er verfügt über ein komplett neuartiges Konzept für die Drainage sowie ein optimales Kontaktgefühl – dank der Bi-Compound Interact™ Technologie und High-Silica-Mischungen Sportliches Handling Das verbesserte, sportliche Handling bewirkt ein bestmögliches Gefühl von Sicherheit und Vorhersehbarkeit - bei allen Bedingungen. Grip in allen Situationen Durch die 100% Silica-Mischung, kombiniert mit dem speziellen Profildesign, verfügt der SPORTEC™ M7 RR über die einzigartige Eigenschaft, auch bei kalten Temperaturen, nassen oder schmutzigen Straßen einen sportlichen Fahrstil zu ermöglichen. Erweiterte Laufleistung 20% höhere Laufleistung im Vergleich zum SPORTEC™ M5 INTERACT™. Eine Bi-Compound-Mischung am Hinterrad ermöglicht den Einsatz von speziellen Materialien, die den Abrieb reduzieren und damit die Laufleistung erhöhen. 

Wet road. Dry road. Just ride it. Hol das Beste aus Deinem Bike Der Reifen wurde auf Basis unserer Erfahrungen bei Road Racing Events entwickelt und ist darauf ausgelegt, sportlichen Motorradfahrern bei allen Wetter- und Temperaturbedingungen ein Maximum an Performance zu bieten. Er verfügt über ein komplett neuartiges Konzept für die Drainage sowie ein optimales Kontaktgefühl – dank der Bi-Compound Interact™ Technologie und High-Silica-Mischungen Sportliches Handling Das verbesserte, sportliche Handling bewirkt ein bestmögliches Gefühl von Sicherheit und Vorhersehbarkeit - bei allen Bedingungen. Grip in allen Situationen Durch die 100% Silica-Mischung, kombiniert mit dem speziellen Profildesign, verfügt der SPORTEC™ M7 RR über die einzigartige Eigenschaft, auch bei kalten Temperaturen, nassen oder schmutzigen Straßen einen sportlichen Fahrstil zu ermöglichen. Erweiterte Laufleistung 20% höhere Laufleistung im Vergleich zum SPORTEC™ M5 INTERACT™. Eine Bi-Compound-Mischung am Hinterrad ermöglicht den Einsatz von speziellen Materialien, die den Abrieb reduzieren und damit die Laufleistung erhöhen. 

Ride the UnexpectedDer Supersport-Reifen für Deine tägliche Dosis Schräglage. Erlebe mehr Fahrspaß, ohne Kompromisse. Egal, bei welchen Asphalt- und  Wetterbedingungen. HandlingStabile Karkass-Konstruktion:Die innovative Karkass-Konstruktion des METZELER SPORTEC™ M9 RR mit einem höheren Gummianteil sorgt für ein dynamischeres Fahrverhalten, ohne Beeinträchtigung der Stabilität.Großes Fahrvergnügen?Die stabile Karkass-Konstruktion bietet ein direktes und berechenbares Verhalten in allen Fahrsituationen und sorgt gleichzeitig für ein dynamisches und entspanntes Fahrerlebnis. Kurze Aufwärmphase, beeindruckendes Fahrverhalten auch bei Nässe:Der erste Supersport-Reifen mit 100% SilicaDank eines innovativen Mischverfahrens und hochfeinem Silica ist der SPORTEC™ M9 RR der erste Supersport-Reifen, der in allen Mischungen für Vorder- und Hinterradgrößen 100% Silica enthält.Hoher Grip ab der ersten KurveDer SPORTEC™ M9 RR funktioniert bereits bei niedrigen Temperaturen optimal. Die kurze Aufwärmphase des Reifens sorgt für Fahrspaß ab der ersten Kurve.Supersport Profildesign, optimiert für den Einsatz auf nasser FahrbahnDie zentrale profillose Auflagefläche verdrängt Wasser effizient in die angrenzenden Längsrillen. Die Längsrillen sorgen für herausragende Stabilität und maximale Wasserableitung, auch bei hohen Geschwindigkeiten. Viel Grip, um auch die härtesten Herausforderungen zu meisternHoher Grip in Schräglage sowie gleichbleibende Performance über die gesamte ReifenflächeDas Cap&Base zwei Komponenten Mischungs-Layout besteht aus einer weichen Mischung an den Reifenschultern für hervorragenden Grip in Schräglage. Die härtere Mischung in der Reifenmitte gewährleistet Beständigkeit und sorgt für ein gleichmäßiges Aufwärmverhalten über die gesamte Lauffläche. Egal, bei welchen Asphalt- und/oder Wetterbedingungen, der SPORTEC™ M9 RR bietet stets besten Grip.Ausgezeichnete Stabilität auf Geraden sowie herrausragendes Vertrauen bei maximaler SchräglageIn Fahrtrichtung liegende Profilrillen sorgen für höchste Stabilität bei Geradeausfahrt. Die Profilrillen im Übergang zur Reifenschulter sorgen für maximalen Grip und hervorragende Rückmeldung in Kurven. Der profillose Schulterbereich sorgt für maximales Vertrauen in voller Schräglage. Maximale Performance über die gesamte Lebensdauer:Optimierte Wärmeverteilung100% Silica Anteil verhindert ein Überhitzen des Reifens und sorgt für maximale Performance über die gesamte Lebensdauer.Erweiterte Zwei-Komponenten MischungZwei Mischungen für Vorder- und Hinterradgrößen reduzieren den Verschleiß und erhöhen die Laufleistung um mehr als 10%**im Vergleich zum METZELER SPORTEC™ M7 RR

Der Supersport-Reifen für die täglichen Schräglagen, der den Fahrspaß erhöht, ohne dass man sich über Unvorhergesehenes Gedanken machen muss, sei es wechselnder Asphalt oder Wetterbedingungen.Hervorragendes HandlingStarke StrukturMETZELER SPORTEC™ M9 RR innovative Chord-Technologie hat dazu beigetragen, dass der Gummi mehr Platz für die dynamische Leistung hat, ohne die Steifigkeit zu beeinträchtigen.Großes FahrvergnügenDie starke Struktur sorgt für eine schnelle und vorhersehbare Reaktion auf Fahrereingaben und bietet gleichzeitig ein angenehmes, geschmeidiges und entspanntes Fahrgefühl.Schnelles Aufwärmen, beeindruckendes Ansprechverhalten bei Nässe:Supersportreifen mit vollem Silica-Anteil in allen MischungenDank des innovativen Mischverfahrens und der ultrafeinen Kieselsäure verfügt der SPORTEC™ M9 RR in allen Mischungen für die Vorder- und Hinterradgröße über volle Kieselsäure.Hoher Grip von der ersten Kurve anSPORTEC™ M9 RR zeigt auch bei niedrigen Temperaturen eine optimale Leistung. Die schnelle Aufwärmzeit ermöglicht es Ihnen, die erste Kurve selbstbewusst zu genießen.Supersportliches Profildesign, optimiert für WasserableitungDie scharfe zentrale Aufstandsfläche leitet stehendes Wasser effizient in die angrenzenden Längsrillen ab. Die Rillen sorgen für herausragende Stabilität, indem sie bei höheren Geschwindigkeiten und schlechterem Wetter mehr Wasser ableiten.>Viel Grip für Ihre härtesten HerausforderungenHoher Kurvengrip, große Konsistenz über das gesamte ProfilDas Cap&Base Dual-Compound-Layout besteht aus einer weichen Mischung auf der Seite, um eine hohe Kurvenhaftung zu fördern. Diese wird von einer härteren Schicht unterstützt, um Konsistenz und thermischen Ausgleich zu gewährleisten. Unabhängig davon, wie nass der Untergrund ist oder wie hoch das Niveau des Asphalts ist, wird ein hohes Maß an Grip geboten.Große Stabilität auf gerader Strecke, hervorragendes Vertrauen bei voller SchräglageDie direktionalen Mittelrillen sorgen für Stabilität in aufrechter Position. Die Rillen in mittlerer Schräglage maximieren den Grip und liefern ein perfektes Feedback bei Kurvenfahrten. Die Slick-Schultern erhöhen das Fahrvertrauen in voller Schräglage.>Maximale Leistung über die gesamte Lebensdauer des ReifensPerfektes thermisches GleichgewichtVolles Silica verhindert Überhitzung und bewahrt die Integrität des Reifens, für maximale Leistung über die gesamte Lebensdauer.Erweiterte DoppelmischungDoppelmischung für Vorder- und Hinterreifen optimiert die Abriebfestigkeit und verlängert die Laufleistung um mehr als 10%**Vergleich zu METZELER SPORTEC™ M7 RR

Ride the UnexpectedDer Supersport-Reifen für Deine tägliche Dosis Schräglage. Erlebe mehr Fahrspaß, ohne Kompromisse. Egal, bei welchen Asphalt- und  Wetterbedingungen. HandlingStabile Karkass-Konstruktion:Die innovative Karkass-Konstruktion des METZELER SPORTEC™ M9 RR mit einem höheren Gummianteil sorgt für ein dynamischeres Fahrverhalten, ohne Beeinträchtigung der Stabilität.Großes Fahrvergnügen?Die stabile Karkass-Konstruktion bietet ein direktes und berechenbares Verhalten in allen Fahrsituationen und sorgt gleichzeitig für ein dynamisches und entspanntes Fahrerlebnis. Kurze Aufwärmphase, beeindruckendes Fahrverhalten auch bei Nässe:Der erste Supersport-Reifen mit 100% SilicaDank eines innovativen Mischverfahrens und hochfeinem Silica ist der SPORTEC™ M9 RR der erste Supersport-Reifen, der in allen Mischungen für Vorder- und Hinterradgrößen 100% Silica enthält.Hoher Grip ab der ersten KurveDer SPORTEC™ M9 RR funktioniert bereits bei niedrigen Temperaturen optimal. Die kurze Aufwärmphase des Reifens sorgt für Fahrspaß ab der ersten Kurve.Supersport Profildesign, optimiert für den Einsatz auf nasser FahrbahnDie zentrale profillose Auflagefläche verdrängt Wasser effizient in die angrenzenden Längsrillen. Die Längsrillen sorgen für herausragende Stabilität und maximale Wasserableitung, auch bei hohen Geschwindigkeiten. Viel Grip, um auch die härtesten Herausforderungen zu meisternHoher Grip in Schräglage sowie gleichbleibende Performance über die gesamte ReifenflächeDas Cap&Base zwei Komponenten Mischungs-Layout besteht aus einer weichen Mischung an den Reifenschultern für hervorragenden Grip in Schräglage. Die härtere Mischung in der Reifenmitte gewährleistet Beständigkeit und sorgt für ein gleichmäßiges Aufwärmverhalten über die gesamte Lauffläche. Egal, bei welchen Asphalt- und/oder Wetterbedingungen, der SPORTEC™ M9 RR bietet stets besten Grip.Ausgezeichnete Stabilität auf Geraden sowie herrausragendes Vertrauen bei maximaler SchräglageIn Fahrtrichtung liegende Profilrillen sorgen für höchste Stabilität bei Geradeausfahrt. Die Profilrillen im Übergang zur Reifenschulter sorgen für maximalen Grip und hervorragende Rückmeldung in Kurven. Der profillose Schulterbereich sorgt für maximales Vertrauen in voller Schräglage. Maximale Performance über die gesamte Lebensdauer:Optimierte Wärmeverteilung100% Silica Anteil verhindert ein Überhitzen des Reifens und sorgt für maximale Performance über die gesamte Lebensdauer.Erweiterte Zwei-Komponenten MischungZwei Mischungen für Vorder- und Hinterradgrößen reduzieren den Verschleiß und erhöhen die Laufleistung um mehr als 10%**im Vergleich zum METZELER SPORTEC™ M7 RR  

Ride the UnexpectedDer Supersport-Reifen für Deine tägliche Dosis Schräglage. Erlebe mehr Fahrspaß, ohne Kompromisse. Egal, bei welchen Asphalt- und  Wetterbedingungen. HandlingStabile Karkass-Konstruktion:Die innovative Karkass-Konstruktion des METZELER SPORTEC™ M9 RR mit einem höheren Gummianteil sorgt für ein dynamischeres Fahrverhalten, ohne Beeinträchtigung der Stabilität.Großes Fahrvergnügen?Die stabile Karkass-Konstruktion bietet ein direktes und berechenbares Verhalten in allen Fahrsituationen und sorgt gleichzeitig für ein dynamisches und entspanntes Fahrerlebnis. Kurze Aufwärmphase, beeindruckendes Fahrverhalten auch bei Nässe:Der erste Supersport-Reifen mit 100% SilicaDank eines innovativen Mischverfahrens und hochfeinem Silica ist der SPORTEC™ M9 RR der erste Supersport-Reifen, der in allen Mischungen für Vorder- und Hinterradgrößen 100% Silica enthält.Hoher Grip ab der ersten KurveDer SPORTEC™ M9 RR funktioniert bereits bei niedrigen Temperaturen optimal. Die kurze Aufwärmphase des Reifens sorgt für Fahrspaß ab der ersten Kurve.Supersport Profildesign, optimiert für den Einsatz auf nasser FahrbahnDie zentrale profillose Auflagefläche verdrängt Wasser effizient in die angrenzenden Längsrillen. Die Längsrillen sorgen für herausragende Stabilität und maximale Wasserableitung, auch bei hohen Geschwindigkeiten. Viel Grip, um auch die härtesten Herausforderungen zu meisternHoher Grip in Schräglage sowie gleichbleibende Performance über die gesamte ReifenflächeDas Cap&Base zwei Komponenten Mischungs-Layout besteht aus einer weichen Mischung an den Reifenschultern für hervorragenden Grip in Schräglage. Die härtere Mischung in der Reifenmitte gewährleistet Beständigkeit und sorgt für ein gleichmäßiges Aufwärmverhalten über die gesamte Lauffläche. Egal, bei welchen Asphalt- und/oder Wetterbedingungen, der SPORTEC™ M9 RR bietet stets besten Grip.Ausgezeichnete Stabilität auf Geraden sowie herrausragendes Vertrauen bei maximaler SchräglageIn Fahrtrichtung liegende Profilrillen sorgen für höchste Stabilität bei Geradeausfahrt. Die Profilrillen im Übergang zur Reifenschulter sorgen für maximalen Grip und hervorragende Rückmeldung in Kurven. Der profillose Schulterbereich sorgt für maximales Vertrauen in voller Schräglage. Maximale Performance über die gesamte Lebensdauer:Optimierte Wärmeverteilung100% Silica Anteil verhindert ein Überhitzen des Reifens und sorgt für maximale Performance über die gesamte Lebensdauer.Erweiterte Zwei-Komponenten MischungZwei Mischungen für Vorder- und Hinterradgrößen reduzieren den Verschleiß und erhöhen die Laufleistung um mehr als 10%**im Vergleich zum METZELER SPORTEC™ M7 RR  

The Supersport tire for your daily leans, enhancing the pleasure of riding without worrying about the unexpected, be that changing tarmac or weather conditions.Outstanding handlingStrong structureMETZELER SPORTEC™ M9 RR innovative chord technology has contributes to a larger space for the rubber to dynamically perform, without effecting the stiffness.Great riding pleasure?The strong structure providing a quick and predictable response to riding inputs whilst at the same time delivering an enjoyable, smooth and relaxed riding experience.Quick warm-up, impressive wet response:Supersport tyre with full silica in all compoundsThanks to innovative mixing process and to ultra-fine silica, SPORTEC™ M9 RR features full silica in all compounds for both front and rear sizes.High grip since the first cornerSPORTEC™ M9 RR performs optimally also at low temperature. The speed of warm up, allows you to confidently enjoy your first corner.Supersport tread design optimised for water drainageThe sharp central contact patch efficiently moves standing water into the adjacent longitudinal grooves. The grooves deliver outstanding stability, by draining more water as speeds increase and as the weather worsens.Plenty of grip to hit your toughest challengesHigh cornering grip, large consistency over the entire profileThe Cap&Base dual-compound layout consists of a soft compound on the side to promote high cornering grip. This is supported by a harder layer to ensure consistency and thermal balance. Regardless of how wet the surface is, or the level of the tarmac, significant levels of grip is provided.Great stability on straight, superb confidence at full leanThe directional centre grooves deliver stability when upright. Mid-lean grooves maximise the grip to deliver flawless feedback when cornering. The slick shoulders further enhance your riding confidence when at full lean.Maximum performance throughout the entire tire lifespanPerfected thermal balanceFull silica prevents overheating and preserves tyre integrity, for the maximum performance throughout the entire lifespan.Extended dual-compoundDual-compound for both front and rear sizes optimises abrasion resistance and extends mileage by more than 10%**compared to METZELER SPORTEC™ M7 RR

Ride the UnexpectedDer Supersport-Reifen für Deine tägliche Dosis Schräglage. Erlebe mehr Fahrspaß, ohne Kompromisse. Egal, bei welchen Asphalt- und  Wetterbedingungen. HandlingStabile Karkass-Konstruktion:Die innovative Karkass-Konstruktion des METZELER SPORTEC™ M9 RR mit einem höheren Gummianteil sorgt für ein dynamischeres Fahrverhalten, ohne Beeinträchtigung der Stabilität.Großes Fahrvergnügen?Die stabile Karkass-Konstruktion bietet ein direktes und berechenbares Verhalten in allen Fahrsituationen und sorgt gleichzeitig für ein dynamisches und entspanntes Fahrerlebnis. Kurze Aufwärmphase, beeindruckendes Fahrverhalten auch bei Nässe:Der erste Supersport-Reifen mit 100% SilicaDank eines innovativen Mischverfahrens und hochfeinem Silica ist der SPORTEC™ M9 RR der erste Supersport-Reifen, der in allen Mischungen für Vorder- und Hinterradgrößen 100% Silica enthält.Hoher Grip ab der ersten KurveDer SPORTEC™ M9 RR funktioniert bereits bei niedrigen Temperaturen optimal. Die kurze Aufwärmphase des Reifens sorgt für Fahrspaß ab der ersten Kurve.Supersport Profildesign, optimiert für den Einsatz auf nasser FahrbahnDie zentrale profillose Auflagefläche verdrängt Wasser effizient in die angrenzenden Längsrillen. Die Längsrillen sorgen für herausragende Stabilität und maximale Wasserableitung, auch bei hohen Geschwindigkeiten. Viel Grip, um auch die härtesten Herausforderungen zu meisternHoher Grip in Schräglage sowie gleichbleibende Performance über die gesamte ReifenflächeDas Cap&Base zwei Komponenten Mischungs-Layout besteht aus einer weichen Mischung an den Reifenschultern für hervorragenden Grip in Schräglage. Die härtere Mischung in der Reifenmitte gewährleistet Beständigkeit und sorgt für ein gleichmäßiges Aufwärmverhalten über die gesamte Lauffläche. Egal, bei welchen Asphalt- und/oder Wetterbedingungen, der SPORTEC™ M9 RR bietet stets besten Grip.Ausgezeichnete Stabilität auf Geraden sowie herrausragendes Vertrauen bei maximaler SchräglageIn Fahrtrichtung liegende Profilrillen sorgen für höchste Stabilität bei Geradeausfahrt. Die Profilrillen im Übergang zur Reifenschulter sorgen für maximalen Grip und hervorragende Rückmeldung in Kurven. Der profillose Schulterbereich sorgt für maximales Vertrauen in voller Schräglage. Maximale Performance über die gesamte Lebensdauer:Optimierte Wärmeverteilung100% Silica Anteil verhindert ein Überhitzen des Reifens und sorgt für maximale Performance über die gesamte Lebensdauer.Erweiterte Zwei-Komponenten MischungZwei Mischungen für Vorder- und Hinterradgrößen reduzieren den Verschleiß und erhöhen die Laufleistung um mehr als 10%**im Vergleich zum METZELER SPORTEC™ M7 RR