Kits für Aufsätze

Vertex Top End Piston KitPasst für folgende Modelle250 SX (17-22); 250 XC (17-19); 250 XC TPI (20-22); 250 XC-W (17-18); 250 XC-W TPI (18-22); TC 250 (17-22); TE 250 (17-18); TE 250 i (18-23)SPEZIFIKATIONEN Verdichtungsverhältnis STD Zylinderdurchmesser 66.400 mm Hubraum 250 ccm Kolben-Durchmesser 66.340mmVertex ZweitaktkolbenDa gegossene Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben einen höheren Siliziumgehalt aufweisen und Zweitakter im Vergleich zu Viertaktern niedrigere Zylinderdrücke haben, sind gegossene Kolben ideal für Zweitaktmotoren. Vertex-Kolben werden im Schwerkraftverfahren aus einer Aluminiumlegierung mit 18 % Siliziumgehalt gegossen. Silizium ist wichtig, weil: Es verringert die Wärmeausdehnung, die die Geometrie verändert, nachdem der Kolben die Betriebstemperatur erreicht hat. Aufgrund der geringen Wärmeausdehnung können Vertex-Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben mit engeren Toleranzen betrieben werden. Dies führt zu mehr Kraft und Leistung und macht sie außerdem weniger anfällig für Klappergeräusche oder Brüche. Silizium verleiht den Kolben bessere Verschleißeigenschaften und verlängert die Lebensdauer des Kolbens durch geringeren Verschleiß am Kolbenschaft.

Vertex Top End Piston KitPasst für folgende Modelle250 SX (17-22); 250 XC (17-19); 250 XC TPI (20-22); 250 XC-W (17-18); 250 XC-W TPI (18-22); TC 250 (17-22); TE 250 (17-18); TE 250 i (18-23)SPEZIFIKATIONEN Verdichtungsverhältnis STD Zylinderdurchmesser 66.400 mm Hubraum 250 ccm Kolben-Durchmesser 66.340mmVertex ZweitaktkolbenDa gegossene Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben einen höheren Siliziumgehalt aufweisen und Zweitakter im Vergleich zu Viertaktern niedrigere Zylinderdrücke haben, sind gegossene Kolben ideal für Zweitaktmotoren. Vertex-Kolben werden im Schwerkraftverfahren aus einer Aluminiumlegierung mit 18 % Siliziumgehalt gegossen. Silizium ist wichtig, weil: Es verringert die Wärmeausdehnung, die die Geometrie verändert, nachdem der Kolben die Betriebstemperatur erreicht hat. Aufgrund der geringen Wärmeausdehnung können Vertex-Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben mit engeren Toleranzen betrieben werden. Dies führt zu mehr Kraft und Leistung und macht sie außerdem weniger anfällig für Klappergeräusche oder Brüche. Silizium verleiht den Kolben bessere Verschleißeigenschaften und verlängert die Lebensdauer des Kolbens durch geringeren Verschleiß am Kolbenschaft.

Vertex Top End Piston KitPasst für folgende Modelle250 SX (17-22); 250 XC (17-19); 250 XC TPI (20-22); 250 XC-W (17-18); 250 XC-W TPI (18-22); TC 250 (17-22); TE 250 (17-18); TE 250 i (18-23)SPEZIFIKATIONEN Verdichtungsverhältnis STD Zylinderdurchmesser 66.400 mm Hubraum 250 ccm Kolben-Durchmesser 66.340mmVertex ZweitaktkolbenDa gegossene Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben einen höheren Siliziumgehalt aufweisen und Zweitakter im Vergleich zu Viertaktern niedrigere Zylinderdrücke haben, sind gegossene Kolben ideal für Zweitaktmotoren. Vertex-Kolben werden im Schwerkraftverfahren aus einer Aluminiumlegierung mit 18 % Siliziumgehalt gegossen. Silizium ist wichtig, weil: Es verringert die Wärmeausdehnung, die die Geometrie verändert, nachdem der Kolben die Betriebstemperatur erreicht hat. Aufgrund der geringen Wärmeausdehnung können Vertex-Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben mit engeren Toleranzen betrieben werden. Dies führt zu mehr Kraft und Leistung und macht sie außerdem weniger anfällig für Klappergeräusche oder Brüche. Silizium verleiht den Kolben bessere Verschleißeigenschaften und verlängert die Lebensdauer des Kolbens durch geringeren Verschleiß am Kolbenschaft.

Vertex Top End Piston KitPasst für folgende Modelle250 SX (17-22); 250 XC (17-19); 250 XC TPI (20-22); 250 XC-W (17-18); 250 XC-W TPI (18-22); TC 250 (17-22); TE 250 (17-18); TE 250 i (18-23)SPEZIFIKATIONEN Verdichtungsverhältnis STD Zylinderdurchmesser 66.400 mm Hubraum 250 ccm Kolben-Durchmesser 66.340mmVertex ZweitaktkolbenDa gegossene Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben einen höheren Siliziumgehalt aufweisen und Zweitakter im Vergleich zu Viertaktern niedrigere Zylinderdrücke haben, sind gegossene Kolben ideal für Zweitaktmotoren. Vertex-Kolben werden im Schwerkraftverfahren aus einer Aluminiumlegierung mit 18 % Siliziumgehalt gegossen. Silizium ist wichtig, weil: Es verringert die Wärmeausdehnung, die die Geometrie verändert, nachdem der Kolben die Betriebstemperatur erreicht hat. Aufgrund der geringen Wärmeausdehnung können Vertex-Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben mit engeren Toleranzen betrieben werden. Dies führt zu mehr Kraft und Leistung und macht sie außerdem weniger anfällig für Klappergeräusche oder Brüche. Silizium verleiht den Kolben bessere Verschleißeigenschaften und verlängert die Lebensdauer des Kolbens durch geringeren Verschleiß am Kolbenschaft.

Vertex Top End Piston KitPasst für folgende Modelle250 SX (17-22); 250 XC (17-19); 250 XC TPI (20-22); 250 XC-W (17-18); 250 XC-W TPI (18-22); TC 250 (17-22); TE 250 (17-18); TE 250 i (18-23)SPEZIFIKATIONEN Verdichtungsverhältnis STD Zylinderdurchmesser 66.400 mm Hubraum 250 ccm Kolben-Durchmesser 66.340mmVertex ZweitaktkolbenDa gegossene Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben einen höheren Siliziumgehalt aufweisen und Zweitakter im Vergleich zu Viertaktern niedrigere Zylinderdrücke haben, sind gegossene Kolben ideal für Zweitaktmotoren. Vertex-Kolben werden im Schwerkraftverfahren aus einer Aluminiumlegierung mit 18 % Siliziumgehalt gegossen. Silizium ist wichtig, weil: Es verringert die Wärmeausdehnung, die die Geometrie verändert, nachdem der Kolben die Betriebstemperatur erreicht hat. Aufgrund der geringen Wärmeausdehnung können Vertex-Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben mit engeren Toleranzen betrieben werden. Dies führt zu mehr Kraft und Leistung und macht sie außerdem weniger anfällig für Klappergeräusche oder Brüche. Silizium verleiht den Kolben bessere Verschleißeigenschaften und verlängert die Lebensdauer des Kolbens durch geringeren Verschleiß am Kolbenschaft.

Vertex Top End Piston KitPasst für folgende Modelle250 SX (17-22); 250 XC (17-19); 250 XC TPI (20-22); 250 XC-W (17-18); 250 XC-W TPI (18-22); TC 250 (17-22); TE 250 (17-18); TE 250 i (18-23)SPEZIFIKATIONEN Verdichtungsverhältnis STD Zylinderdurchmesser 66.400 mm Hubraum 250 ccm Kolben-Durchmesser 66.340mmVertex ZweitaktkolbenDa gegossene Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben einen höheren Siliziumgehalt aufweisen und Zweitakter im Vergleich zu Viertaktern niedrigere Zylinderdrücke haben, sind gegossene Kolben ideal für Zweitaktmotoren. Vertex-Kolben werden im Schwerkraftverfahren aus einer Aluminiumlegierung mit 18 % Siliziumgehalt gegossen. Silizium ist wichtig, weil: Es verringert die Wärmeausdehnung, die die Geometrie verändert, nachdem der Kolben die Betriebstemperatur erreicht hat. Aufgrund der geringen Wärmeausdehnung können Vertex-Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben mit engeren Toleranzen betrieben werden. Dies führt zu mehr Kraft und Leistung und macht sie außerdem weniger anfällig für Klappergeräusche oder Brüche. Silizium verleiht den Kolben bessere Verschleißeigenschaften und verlängert die Lebensdauer des Kolbens durch geringeren Verschleiß am Kolbenschaft.

Vertex Top End Piston KitPasst für folgende Modelle250 SX (17-22); 250 XC (17-19); 250 XC TPI (20-22); 250 XC-W (17-18); 250 XC-W TPI (18-22); TC 250 (17-22); TE 250 (17-18); TE 250 i (18-23)SPEZIFIKATIONEN Verdichtungsverhältnis STD Zylinderdurchmesser 66.400 mm Hubraum 250 ccm Kolben-Durchmesser 66.340mmVertex ZweitaktkolbenDa gegossene Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben einen höheren Siliziumgehalt aufweisen und Zweitakter im Vergleich zu Viertaktern niedrigere Zylinderdrücke haben, sind gegossene Kolben ideal für Zweitaktmotoren. Vertex-Kolben werden im Schwerkraftverfahren aus einer Aluminiumlegierung mit 18 % Siliziumgehalt gegossen. Silizium ist wichtig, weil: Es verringert die Wärmeausdehnung, die die Geometrie verändert, nachdem der Kolben die Betriebstemperatur erreicht hat. Aufgrund der geringen Wärmeausdehnung können Vertex-Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben mit engeren Toleranzen betrieben werden. Dies führt zu mehr Kraft und Leistung und macht sie außerdem weniger anfällig für Klappergeräusche oder Brüche. Silizium verleiht den Kolben bessere Verschleißeigenschaften und verlängert die Lebensdauer des Kolbens durch geringeren Verschleiß am Kolbenschaft.

Vertex Top End Piston KitPasst für folgende Modelle250 SX (17-22); 250 XC (17-19); 250 XC TPI (20-22); 250 XC-W (17-18); 250 XC-W TPI (18-22); TC 250 (17-22); TE 250 (17-18); TE 250 i (18-23)SPEZIFIKATIONEN Verdichtungsverhältnis STD Zylinderdurchmesser 66.400 mm Hubraum 250 ccm Kolben-Durchmesser 66.340mmVertex ZweitaktkolbenDa gegossene Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben einen höheren Siliziumgehalt aufweisen und Zweitakter im Vergleich zu Viertaktern niedrigere Zylinderdrücke haben, sind gegossene Kolben ideal für Zweitaktmotoren. Vertex-Kolben werden im Schwerkraftverfahren aus einer Aluminiumlegierung mit 18 % Siliziumgehalt gegossen. Silizium ist wichtig, weil: Es verringert die Wärmeausdehnung, die die Geometrie verändert, nachdem der Kolben die Betriebstemperatur erreicht hat. Aufgrund der geringen Wärmeausdehnung können Vertex-Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben mit engeren Toleranzen betrieben werden. Dies führt zu mehr Kraft und Leistung und macht sie außerdem weniger anfällig für Klappergeräusche oder Brüche. Silizium verleiht den Kolben bessere Verschleißeigenschaften und verlängert die Lebensdauer des Kolbens durch geringeren Verschleiß am Kolbenschaft.

Vertex Top End Piston KitPasst für folgende Modelle250 SX (17-22); 250 XC (17-19); 250 XC TPI (20-22); 250 XC-W (17-18); 250 XC-W TPI (18-22); TC 250 (17-22); TE 250 (17-18); TE 250 i (18-23)SPEZIFIKATIONEN Verdichtungsverhältnis STD Zylinderdurchmesser 66.400 mm Hubraum 250 ccm Kolben-Durchmesser 66.340mmVertex ZweitaktkolbenDa gegossene Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben einen höheren Siliziumgehalt aufweisen und Zweitakter im Vergleich zu Viertaktern niedrigere Zylinderdrücke haben, sind gegossene Kolben ideal für Zweitaktmotoren. Vertex-Kolben werden im Schwerkraftverfahren aus einer Aluminiumlegierung mit 18 % Siliziumgehalt gegossen. Silizium ist wichtig, weil: Es verringert die Wärmeausdehnung, die die Geometrie verändert, nachdem der Kolben die Betriebstemperatur erreicht hat. Aufgrund der geringen Wärmeausdehnung können Vertex-Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben mit engeren Toleranzen betrieben werden. Dies führt zu mehr Kraft und Leistung und macht sie außerdem weniger anfällig für Klappergeräusche oder Brüche. Silizium verleiht den Kolben bessere Verschleißeigenschaften und verlängert die Lebensdauer des Kolbens durch geringeren Verschleiß am Kolbenschaft.

Vertex Top End Piston KitPasst für folgende Modelle250 SX (17-22); 250 XC (17-19); 250 XC TPI (20-22); 250 XC-W (17-18); 250 XC-W TPI (18-22); TC 250 (17-22); TE 250 (17-18); TE 250 i (18-23)SPEZIFIKATIONEN Verdichtungsverhältnis STD Zylinderdurchmesser 66.400 mm Hubraum 250 ccm Kolben-Durchmesser 66.340mmVertex ZweitaktkolbenDa gegossene Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben einen höheren Siliziumgehalt aufweisen und Zweitakter im Vergleich zu Viertaktern niedrigere Zylinderdrücke haben, sind gegossene Kolben ideal für Zweitaktmotoren. Vertex-Kolben werden im Schwerkraftverfahren aus einer Aluminiumlegierung mit 18 % Siliziumgehalt gegossen. Silizium ist wichtig, weil: Es verringert die Wärmeausdehnung, die die Geometrie verändert, nachdem der Kolben die Betriebstemperatur erreicht hat. Aufgrund der geringen Wärmeausdehnung können Vertex-Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben mit engeren Toleranzen betrieben werden. Dies führt zu mehr Kraft und Leistung und macht sie außerdem weniger anfällig für Klappergeräusche oder Brüche. Silizium verleiht den Kolben bessere Verschleißeigenschaften und verlängert die Lebensdauer des Kolbens durch geringeren Verschleiß am Kolbenschaft.

Vertex Top End Piston KitPasst für folgende Modelle250 SX (17-22); 250 XC (17-19); 250 XC TPI (20-22); 250 XC-W (17-18); 250 XC-W TPI (18-22); TC 250 (17-22); TE 250 (17-18); TE 250 i (18-23)SPEZIFIKATIONEN Verdichtungsverhältnis STD Zylinderdurchmesser 66.400 mm Hubraum 250 ccm Kolben-Durchmesser 66.340mmVertex ZweitaktkolbenDa gegossene Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben einen höheren Siliziumgehalt aufweisen und Zweitakter im Vergleich zu Viertaktern niedrigere Zylinderdrücke haben, sind gegossene Kolben ideal für Zweitaktmotoren. Vertex-Kolben werden im Schwerkraftverfahren aus einer Aluminiumlegierung mit 18 % Siliziumgehalt gegossen. Silizium ist wichtig, weil: Es verringert die Wärmeausdehnung, die die Geometrie verändert, nachdem der Kolben die Betriebstemperatur erreicht hat. Aufgrund der geringen Wärmeausdehnung können Vertex-Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben mit engeren Toleranzen betrieben werden. Dies führt zu mehr Kraft und Leistung und macht sie außerdem weniger anfällig für Klappergeräusche oder Brüche. Silizium verleiht den Kolben bessere Verschleißeigenschaften und verlängert die Lebensdauer des Kolbens durch geringeren Verschleiß am Kolbenschaft.

Vertex Top End Piston KitPasst für folgende Modelle250 SX (17-22); 250 XC (17-19); 250 XC TPI (20-22); 250 XC-W (17-18); 250 XC-W TPI (18-22); TC 250 (17-22); TE 250 (17-18); TE 250 i (18-23)SPEZIFIKATIONEN Verdichtungsverhältnis STD Zylinderdurchmesser 66.400 mm Hubraum 250 ccm Kolben-Durchmesser 66.340mmVertex ZweitaktkolbenDa gegossene Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben einen höheren Siliziumgehalt aufweisen und Zweitakter im Vergleich zu Viertaktern niedrigere Zylinderdrücke haben, sind gegossene Kolben ideal für Zweitaktmotoren. Vertex-Kolben werden im Schwerkraftverfahren aus einer Aluminiumlegierung mit 18 % Siliziumgehalt gegossen. Silizium ist wichtig, weil: Es verringert die Wärmeausdehnung, die die Geometrie verändert, nachdem der Kolben die Betriebstemperatur erreicht hat. Aufgrund der geringen Wärmeausdehnung können Vertex-Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben mit engeren Toleranzen betrieben werden. Dies führt zu mehr Kraft und Leistung und macht sie außerdem weniger anfällig für Klappergeräusche oder Brüche. Silizium verleiht den Kolben bessere Verschleißeigenschaften und verlängert die Lebensdauer des Kolbens durch geringeren Verschleiß am Kolbenschaft.

Vertex Top End Piston KitPasst für folgende Modelle250 SX (17-22); 250 XC (17-19); 250 XC TPI (20-22); 250 XC-W (17-18); 250 XC-W TPI (18-22); TC 250 (17-22); TE 250 (17-18); TE 250 i (18-23)SPEZIFIKATIONEN Verdichtungsverhältnis STD Zylinderdurchmesser 66.400 mm Hubraum 250 ccm Kolben-Durchmesser 66.340mmVertex ZweitaktkolbenDa gegossene Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben einen höheren Siliziumgehalt aufweisen und Zweitakter im Vergleich zu Viertaktern niedrigere Zylinderdrücke haben, sind gegossene Kolben ideal für Zweitaktmotoren. Vertex-Kolben werden im Schwerkraftverfahren aus einer Aluminiumlegierung mit 18 % Siliziumgehalt gegossen. Silizium ist wichtig, weil: Es verringert die Wärmeausdehnung, die die Geometrie verändert, nachdem der Kolben die Betriebstemperatur erreicht hat. Aufgrund der geringen Wärmeausdehnung können Vertex-Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben mit engeren Toleranzen betrieben werden. Dies führt zu mehr Kraft und Leistung und macht sie außerdem weniger anfällig für Klappergeräusche oder Brüche. Silizium verleiht den Kolben bessere Verschleißeigenschaften und verlängert die Lebensdauer des Kolbens durch geringeren Verschleiß am Kolbenschaft.

Vertex Top End Piston KitPasst für folgende Modelle250 SX (17-22); 250 XC (17-19); 250 XC TPI (20-22); 250 XC-W (17-18); 250 XC-W TPI (18-22); TC 250 (17-22); TE 250 (17-18); TE 250 i (18-23)SPEZIFIKATIONEN Verdichtungsverhältnis STD Zylinderdurchmesser 66.400 mm Hubraum 250 ccm Kolben-Durchmesser 66.340mmVertex ZweitaktkolbenDa gegossene Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben einen höheren Siliziumgehalt aufweisen und Zweitakter im Vergleich zu Viertaktern niedrigere Zylinderdrücke haben, sind gegossene Kolben ideal für Zweitaktmotoren. Vertex-Kolben werden im Schwerkraftverfahren aus einer Aluminiumlegierung mit 18 % Siliziumgehalt gegossen. Silizium ist wichtig, weil: Es verringert die Wärmeausdehnung, die die Geometrie verändert, nachdem der Kolben die Betriebstemperatur erreicht hat. Aufgrund der geringen Wärmeausdehnung können Vertex-Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben mit engeren Toleranzen betrieben werden. Dies führt zu mehr Kraft und Leistung und macht sie außerdem weniger anfällig für Klappergeräusche oder Brüche. Silizium verleiht den Kolben bessere Verschleißeigenschaften und verlängert die Lebensdauer des Kolbens durch geringeren Verschleiß am Kolbenschaft.

Vertex Top End Piston KitPasst für folgende Modelle250 SX (17-22); 250 XC (17-19); 250 XC TPI (20-22); 250 XC-W (17-18); 250 XC-W TPI (18-22); TC 250 (17-22); TE 250 (17-18); TE 250 i (18-23)SPEZIFIKATIONEN Verdichtungsverhältnis STD Zylinderdurchmesser 66.400 mm Hubraum 250 ccm Kolben-Durchmesser 66.340mmVertex ZweitaktkolbenDa gegossene Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben einen höheren Siliziumgehalt aufweisen und Zweitakter im Vergleich zu Viertaktern niedrigere Zylinderdrücke haben, sind gegossene Kolben ideal für Zweitaktmotoren. Vertex-Kolben werden im Schwerkraftverfahren aus einer Aluminiumlegierung mit 18 % Siliziumgehalt gegossen. Silizium ist wichtig, weil: Es verringert die Wärmeausdehnung, die die Geometrie verändert, nachdem der Kolben die Betriebstemperatur erreicht hat. Aufgrund der geringen Wärmeausdehnung können Vertex-Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben mit engeren Toleranzen betrieben werden. Dies führt zu mehr Kraft und Leistung und macht sie außerdem weniger anfällig für Klappergeräusche oder Brüche. Silizium verleiht den Kolben bessere Verschleißeigenschaften und verlängert die Lebensdauer des Kolbens durch geringeren Verschleiß am Kolbenschaft.

Vertex Top End Piston KitPasst für folgende Modelle250 SX (17-22); 250 XC (17-19); 250 XC TPI (20-22); 250 XC-W (17-18); 250 XC-W TPI (18-22); TC 250 (17-22); TE 250 (17-18); TE 250 i (18-23)SPEZIFIKATIONEN Verdichtungsverhältnis STD Zylinderdurchmesser 66.400 mm Hubraum 250 ccm Kolben-Durchmesser 66.340mmVertex ZweitaktkolbenDa gegossene Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben einen höheren Siliziumgehalt aufweisen und Zweitakter im Vergleich zu Viertaktern niedrigere Zylinderdrücke haben, sind gegossene Kolben ideal für Zweitaktmotoren. Vertex-Kolben werden im Schwerkraftverfahren aus einer Aluminiumlegierung mit 18 % Siliziumgehalt gegossen. Silizium ist wichtig, weil: Es verringert die Wärmeausdehnung, die die Geometrie verändert, nachdem der Kolben die Betriebstemperatur erreicht hat. Aufgrund der geringen Wärmeausdehnung können Vertex-Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben mit engeren Toleranzen betrieben werden. Dies führt zu mehr Kraft und Leistung und macht sie außerdem weniger anfällig für Klappergeräusche oder Brüche. Silizium verleiht den Kolben bessere Verschleißeigenschaften und verlängert die Lebensdauer des Kolbens durch geringeren Verschleiß am Kolbenschaft.

Vertex Top End Piston KitPasst für folgende Modelle250 SX (17-22); 250 XC (17-19); 250 XC TPI (20-22); 250 XC-W (17-18); 250 XC-W TPI (18-22); TC 250 (17-22); TE 250 (17-18); TE 250 i (18-23)SPEZIFIKATIONEN Verdichtungsverhältnis STD Zylinderdurchmesser 66.400 mm Hubraum 250 ccm Kolben-Durchmesser 66.340mmVertex ZweitaktkolbenDa gegossene Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben einen höheren Siliziumgehalt aufweisen und Zweitakter im Vergleich zu Viertaktern niedrigere Zylinderdrücke haben, sind gegossene Kolben ideal für Zweitaktmotoren. Vertex-Kolben werden im Schwerkraftverfahren aus einer Aluminiumlegierung mit 18 % Siliziumgehalt gegossen. Silizium ist wichtig, weil: Es verringert die Wärmeausdehnung, die die Geometrie verändert, nachdem der Kolben die Betriebstemperatur erreicht hat. Aufgrund der geringen Wärmeausdehnung können Vertex-Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben mit engeren Toleranzen betrieben werden. Dies führt zu mehr Kraft und Leistung und macht sie außerdem weniger anfällig für Klappergeräusche oder Brüche. Silizium verleiht den Kolben bessere Verschleißeigenschaften und verlängert die Lebensdauer des Kolbens durch geringeren Verschleiß am Kolbenschaft.

Vertex Top End Piston KitPasst für folgende Modelle250 SX (17-22); 250 XC (17-19); 250 XC TPI (20-22); 250 XC-W (17-18); 250 XC-W TPI (18-22); TC 250 (17-22); TE 250 (17-18); TE 250 i (18-23)SPEZIFIKATIONEN Verdichtungsverhältnis STD Zylinderdurchmesser 66.400 mm Hubraum 250 ccm Kolben-Durchmesser 66.340mmVertex ZweitaktkolbenDa gegossene Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben einen höheren Siliziumgehalt aufweisen und Zweitakter im Vergleich zu Viertaktern niedrigere Zylinderdrücke haben, sind gegossene Kolben ideal für Zweitaktmotoren. Vertex-Kolben werden im Schwerkraftverfahren aus einer Aluminiumlegierung mit 18 % Siliziumgehalt gegossen. Silizium ist wichtig, weil: Es verringert die Wärmeausdehnung, die die Geometrie verändert, nachdem der Kolben die Betriebstemperatur erreicht hat. Aufgrund der geringen Wärmeausdehnung können Vertex-Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben mit engeren Toleranzen betrieben werden. Dies führt zu mehr Kraft und Leistung und macht sie außerdem weniger anfällig für Klappergeräusche oder Brüche. Silizium verleiht den Kolben bessere Verschleißeigenschaften und verlängert die Lebensdauer des Kolbens durch geringeren Verschleiß am Kolbenschaft.

Vertex Top End Piston KitPasst für folgende Modelle250 SX (17-22); 250 XC (17-19); 250 XC TPI (20-22); 250 XC-W (17-18); 250 XC-W TPI (18-22); TC 250 (17-22); TE 250 (17-18); TE 250 i (18-23)SPEZIFIKATIONEN Verdichtungsverhältnis STD Zylinderdurchmesser 66.400 mm Hubraum 250 ccm Kolben-Durchmesser 66.340mmVertex ZweitaktkolbenDa gegossene Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben einen höheren Siliziumgehalt aufweisen und Zweitakter im Vergleich zu Viertaktern niedrigere Zylinderdrücke haben, sind gegossene Kolben ideal für Zweitaktmotoren. Vertex-Kolben werden im Schwerkraftverfahren aus einer Aluminiumlegierung mit 18 % Siliziumgehalt gegossen. Silizium ist wichtig, weil: Es verringert die Wärmeausdehnung, die die Geometrie verändert, nachdem der Kolben die Betriebstemperatur erreicht hat. Aufgrund der geringen Wärmeausdehnung können Vertex-Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben mit engeren Toleranzen betrieben werden. Dies führt zu mehr Kraft und Leistung und macht sie außerdem weniger anfällig für Klappergeräusche oder Brüche. Silizium verleiht den Kolben bessere Verschleißeigenschaften und verlängert die Lebensdauer des Kolbens durch geringeren Verschleiß am Kolbenschaft.

Vertex Top End Piston KitPasst für folgende Modelle250 SX (17-22); 250 XC (17-19); 250 XC TPI (20-22); 250 XC-W (17-18); 250 XC-W TPI (18-22); TC 250 (17-22); TE 250 (17-18); TE 250 i (18-23)SPEZIFIKATIONEN Verdichtungsverhältnis STD Zylinderdurchmesser 66.400 mm Hubraum 250 ccm Kolben-Durchmesser 66.340mmVertex ZweitaktkolbenDa gegossene Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben einen höheren Siliziumgehalt aufweisen und Zweitakter im Vergleich zu Viertaktern niedrigere Zylinderdrücke haben, sind gegossene Kolben ideal für Zweitaktmotoren. Vertex-Kolben werden im Schwerkraftverfahren aus einer Aluminiumlegierung mit 18 % Siliziumgehalt gegossen. Silizium ist wichtig, weil: Es verringert die Wärmeausdehnung, die die Geometrie verändert, nachdem der Kolben die Betriebstemperatur erreicht hat. Aufgrund der geringen Wärmeausdehnung können Vertex-Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben mit engeren Toleranzen betrieben werden. Dies führt zu mehr Kraft und Leistung und macht sie außerdem weniger anfällig für Klappergeräusche oder Brüche. Silizium verleiht den Kolben bessere Verschleißeigenschaften und verlängert die Lebensdauer des Kolbens durch geringeren Verschleiß am Kolbenschaft.

Vertex Top End Piston KitPasst für folgende Modelle250 SX (17-22); 250 XC (17-19); 250 XC TPI (20-22); 250 XC-W (17-18); 250 XC-W TPI (18-22); TC 250 (17-22); TE 250 (17-18); TE 250 i (18-23)SPEZIFIKATIONEN Verdichtungsverhältnis STD Zylinderdurchmesser 66.400 mm Hubraum 250 ccm Kolben-Durchmesser 66.340mmVertex ZweitaktkolbenDa gegossene Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben einen höheren Siliziumgehalt aufweisen und Zweitakter im Vergleich zu Viertaktern niedrigere Zylinderdrücke haben, sind gegossene Kolben ideal für Zweitaktmotoren. Vertex-Kolben werden im Schwerkraftverfahren aus einer Aluminiumlegierung mit 18 % Siliziumgehalt gegossen. Silizium ist wichtig, weil: Es verringert die Wärmeausdehnung, die die Geometrie verändert, nachdem der Kolben die Betriebstemperatur erreicht hat. Aufgrund der geringen Wärmeausdehnung können Vertex-Kolben im Vergleich zu geschmiedeten Kolben mit engeren Toleranzen betrieben werden. Dies führt zu mehr Kraft und Leistung und macht sie außerdem weniger anfällig für Klappergeräusche oder Brüche. Silizium verleiht den Kolben bessere Verschleißeigenschaften und verlängert die Lebensdauer des Kolbens durch geringeren Verschleiß am Kolbenschaft.