Campana frizione rinforzata con anello di raffreddamento La Campana Frizione Wing possiede un anello rinforzante a forma di anello, finemente costolato. Questo garantisce un'eccellente dissipazione del calore. Questo comporta un comportamento d'avviamento molto buono e la migliore accelerazione da bassi regimi del motore. Questa innovazione tecnologica è il risultato di ampi test in pista. Il design della campana frizione si basa sui seguenti principi: Il design delle alette di raffreddamento permette una maggiore superficie di dispersione del calore e quindi riduce significativamente la temperatura operativa della campana frizione. La durata è notevolmente aumentata. Le sollecitazioni e le tensioni del traffico cittadino, la guida in salita e l'uso con passeggero pongono esigenze particolari su un sistema frizione. Per questo motivo, Malossi ha ulteriormente sviluppato il
Maxi Wing Bell per proteggere la tua frizione. Nei motori da corsa ad alte prestazioni, il sistema frizione è anche soggetto a carichi di velocità estremi. Le forze centrifughe aumentano con il quadrato della velocità del motore. L'anello rafforzato delle alette di raffreddamento contrasta questo carico e protegge il carter della campana dal fallimento.
Dati tecnici - Il carter della campana è realizzato in acciaio stampato profondo;
- I denti dell'ingranaggio per l'albero del cambio sono in acciaio speciale, saldati a macchina e finiti;
- Lavorazione della superficie di attrito della frizione per tolleranze minime;
- Superficie di attrito indurita al nitrato;
- Dinamicamente bilanciata.
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