Con un aspetto completamente nuovo, l'unità di controllo **Force Master 2.1** è molto più facile da configurare. Rendere i prodotti più ergonomici e facili da utilizzare è sempre stato un obiettivo di Malossi: **Force Master 2.1** è un prodotto contemporaneo, adeguato e super performante. Dotato di un'interfaccia per le linee di comunicazione K e CAN, una nuova interfaccia utente e l'aggiunta di un ingresso di accensione capacitivo, **Force Master 2.1** è il complemento ideale per la gestione delle prestazioni del veicolo: senza limitazioni funzionali, permette al motore di superare la barriera del limitatore di giri originale. **Dettagli tecnici** - Regolazione della carburazione - ± 14% a min/med/max - Limitatore di giri: + 700 giri/min - Intervallo di temperatura = -30°C +80°C - Tensione operativa minima = +7V - Tensione operativa massima = +16V - Consumo di corrente medio < -200mA - Protezione ambientale = IP65 - **4 diverse mappe:** - **mappa 0 - versione veicolo 125 cc**: sistema di scarico originale, cilindro Malossi **(art. 3117737)**, testata originale, albero a camme originale e filtro originale - **mappa 1 - versione veicolo 125 cc**: sistema di scarico Malossi con db killer, cilindro Malossi **(art. 3117737)**, testata originale, albero a camme originale e filtro originale - **mappa 2 - versione veicolo 150 cc**: sistema di scarico originale, cilindro Malossi **(art. 3117737)**, testata originale, albero a camme originale e filtro originale - **mappa 3 - versione veicolo 150 cc**: sistema di scarico Malossi con db killer, cilindro Malossi **(art. 3117737)**, testata originale, albero a camme originale e filtro originale Il pieno controllo della carburazione si ottiene combinando il controller O
2 con l'unità di controllo Force Master. La sinergia di questi due dispositivi non ha limiti, l'intera gamma citata viene gestita, controllata e ottimizzata per ogni fase di lavorazione proposta da Malossi. **Prodotti riservati esclusivamente all'uso agonistico in luoghi appositamente predisposti secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per un uso improprio!** **Marche e modelli compatibili** - APRILIA SR GT 125 ie 4T LC euro 5 2022->2024 (MD51M) ATTENZIONE: Da assemblare ESCLUSIVAMENTE con CILINDRO Malossi art. 3117737 - APRILIA SR GT Sport 125 ie 4T LC euro 5 2022->2024 (MD51M) ATTENZIONE: Da assemblare ESCLUSIVAMENTE con CILINDRO Malossi art. 3117737 - PIAGGIO MEDLEY 125 ie 4T LC euro 5 2021->2024 (MD01M) ATTENZIONE: Da assemblare ESCLUSIVAMENTE con CILINDRO Malossi art. 3117737 - PIAGGIO MEDLEY 150 ie 4T LC euro 5 2021->2024 (MD02M) ATTENZIONE: Da assemblare ESCLUSIVAMENTE con CILINDRO Malossi art. 3117737 - PIAGGIO MEDLEY S 125 ie 4T LC euro 5 2021->2024 (MD01M) ATTENZIONE: Da assemblare ESCLUSIVAMENTE con CILINDRO Malossi art. 3117737 - PIAGGIO MEDLEY S 150 ie 4T LC euro 5 2021->2024 (MD02M) ATTENZIONE: Da assemblare ESCLUSIVAMENTE con CILINDRO Malossi art. 3117737 - VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 5 2021->2022 ATTENZIONE: Da assemblare ESCLUSIVAMENTE con CILINDRO Malossi art. 3117737 - VESPA GTS Super 150 ie 4T LC euro 5 2021->2022 ATTENZIONE: Da assemblare ESCLUSIVAMENTE con CILINDRO Malossi art. 3117737 - VESPA GTS 125 ie 4T LC euro 5 2021->2022 ATTENZIONE: Da assemblare ESCLUSIVAMENTE con CILINDRO Malossi art. 3117737 - VESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 5 2023->2024 ATTENZIONE: Da assemblare ESCLUSIVAMENTE con CILINDRO Malossi art. 3117737 - VESPA GTS 125 ie 4T LC euro 5 2023->2024 ATTENZIONE: Da assemblare ESCLUSIVAMENTE con CILINDRO Malossi art. 3117737 - VESPA GTS Super Sport 125 ie 4T LC euro 5 2023->2024 ATTENZIONE: Da assemblare ESCLUSIVAMENTE con CILINDRO Malossi art. 3117737 - VESPA GTS Super Tech 125 ie 4T LC euro 5 2023->2024 ATTENZIONE: Da assemblare ESCLUSIVAMENTE con CILINDRO Malossi art. 3117737
