MALOSSI-Kurbelwelle mit Stift ø 15, Stange 105, Hub 51 mm und Kegel ø 20 für Motoren mit Reedventil

Beschreibung

STÄRKE UND WIDERSTANDSFÄHIGKEIT

MALOSSI-KURBELWELLEN FÜR VESPA

Die Kurbelwelle einer Vespa ist eine der empfindlichsten und dennoch wichtigsten Komponenten dieser Art von Antriebseinheit, da sie die Bewegung von Pleuelstangen und Kolben bewältigen und den Einlass durch die Kurbelwellensteuerung regulieren muss.

Das technische Büro von Malossi hat sich diesen beiden Elementen gewidmet und zwei Versionen der Kurbelwelle entwickelt und einzigartige Lösungen mit hohem technologischem Wert entwickelt, beginnend mit der Auswahl der Materialien, die wie immer von höchster Qualität sind.

Alle Malossi-Kurbelwellen für Vespa werden aus verstärktem Stahl in Luftfahrtqualität hergestellt und im Vakuum gegossen. Es handelt sich um ein Material, das sehr kratzfest ist und durch die in Malossis strengem Handbuch geforderten Zertifizierungen garantiert wird. Die Form der „Viper Head“-Kolbenstange ist so konzipiert, dass das Gewicht auf ein Minimum reduziert wird, während die erforderliche Steifigkeit gewährleistet ist.

Nicht einmal das kleinste Detail wurde übersehen. Tatsächlich haben die Malossi-Techniker sogar am Gewinde auf der Getriebeseite der Kurbelwelle gearbeitet und es ist ihnen gelungen, die Widerstandsfähigkeit durch eine glattere Abstufung deutlich zu erhöhen. Sogar die Position des Schlüssels wurde sowohl in Bezug auf Größe als auch Form überprüft, um das Gewinde nicht mehr zu beschädigen und zu einer Widerstandsfähigkeit beizutragen, die eine avantgardistische Lösung darstellt. Kurbelwellen werden mit speziellen Muttern geliefert, die viel stärker sind, um den erhöhten Widerstand des engeren Gewindes auszunutzen.

 

VERSCHIEDENE VERSIONEN

Kurbelwellen sind mit unterschiedlichen Kolbenstangenlängen für „Small Frame“-Vespas erhältlich, auf die die volle Kurbelwelle montiert wird.

Die Welle für Motoren mit rotierendem Ventileinlass hat eine Welle und eine Kolbenstange in Standardlänge.

 

VOLLSTÄNDIGE KURBELWELLE

Die Malossi-Vollkurbelwelle, die nur für Vespa-Motoren entwickelt wurde, die für die Verwendung mit einem Membranventil-Einlasssystem anstelle des ursprünglichen Drehventils modifiziert wurden, ist die nächste Stufe für Vespa-Enthusiasten.

Wie bei der Version mit Drehventil bietet auch diese Version dank Wolframeinsätzen garantiert eine optimale Balance. Außerdem verfügt die halbe Kurbel am Getriebeende über eine speziell entwickelte Abschrägung, um die Frischgasaufnahme unter der Ölwanne zu erleichtern.

Die kreisförmige Massenstruktur ist der Bereich, der am meisten von dieser neuen Wellen- und Sumpfkonfiguration profitiert, da er den höchstmöglichen Druckpegel erhält.

Produkte, die ausschließlich für den Rennsport an speziell dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden reserviert sind. Wir lehnen jegliche Haftung für unsachgemäße Verwendung ab.

Kompatible Marken und Modelle

  PIAGGIO APE 50 2T <-1989 Ausschließlich mit ZYLINDERKITS art. 3115829 - 3117681   PIAGGIO APE FL2 50 2T 1990->1995 Ausschließlich mit ZYLINDERKITS art. 3115829 - 3117681   PIAGGIO APE FL3 50 2T 1996->1999 Ausschließlich mit ZYLINDERKITS art. 3115829 - 3117681   PIAGGIO APE FL 50 2T 1989->1990 Ausschließlich mit ZYLINDERKITS art. 3115829 - 3117681   VESPA ETS 125 2T (Distanzscheibe Kit 0717472 ist erforderlich und getrennt erhältlich). Den Kurbelwellensitz auf der Zündungsseite des MOTORGEHÄUSES Ø 87 bohren.   VESPA ET3 Primavera 125 2T (Distanzscheibe Kit 0717472 und Kugellager Kit 6619313 sind erforderlich und getrennt erhältlich). Den Kurbelwellensitz auf der Zündungsseite des MOTORGEHÄUSES Ø 87 bohren.   VESPA PK XL 125 2T (Distanzscheibe Kit 0717472 ist erforderlich und getrennt erhältlich). Den Kurbelwellensitz auf der Zündungsseite des MOTORGEHÄUSES Ø 87 bohren.   VESPA PK 125 2T (Distanzscheibe Kit 0717472 ist erforderlich und getrennt erhältlich). Den Kurbelwellensitz auf der Zündungsseite des MOTORGEHÄUSES Ø 87 bohren.   VESPA PK FL 125 2T (Distanzscheibe Kit 0717472 ist erforderlich und getrennt erhältlich). Den Kurbelwellensitz auf der Zündungsseite des MOTORGEHÄUSES Ø 87 bohren.   VESPA Primavera 125 2T (Distanzscheibe Kit 0717472 und Kugellager Kit 6619313 sind erforderlich und getrennt erhältlich). Den Kurbelwellensitz auf der Zündungsseite des MOTORGEHÄUSES Ø 87 bohren.