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Fox Moto Parts
Fox-Moto-PartsMotorENGINE PARTSENG. CLUTCH

MPPW1157008

87,88 SEK

inkl. moms, plus Frakt · Art.nr MPPW1157008

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  • 🏷️ MARKE MALOSSI – Qualitäts-Motorradzubehör von MALOSSI, entwickelt für zuverlässige Nutzung.
  • ⚙️ ZUVERLÄSSIGE FUNKTION – Unterstützt eine sichere, komfortable und praktische Nutzung im Alltag und auf Reisen.
  • ✨ MODERNES DESIGN – Klare Formgebung, die die Optik des Motorrads dezent ergänzt.
  • 🧩 STABILE BEFESTIGUNG – Durchdachte Konstruktion für festen, zuverlässigen Halt bei korrekter Montage.
  • 🧰 INKL. MONTAGEMATERIAL – Je nach Ausführung werden benötigte Schrauben, Halterungen oder Adapter mitgeliefert.

Vorbestellung – die Lieferung erfolgt, sobald der Artikel wieder auf Lager ist.

TORSIONS CONTROLLER für Motoren von 125 >300 ccm PIAGGIO

Beschreibung

TORSION CONTROLLER

 

Wälzlager zur Zentrierung der Kontrastfeder des Variators
Ein Geheimnis aus dem Rennsportbereich von Malossi
Leicht, perfekt: Einfachheit und technologisches Know-how in einem.
Das Projekt und die Zusammensetzung der Materialien sind urheberrechtlich geschützt.

Auszug aus dem Archiv der technischen Abteilung von Malossi Engineering

 

CVT-Getriebesysteme

Kapitel: Kontrastfeder.

Ziel

Vibrationen zu dämpfen und den Betrieb des Systems bei jeder Drehzahl und Betriebstemperatur zu stabilisieren.

Werdegang

Wir haben theoretisch und praktisch alle im Handel erhältlichen Lagersysteme – Kugel-, Rollen- und radiale Gleitlager aus Metall – in Betracht gezogen, doch alle Tests lieferten unbefriedigende Ergebnisse.
Es wurden Prototypen mit alternativen metallischen Systemen hergestellt, die jedoch ebenfalls negative Ergebnisse lieferten. Erst nach intensiven Tests im Labor und auf der Rennstrecke haben wir das Projekt „Torsion Controller“ entwickelt.

Dissertation

Die oben beschriebene Komponente löst die folgenden Probleme.
Während der Amplitude der Änderungskurve gleitet die Hülse der beweglichen Riemenscheibe (Drehmomentkompensator) axial in der angetriebenen Riemenscheibengruppe, wobei sie die Nabe der feststehenden Riemenscheibe streift, die eine kleine Drehung ausführt und dabei eine Torsion auf die Gegenfeder ausübt. Manchmal verliert die Feder ihre Position, indem sie im Trockenlauf Metall-auf-Metall am Massenflansch reibt, und manchmal bleibt sie fest verbunden, wodurch zufällig unterschiedliche Gegenkräfte entstehen.
Zweites Problem: Die bei hohen Drehzahlen entstehenden Zentrifugalkräfte wirken auf die Feder ein, die sich verformt und ins Schlingern gerät, wodurch starke Vibrationen entstehen, die für den Fahrer unangenehm oder für den Motor gefährlich sind und die Schaltkurve instabil machen.

Ergebnis

Nach den Tests im Prüfraum und auf der Teststrecke an allen untersuchten Rollern wird das Projekt zur vollen Zufriedenheit genehmigt.

VerpackungStück

Hersteller

MALOSSI

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