Crash pads
Die Crash-Balls von LSL schützen Gabel oder Schwinge und werden direkt an diese Teile angebaut. Sie bieten Funktion und Design und werden in Silber oder Schwarz angeboten. Sie leisten weitere Custommerkmale, wenn sie farbig eloxiert sind.
Die Crash-Balls von LSL schützen Gabel oder Schwinge und werden direkt an diese Teile angebaut. Sie bieten Funktion und Design und werden in Silber oder Schwarz angeboten. Sie leisten weitere Custommerkmale, wenn sie farbig eloxiert sind.
Die Crash-Balls von LSL schützen Gabel oder Schwinge und werden direkt an diese Teile angebaut. Sie bieten Funktion und Design und werden in Silber oder Schwarz angeboten. Sie leisten weitere Custommerkmale, wenn sie farbig eloxiert sind.
Die Crash-Balls von LSL schützen Gabel oder Schwinge und werden direkt an diese Teile angebaut. Sie bieten Funktion und Design und werden in Silber oder Schwarz angeboten. Sie leisten weitere Custommerkmale, wenn sie farbig eloxiert sind.
Die Crash-Balls von LSL schützen Gabel oder Schwinge und werden direkt an diese Teile angebaut. Sie bieten Funktion und Design und werden in Silber oder Schwarz angeboten. Sie leisten weitere Custommerkmale, wenn sie farbig eloxiert sind.
Die Crash-Balls von LSL schützen Gabel oder Schwinge und werden direkt an diese Teile angebaut. Sie bieten Funktion und Design und werden in Silber oder Schwarz angeboten. Sie leisten weitere Custommerkmale, wenn sie farbig eloxiert sind.
Die Crash-Balls von LSL schützen Gabel oder Schwinge und werden direkt an diese Teile angebaut. Sie bieten Funktion und Design und werden in Silber oder Schwarz angeboten. Sie leisten weitere Custommerkmale, wenn sie farbig eloxiert sind.
Die Crash-Balls von LSL schützen Gabel oder Schwinge und werden direkt an diese Teile angebaut. Sie bieten Funktion und Design und werden in Silber oder Schwarz angeboten. Sie leisten weitere Custommerkmale, wenn sie farbig eloxiert sind.
Spare part for kit 62.606106With spacer and bolt
Spare part for kit 62.606106With spacer and bolt
‘Race’ designed, for mounting under or flush with the fairing thus virtually eliminating 'bike flipping' Reducing damage to frame and other costly partsAnother point contact for sliding, in conjunction with engine case coversAluminum tubular design absorbing impact and distortionBolt cap head is always 5mm away from stock mounting position - minimising the leverage
‘Race’ designed, for mounting under or flush with the fairing thus virtually eliminating 'bike flipping' Reducing damage to frame and other costly partsAnother point contact for sliding, in conjunction with engine case coversAluminum tubular design absorbing impact and distortionBolt cap head is always 5mm away from stock mounting position - minimising the leverage
Crash Balls im Design der LSL Crash Pad®s Classic. Attraktives Lenkerende farbig abgesetzt mit Kunststoffeinsatz als Kratzschutz.
Crash Balls im Design der LSL Crash Pad®s Classic. Attraktives Lenkerende farbig abgesetzt mit Kunststoffeinsatz als Kratzschutz.
Lieferung ohne Crashpad
Paarweiser Verkauf. Das CRASH PAD® Classic – Schutzeinrichtung mit FührungseigenschaftenUm Schäden zu minimieren, hat unser Crash Pad mit dem Impact-Einsatz ein stoßdämpfendes Element erhalten, das Energie absorbieren kann.Durch einen konstruktiven Trick gibt das, mit Hilfe von Belastungssimulation berechnete, Impact-Pad besonders gedämpft nach und entlastet so Halterung und Verschraubung der Konstruktion.Diese Eigenschaft schützt das Motorrad im Bereich der Befestigung des Crash Pads effektiver vor Schäden. Bei leichten Rutschern genügt meist das Auswechseln des Innenteils.Die Aluminium-Außenschale ist aus dem Vollen gearbeitet und die Oberfläche glänzend beschichtet. Die abgerundete Kontur des Crash Pad-Kopfes nimmt Fahrbahnsprünge auf, ein Einhaken desrutschenden Fahrzeuges in Fahrbahnstufen (Kanaldeckel etc.) wird wirkungsvoll verhindert. Durch den höheren Kunststoffanteil konnte das Gewicht der Außenschale um 30 % reduziert werden.Wie schon bei der Vorgängerversion erzeugt die aus der Aufschlagmitte versetzte Schleiffläche ein starkes Rückdrehmoment, das das rutschende Fahrzeug in der Richtung hält.Die Computer-Simulation dient als Berechnungsgrundlage und veranschaulicht den Kraftverlauf im Sturzfalle. Viele Jahre Erfahrung mit Stürzen bestätigen diese Funktion.Das passende Haltekit für Ihr Motorrad finden Sie in der Motorraddatenbank. Hier können Sie alle für das Fahrzeug zugeordnete Artikel sehen.