Campana frizione rinforzata con anello di raffreddamento alettato La campana frizione Wing presenta un anello di rinforzo sagomato ad alette finemente lavorate. Questo assicura un'eccellente dissipazione del calore. Ciò comporta un ottimo comportamento di avviamento e la migliore accelerazione da bassi regimi motore. Questa innovazione tecnologica è il risultato di ampi test in pista. Il design della campana frizione si basa sui seguenti principi: Il design delle alette di raffreddamento consente una maggiore area superficiale per dissipare il calore e riduce così significativamente la temperatura operativa della campana. La durabilità è notevolmente incrementata. Gli stress e le sollecitazioni del traffico cittadino, della guida in salita e dell'utilizzo con passeggero pongono esigenze particolari su un sistema di frizione. Per questo motivo, Malossi ha ulteriormente sviluppato il
Maxi Wing Bell per proteggere la tua frizione. Nei motori da gara ad alte prestazioni, il sistema di frizione è anche soggetto a carichi di velocità estremi. Le forze centrifughe aumentano proporzionalmente al quadrato della velocità del motore. L'anello di raffreddamento alette rinforzato contrasta questo carico e protegge la campana da guasti.
Dati tecnici - La carcassa della campana è realizzata in robusto acciaio trafilato in profondità
- La dentatura per l'albero a ingranaggi è realizzata in acciaio speciale, saldata a macchina e rifinita
- Lavorazione della superficie di attrito della frizione per tolleranze minime
- Superficie di attrito nitrurata temprata
- Bilanciata dinamicamente
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