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Beschreibung

STÄRKE UND WIDERSTANDSFÄHIGKEIT

MALOSSI-KURBELWELLEN FÜR VESPA

Die Kurbelwelle einer Vespa ist eines der empfindlichsten, aber auch wichtigsten Bauteile dieser Art von Antriebseinheit, da sie die Bewegung von Pleuel und Kolben steuern und die Ansaugung durch die Kurbelwellensteuerung regulieren muss.

Das technische Büro von Malossi hat sich diesen beiden Elementen gewidmet und zwei Versionen der Kurbelwelle entwickelt und einzigartige Lösungen mit hohem technologischem Wert entwickelt, beginnend mit der Auswahl der Materialien, die wie immer von höchster Qualität sind.

Alle Malossi-Kurbelwellen für Vespa werden aus verstärktem Stahl in Luftfahrtqualität hergestellt und im Vakuum gegossen. Es handelt sich um ein Material, das sehr kratzfest ist und durch die in Malossis strengem Handbuch geforderten Zertifizierungen garantiert wird. Die Form der „Viper Head“-Kolbenstange ist so konzipiert, dass das Gewicht auf ein Minimum reduziert wird, während die erforderliche Steifigkeit gewährleistet ist.

Nicht einmal das kleinste Detail wurde übersehen. Tatsächlich haben die Malossi-Techniker sogar am Gewinde auf der Getriebeseite der Kurbelwelle gearbeitet und es ist ihnen gelungen, die Widerstandsfähigkeit durch eine glattere Abstufung deutlich zu erhöhen. Sogar die Position des Schlüssels wurde sowohl in Bezug auf Größe als auch Form überprüft, um das Gewinde nicht mehr zu beschädigen und zur Widerstandsfähigkeit dieser avantgardistischen Lösung beizutragen. Kurbelwellen werden mit speziellen Muttern geliefert, die viel stärker sind, um den erhöhten Widerstand des engeren Gewindes auszunutzen.

VERSCHIEDENE VERSIONEN

Kurbelwellen sind mit unterschiedlichen Kolbenstangenlängen für „Small Frame“-Vespas erhältlich, auf die die volle Kurbelwelle montiert wird.

Die Welle für Motoren mit rotierendem Ventileinlass hat eine Standardlänge für Welle und Kolbenstange.

KURBELWELLEN FÜR ANTRIEBSAGGREGATE MIT ROTIERENDEM VENTIL

In der Version für Antriebseinheiten mit rotierendem Ventil wurde die Ansaugphase in die Halbkurbel innerhalb der >kreisförmigen Massenstruktur selbst eingearbeitet, was zu einer deutlichen Neigung nach innen führt, während die normale Form von außen erhalten bleibt. Diese innovative Wahl hat eine einzigartige Form ermöglicht, die eine äußerst effiziente Fluiddynamik garantiert.

Die ausgeprägte Neigung war schon immer eines der heikelsten Elemente der Vespa-Kurbelwellen, wenn es darum ging, den Motor richtig auszubalancieren. Malossi hat dieses Problem durch das Einsetzen von Teilen aus Wolfram in die Kurbelwelle gelöst, die als Gegengewichte für eine erhöhte Stabilität der Welle selbst dienen.

Produkte, die ausschließlich für den Rennsport an speziell dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden reserviert sind. Wir lehnen jegliche Haftung für unsachgemäße Verwendung ab.