Motorrad-Straßenreifen (Bias / x-play)

GUTES FAHRVERHALTEN BEI NÄSSE UND TROCKENHEITDie von Bridgestone entwickelte Mischung gewährleistet starke Haftung bei trockener Fahrbahn, durch den Silica-Anteil wird das Fahrverhalten bei nasser Fahrbahn verbessert. VON RENNREIFEN BEEINFLUSSTE BAUWEISEDurch das aggressive Profil ergibt sich eine große Aufstandsfläche in allen Schräglagen mit einer herausragenden Trockenhaftung. Das offene Profildesign der Laufflächenkanten verringert Shimmy, die Mittelrillen verleihen dem Reifen Stabilität. BAUWEISE DES VORDERRADREIFENSDer Vorderradreifen weist einen doppelten Radius auf, der laufruhiges Handling und hohen Grip in Kurven gewährleistet. BAUWEISE DES HINTERRADREIFENSDie Kontur des Hinterradreifens verleiht lineares Fahrverhalten in Kurven. 

GUTES FAHRVERHALTEN BEI NÄSSE UND TROCKENHEITDie von Bridgestone entwickelte Mischung gewährleistet starke Haftung bei trockener Fahrbahn, durch den Silica-Anteil wird das Fahrverhalten bei nasser Fahrbahn verbessert. VON RENNREIFEN BEEINFLUSSTE BAUWEISEDurch das aggressive Profil ergibt sich eine große Aufstandsfläche in allen Schräglagen mit einer herausragenden Trockenhaftung. Das offene Profildesign der Laufflächenkanten verringert Shimmy, die Mittelrillen verleihen dem Reifen Stabilität. BAUWEISE DES VORDERRADREIFENSDer Vorderradreifen weist einen doppelten Radius auf, der laufruhiges Handling und hohen Grip in Kurven gewährleistet. BAUWEISE DES HINTERRADREIFENSDie Kontur des Hinterradreifens verleiht lineares Fahrverhalten in Kurven. 

GUTES FAHRVERHALTEN BEI NÄSSE UND TROCKENHEITDie von Bridgestone entwickelte Mischung gewährleistet starke Haftung bei trockener Fahrbahn, durch den Silica-Anteil wird das Fahrverhalten bei nasser Fahrbahn verbessert. VON RENNREIFEN BEEINFLUSSTE BAUWEISEDurch das aggressive Profil ergibt sich eine große Aufstandsfläche in allen Schräglagen mit einer herausragenden Trockenhaftung. Das offene Profildesign der Laufflächenkanten verringert Shimmy, die Mittelrillen verleihen dem Reifen Stabilität. BAUWEISE DES VORDERRADREIFENSDer Vorderradreifen weist einen doppelten Radius auf, der laufruhiges Handling und hohen Grip in Kurven gewährleistet. BAUWEISE DES HINTERRADREIFENSDie Kontur des Hinterradreifens verleiht lineares Fahrverhalten in Kurven. 

GUTES FAHRVERHALTEN BEI NÄSSE UND TROCKENHEITDie von Bridgestone entwickelte Mischung gewährleistet starke Haftung bei trockener Fahrbahn, durch den Silica-Anteil wird das Fahrverhalten bei nasser Fahrbahn verbessert. VON RENNREIFEN BEEINFLUSSTE BAUWEISEDurch das aggressive Profil ergibt sich eine große Aufstandsfläche in allen Schräglagen mit einer herausragenden Trockenhaftung. Das offene Profildesign der Laufflächenkanten verringert Shimmy, die Mittelrillen verleihen dem Reifen Stabilität. BAUWEISE DES VORDERRADREIFENSDer Vorderradreifen weist einen doppelten Radius auf, der laufruhiges Handling und hohen Grip in Kurven gewährleistet. BAUWEISE DES HINTERRADREIFENSDie Kontur des Hinterradreifens verleiht lineares Fahrverhalten in Kurven. 

EIN UNTERSCHIED, DEN MAN SPÜREN KANNBridgestones CTDM-Konzept (Comprehensive Tyre Design Method) optimiert die Lauffläche, das Profil und die Konstruktion und ermöglicht so einen hervorragenden Fahrkomfort – ein Unterschied, den man spüren kann. ABSOLUTE GELASSENHEITBridgestones fortschrittliche Laufflächen-Technologie sorgt für höchste Sicherheit und Zuverlässigkeit – bei Nässe und bei Trockenheit. SPORTLICHES HANDLINGSpüren Sie in jeder Kurve den Nervenkitzel der sportlichen Performance. Erhältlich für den Geschwindigkeitsindex H und V. ÜBERLEGENE KONSTRUKTIONErleben Sie die Vorteile eines hochwertigen, in Japan gefertigten Reifen mit der echten Allround-Performance einer Diagonalkonstruktion. HOHE LAUFLEISTUNGDank Bridgestones Dual-Compound-Gummimischung und SACT-System (Straight And Cornering Technology) für Geradeaus- und Kurvenfahrten verfügt der Battlax BT-45 über einen ausgezeichneten Kurvengrip und eine lange Lebensdauer. 

EIN UNTERSCHIED, DEN MAN SPÜREN KANNBridgestones CTDM-Konzept (Comprehensive Tyre Design Method) optimiert die Lauffläche, das Profil und die Konstruktion und ermöglicht so einen hervorragenden Fahrkomfort – ein Unterschied, den man spüren kann. ABSOLUTE GELASSENHEITBridgestones fortschrittliche Laufflächen-Technologie sorgt für höchste Sicherheit und Zuverlässigkeit – bei Nässe und bei Trockenheit. SPORTLICHES HANDLINGSpüren Sie in jeder Kurve den Nervenkitzel der sportlichen Performance. Erhältlich für den Geschwindigkeitsindex H und V. ÜBERLEGENE KONSTRUKTIONErleben Sie die Vorteile eines hochwertigen, in Japan gefertigten Reifen mit der echten Allround-Performance einer Diagonalkonstruktion. HOHE LAUFLEISTUNGDank Bridgestones Dual-Compound-Gummimischung und SACT-System (Straight And Cornering Technology) für Geradeaus- und Kurvenfahrten verfügt der Battlax BT-45 über einen ausgezeichneten Kurvengrip und eine lange Lebensdauer. 

EIN UNTERSCHIED, DEN MAN SPÜREN KANNBridgestones CTDM-Konzept (Comprehensive Tyre Design Method) optimiert die Lauffläche, das Profil und die Konstruktion und ermöglicht so einen hervorragenden Fahrkomfort – ein Unterschied, den man spüren kann. ABSOLUTE GELASSENHEITBridgestones fortschrittliche Laufflächen-Technologie sorgt für höchste Sicherheit und Zuverlässigkeit – bei Nässe und bei Trockenheit. SPORTLICHES HANDLINGSpüren Sie in jeder Kurve den Nervenkitzel der sportlichen Performance. Erhältlich für den Geschwindigkeitsindex H und V. ÜBERLEGENE KONSTRUKTIONErleben Sie die Vorteile eines hochwertigen, in Japan gefertigten Reifen mit der echten Allround-Performance einer Diagonalkonstruktion. HOHE LAUFLEISTUNGDank Bridgestones Dual-Compound-Gummimischung und SACT-System (Straight And Cornering Technology) für Geradeaus- und Kurvenfahrten verfügt der Battlax BT-45 über einen ausgezeichneten Kurvengrip und eine lange Lebensdauer. 

Der Battlax BT46: Der neue Referenz-Bias-TourenreifenDer Battlax BT46 wird den legendären Battlax BT45 ersetzen. Seit seiner Einführung vor 22 Jahren ist der Battlax BT45 der bevorzugte Reifen für Tourenfahrer. Jetzt hat Bridgestone dieses Design mit moderner Technologie aufgewertet. Der Battlax BT46 zeichnet sich durch eine umgekehrte V-Form im Vorderreifenprofil aus - sie wirkt den auf den Reifen wirkenden Kräften entgegen, reduziert den unregelmäßigen Verschleiß und gibt dem Fahrer ein unglaubliches Feedback für ein überragendes Handling. Der Hinterreifen ist mit einer neu angepassten Silica-Single-Mischung ausgestattet, um Leistung, Grip und Verschleiß zu maximieren. Das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn wurde gegenüber dem BT45 verbessert, ohne das bekannte Trockenhandling und die Verschleißfestigkeit des Vorgängers zu beeinträchtigen. Und der BT46 ist kompatibel mit UM-Anwendungen: schlauchlos markierte Reifen sind für die Montage auf Schlauchfelgen zugelassen, wenn sie mit einem Schlauch verwendet werden.Bridgestone hat diesen Reifen speziell entwickelt, um die große Bandbreite an Motorrädern abzudecken, die im Touring-Segment antreten. Er ist in 21 Größen für die Vorderachse und 27 Größen für die Hinterachse erhältlich. Zehn Hauptgrößen werden im Januar 2020 auf den Markt kommen, die Markteinführung der gesamten Produktlinie wird kurz darauf folgen.ProduktkonzeptVerbesserung der Referenz der Kategorie durch Übernahme moderner Elemente der technischen Entwicklung und des Know-hows von Bridgestone Know-how.Technische ZieleVerbesserte NasshaftungReduzierter unregelmäßiger VerschleißBeständiges TrockenhandlingKeine Beeinträchtigung der LebensdauerMethodikMusterentwurf -invertiertes VSiliciumdioxidverbindung

Der Battlax BT46: Der neue Referenz-Bias-TourenreifenDer Battlax BT46 wird den legendären Battlax BT45 ersetzen. Seit seiner Einführung vor 22 Jahren ist der Battlax BT45 der bevorzugte Reifen für Tourenfahrer. Jetzt hat Bridgestone dieses Design mit moderner Technologie aufgewertet. Der Battlax BT46 zeichnet sich durch eine umgekehrte V-Form im Vorderreifenprofil aus - sie wirkt den auf den Reifen wirkenden Kräften entgegen, reduziert den unregelmäßigen Verschleiß und gibt dem Fahrer ein unglaubliches Feedback für ein überragendes Handling. Der Hinterreifen ist mit einer neu angepassten Silica-Single-Mischung ausgestattet, um Leistung, Grip und Verschleiß zu maximieren. Das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn wurde gegenüber dem BT45 verbessert, ohne das bekannte Trockenhandling und die Verschleißfestigkeit des Vorgängers zu beeinträchtigen. Und der BT46 ist kompatibel mit UM-Anwendungen: schlauchlos markierte Reifen sind für die Montage auf Schlauchfelgen zugelassen, wenn sie mit einem Schlauch verwendet werden.Bridgestone hat diesen Reifen speziell entwickelt, um die große Bandbreite an Motorrädern abzudecken, die im Touring-Segment antreten. Er ist in 21 Größen für die Vorderachse und 27 Größen für die Hinterachse erhältlich. Zehn Hauptgrößen werden im Januar 2020 auf den Markt kommen, die Markteinführung der gesamten Produktlinie wird kurz darauf folgen.ProduktkonzeptVerbesserung der Referenz der Kategorie durch Übernahme moderner Elemente der technischen Entwicklung und des Know-hows von Bridgestone Know-how.Technische ZieleVerbesserte NasshaftungReduzierter unregelmäßiger VerschleißBeständiges TrockenhandlingKeine Beeinträchtigung der LebensdauerMethodikMusterentwurf -invertiertes VSiliciumdioxidverbindung

Der Battlax BT46: Der neue Referenz-Bias-TourenreifenDer Battlax BT46 wird den legendären Battlax BT45 ersetzen. Seit seiner Einführung vor 22 Jahren ist der Battlax BT45 der bevorzugte Reifen für Tourenfahrer. Jetzt hat Bridgestone dieses Design mit moderner Technologie aufgewertet. Der Battlax BT46 zeichnet sich durch eine umgekehrte V-Form im Vorderreifenprofil aus - sie wirkt den auf den Reifen wirkenden Kräften entgegen, reduziert den unregelmäßigen Verschleiß und gibt dem Fahrer ein unglaubliches Feedback für ein überragendes Handling. Der Hinterreifen ist mit einer neu angepassten Silica-Single-Mischung ausgestattet, um Leistung, Grip und Verschleiß zu maximieren. Das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn wurde gegenüber dem BT45 verbessert, ohne das bekannte Trockenhandling und die Verschleißfestigkeit des Vorgängers zu beeinträchtigen. Und der BT46 ist kompatibel mit UM-Anwendungen: schlauchlos markierte Reifen sind für die Montage auf Schlauchfelgen zugelassen, wenn sie mit einem Schlauch verwendet werden.Bridgestone hat diesen Reifen speziell entwickelt, um die große Bandbreite an Motorrädern abzudecken, die im Touring-Segment antreten. Er ist in 21 Größen für die Vorderachse und 27 Größen für die Hinterachse erhältlich. Zehn Hauptgrößen werden im Januar 2020 auf den Markt kommen, die Markteinführung der gesamten Produktlinie wird kurz darauf folgen.ProduktkonzeptVerbesserung der Referenz der Kategorie durch Übernahme moderner Elemente der technischen Entwicklung und des Know-hows von Bridgestone Know-how.Technische ZieleVerbesserte NasshaftungReduzierter unregelmäßiger VerschleißBeständiges TrockenhandlingKeine Beeinträchtigung der LebensdauerMethodikMusterentwurf -invertiertes VSiliciumdioxidverbindung

Der Battlax BT46: Der neue Referenz-Bias-TourenreifenDer Battlax BT46 wird den legendären Battlax BT45 ersetzen. Seit seiner Einführung vor 22 Jahren ist der Battlax BT45 der bevorzugte Reifen für Tourenfahrer. Jetzt hat Bridgestone dieses Design mit moderner Technologie aufgewertet. Der Battlax BT46 zeichnet sich durch eine umgekehrte V-Form im Vorderreifenprofil aus - sie wirkt den auf den Reifen wirkenden Kräften entgegen, reduziert den unregelmäßigen Verschleiß und gibt dem Fahrer ein unglaubliches Feedback für ein überragendes Handling. Der Hinterreifen ist mit einer neu angepassten Silica-Single-Mischung ausgestattet, um Leistung, Grip und Verschleiß zu maximieren. Das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn wurde gegenüber dem BT45 verbessert, ohne das bekannte Trockenhandling und die Verschleißfestigkeit des Vorgängers zu beeinträchtigen. Und der BT46 ist kompatibel mit UM-Anwendungen: schlauchlos markierte Reifen sind für die Montage auf Schlauchfelgen zugelassen, wenn sie mit einem Schlauch verwendet werden.Bridgestone hat diesen Reifen speziell entwickelt, um das breite Spektrum an Motorrädern abzudecken, die im Tourensegment antreten. Er ist in 21 Größen für die Vorderachse und 27 Größen für die Hinterachse erhältlich. Zehn Hauptgrößen werden im Januar 2020 auf den Markt kommen, die Markteinführung der gesamten Produktlinie wird kurz darauf folgen.ProduktkonzeptVerbesserung der Referenz der Kategorie durch Übernahme moderner Elemente der technischen Entwicklung und des Know-hows von Bridgestone Know-how.Technische ZieleVerbesserte Nass GripReduzierter unregelmäßiger VerschleißBeständiges TrockenhandlingKeine Abstriche bei der LebensdauerMethodikMusterentwurf -invertiertes VSilikatverbindung

Der Battlax BT46: Der neue Referenz-Bias-TourenreifenDer Battlax BT46 wird den legendären Battlax BT45 ersetzen. Seit seiner Einführung vor 22 Jahren ist der Battlax BT45 der bevorzugte Reifen für Tourenfahrer. Jetzt hat Bridgestone dieses Design mit moderner Technologie aufgewertet. Der Battlax BT46 zeichnet sich durch eine umgekehrte V-Form im Vorderreifenprofil aus - sie wirkt den auf den Reifen wirkenden Kräften entgegen, reduziert den unregelmäßigen Verschleiß und gibt dem Fahrer ein unglaubliches Feedback für ein überragendes Handling. Der Hinterreifen ist mit einer neu angepassten Silica-Single-Mischung ausgestattet, um Leistung, Grip und Verschleiß zu maximieren. Das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn wurde gegenüber dem BT45 verbessert, ohne das bekannte Trockenhandling und die Verschleißfestigkeit des Vorgängers zu beeinträchtigen. Und der BT46 ist kompatibel mit UM-Anwendungen: schlauchlos markierte Reifen sind für die Montage auf Schlauchfelgen zugelassen, wenn sie mit einem Schlauch verwendet werden.Bridgestone hat diesen Reifen speziell entwickelt, um das breite Spektrum an Motorrädern abzudecken, die im Tourensegment antreten. Er ist in 21 Größen für die Vorderachse und 27 Größen für die Hinterachse erhältlich. Zehn Hauptgrößen werden im Januar 2020 auf den Markt kommen, die Markteinführung der gesamten Produktlinie wird kurz darauf folgen.ProduktkonzeptVerbesserung der Referenz der Kategorie durch Übernahme moderner Elemente der technischen Entwicklung und des Know-hows von Bridgestone Know-how.Technische ZieleVerbesserte NasshaftungReduzierter unregelmäßiger VerschleißBeständiges TrockenhandlingKeine Beeinträchtigung der LebensdauerMethodikMusterentwurf -invertiertes VKieselsäureverbindung

BATTLAX BT-46Neuauflage einer Ikone mit moderner TechnologieVerbesserung in allen NassleistungsbereichenReduzierter unregelmäßiger VerschleißSTÄRKERER GRIFF BEI NASS UND KALTSilica Rich Compound gewährleistet eine hohe Grip-Leistung bei niedrigen Temperaturen in der Anfangsphase des Fahrens und zeigt eine hervorragende Leistung bei Nässe.STÄRKERER GRIPF, HÖHERE LAUFZEITDie NanoPro-Tech™ Technologie von Bridgestone optimiert die Reifenleistung auf molekularer Ebene. Dadurch werden Reibung, Hitze und Laufflächenverformung während der Reifendrehung reduziert, was zu einer besseren Griffigkeit der Lauffläche und einer längeren Lebensdauer führt.Mehr VERTRAUEN auf der StraßeDie RC-Polymer-Technologie optimiert die Verteilung der Kieselsäure in der Gummimischung und verbessert die Flexibilität der Lauffläche, so dass ein besserer Kontakt mit der Straßenoberfläche sowohl bei Hitze als auch bei Kälte möglich ist. Die Verringerung der molekularen Reibung verbessert auch den Rollwiderstand und damit den Kraftstoffverbrauch

Der Battlax BT46: Der neue Referenz-Bias-TourenreifenDer Battlax BT46 wird den legendären Battlax BT45 ersetzen. Seit seiner Einführung vor 22 Jahren ist der Battlax BT45 der bevorzugte Reifen für Tourenfahrer. Jetzt hat Bridgestone dieses Design mit moderner Technologie aufgewertet. Der Battlax BT46 zeichnet sich durch eine umgekehrte V-Form im Vorderreifenprofil aus - sie wirkt den auf den Reifen wirkenden Kräften entgegen, reduziert den unregelmäßigen Verschleiß und gibt dem Fahrer ein unglaubliches Feedback für ein überragendes Handling. Der Hinterreifen ist mit einer neu angepassten Silica-Single-Mischung ausgestattet, um Leistung, Grip und Verschleiß zu maximieren. Das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn wurde gegenüber dem BT45 verbessert, ohne das bekannte Trockenhandling und die Verschleißfestigkeit des Vorgängers zu beeinträchtigen. Und der BT46 ist kompatibel mit UM-Anwendungen: schlauchlos markierte Reifen sind für die Montage auf Schlauchfelgen zugelassen, wenn sie mit einem Schlauch verwendet werden.Bridgestone hat diesen Reifen speziell entwickelt, um das breite Spektrum an Motorrädern abzudecken, die im Tourensegment antreten. Er ist in 21 Größen für die Vorderachse und 27 Größen für die Hinterachse erhältlich. Zehn Hauptgrößen werden im Januar 2020 auf den Markt kommen, die Markteinführung der gesamten Produktlinie wird kurz darauf folgen.ProduktkonzeptVerbesserung der Referenz der Kategorie durch Übernahme moderner Elemente der technischen Entwicklung und des Know-hows von Bridgestone Know-how.Technische ZieleVerbesserte NasshaftungReduzierter unregelmäßiger VerschleißBeständiges TrockenhandlingKeine Beeinträchtigung der LebensdauerMethodikMusterentwurf -invertiertes VKieselsäureverbindung

Der Battlax BT46: Der neue Referenz-Bias-TourenreifenDer Battlax BT46 wird den legendären Battlax BT45 ersetzen. Seit seiner Einführung vor 22 Jahren ist der Battlax BT45 der bevorzugte Reifen für Tourenfahrer. Jetzt hat Bridgestone dieses Design mit moderner Technologie aufgewertet. Der Battlax BT46 zeichnet sich durch eine umgekehrte V-Form im Vorderreifenprofil aus - sie wirkt den auf den Reifen wirkenden Kräften entgegen, reduziert den unregelmäßigen Verschleiß und gibt dem Fahrer ein unglaubliches Feedback für ein überragendes Handling. Der Hinterreifen ist mit einer neu angepassten Silica-Single-Mischung ausgestattet, um Leistung, Grip und Verschleiß zu maximieren. Das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn wurde gegenüber dem BT45 verbessert, ohne das bekannte Trockenhandling und die Verschleißfestigkeit des Vorgängers zu beeinträchtigen. Und der BT46 ist kompatibel mit UM-Anwendungen: schlauchlos markierte Reifen sind für die Montage auf Schlauchfelgen zugelassen, wenn sie mit einem Schlauch verwendet werden.Bridgestone hat diesen Reifen speziell entwickelt, um das breite Spektrum an Motorrädern abzudecken, die im Tourensegment antreten. Er ist in 21 Größen für die Vorderachse und 27 Größen für die Hinterachse erhältlich. Zehn Hauptgrößen werden im Januar 2020 auf den Markt kommen, die Markteinführung der gesamten Produktlinie wird kurz darauf folgen.ProduktkonzeptVerbesserung der Referenz der Kategorie durch Übernahme moderner Elemente der technischen Entwicklung und des Know-hows von Bridgestone Know-how.Technische ZieleVerbesserte NasshaftungReduzierter unregelmäßiger VerschleißBeständiges TrockenhandlingKeine Beeinträchtigung der LebensdauerMethodikMusterentwurf -invertiertes VKieselsäureverbindung

Der Battlax BT46: Der neue Referenz-Bias-TourenreifenDer Battlax BT46 wird den legendären Battlax BT45 ersetzen. Seit seiner Einführung vor 22 Jahren ist der Battlax BT45 der bevorzugte Reifen für Tourenfahrer. Jetzt hat Bridgestone dieses Design mit moderner Technologie aufgewertet. Der Battlax BT46 zeichnet sich durch eine umgekehrte V-Form im Vorderreifenprofil aus - sie wirkt den auf den Reifen wirkenden Kräften entgegen, reduziert den unregelmäßigen Verschleiß und gibt dem Fahrer ein unglaubliches Feedback für ein überragendes Handling. Der Hinterreifen ist mit einer neu angepassten Silica-Single-Mischung ausgestattet, um Leistung, Grip und Verschleiß zu maximieren. Das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn wurde gegenüber dem BT45 verbessert, ohne das bekannte Trockenhandling und die Verschleißfestigkeit des Vorgängers zu beeinträchtigen. Und der BT46 ist kompatibel mit UM-Anwendungen: schlauchlos markierte Reifen sind für die Montage auf Schlauchfelgen zugelassen, wenn sie mit einem Schlauch verwendet werden.Bridgestone hat diesen Reifen speziell entwickelt, um das breite Spektrum an Motorrädern abzudecken, die im Tourensegment antreten. Er ist in 21 Größen für die Vorderachse und 27 Größen für die Hinterachse erhältlich. Zehn Hauptgrößen werden im Januar 2020 auf den Markt kommen, die Markteinführung der gesamten Produktlinie wird kurz darauf folgen.ProduktkonzeptVerbesserung der Referenz der Kategorie durch Übernahme moderner Elemente der technischen Entwicklung und des Know-hows von Bridgestone Know-how.Technische ZieleVerbesserte NasshaftungReduzierter unregelmäßiger VerschleißBeständiges TrockenhandlingKeine Beeinträchtigung der LebensdauerMethodikMusterentwurf -invertiertes VKieselsäureverbindung

BATTLAX BT-46Neuauflage einer Ikone mit moderner TechnologieVerbesserung in allen NassleistungsbereichenReduzierter unregelmäßiger VerschleißSTÄRKERER GRIFF BEI NASS UND KALTSilica Rich Compound gewährleistet eine hohe Grip-Leistung bei niedrigen Temperaturen in der Anfangsphase des Fahrens und zeigt eine hervorragende Leistung bei Nässe.STÄRKERER GRIPF, HÖHERE LAUFZEITDie NanoPro-Tech™ Technologie von Bridgestone optimiert die Reifenleistung auf molekularer Ebene. Dadurch werden Reibung, Hitze und Laufflächenverformung während der Reifendrehung reduziert, was zu einer besseren Griffigkeit der Lauffläche und einer längeren Lebensdauer führt.Mehr VERTRAUEN auf der StraßeDie RC-Polymer-Technologie optimiert die Verteilung der Kieselsäure in der Gummimischung und verbessert die Flexibilität der Lauffläche, so dass ein besserer Kontakt mit der Straßenoberfläche sowohl bei Hitze als auch bei Kälte möglich ist. Die Verringerung der molekularen Reibung verbessert auch den Rollwiderstand und damit den Kraftstoffverbrauch

Der Battlax BT46: Der neue Referenz-Bias-TourenreifenDer Battlax BT46 wird den legendären Battlax BT45 ersetzen. Seit seiner Einführung vor 22 Jahren ist der Battlax BT45 der bevorzugte Reifen für Tourenfahrer. Jetzt hat Bridgestone dieses Design mit moderner Technologie aufgewertet. Der Battlax BT46 zeichnet sich durch eine umgekehrte V-Form im Vorderreifenprofil aus - sie wirkt den auf den Reifen wirkenden Kräften entgegen, reduziert den unregelmäßigen Verschleiß und gibt dem Fahrer ein unglaubliches Feedback für ein überragendes Handling. Der Hinterreifen ist mit einer neu angepassten Silica-Single-Mischung ausgestattet, um Leistung, Grip und Verschleiß zu maximieren. Das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn wurde gegenüber dem BT45 verbessert, ohne das bekannte Trockenhandling und die Verschleißfestigkeit des Vorgängers zu beeinträchtigen. Und der BT46 ist kompatibel mit UM-Anwendungen: schlauchlos markierte Reifen sind für die Montage auf Schlauchfelgen zugelassen, wenn sie mit einem Schlauch verwendet werden.Bridgestone hat diesen Reifen speziell entwickelt, um die große Bandbreite an Motorrädern abzudecken, die im Touring-Segment antreten. Er ist in 21 Größen für die Vorderachse und 27 Größen für die Hinterachse erhältlich. Zehn Hauptgrößen werden im Januar 2020 auf den Markt kommen, die Markteinführung der gesamten Produktlinie wird kurz darauf folgen.ProduktkonzeptVerbesserung der Referenz der Kategorie durch Übernahme moderner Elemente der technischen Entwicklung und des Know-hows von Bridgestone Know-how.Technische ZieleVerbesserte NasshaftungReduzierter unregelmäßiger VerschleißBeständiges TrockenhandlingKeine Beeinträchtigung der LebensdauerMethodikMusterentwurf -invertiertes VSiliciumdioxidverbindung

Der Battlax BT46: Der neue Referenz-Bias-TourenreifenDer Battlax BT46 wird den legendären Battlax BT45 ersetzen. Seit seiner Einführung vor 22 Jahren ist der Battlax BT45 der bevorzugte Reifen für Tourenfahrer. Jetzt hat Bridgestone dieses Design mit moderner Technologie aufgewertet. Der Battlax BT46 zeichnet sich durch eine umgekehrte V-Form im Vorderreifenprofil aus - sie wirkt den auf den Reifen wirkenden Kräften entgegen, reduziert den unregelmäßigen Verschleiß und gibt dem Fahrer ein unglaubliches Feedback für ein überragendes Handling. Der Hinterreifen ist mit einer neu angepassten Silica-Single-Mischung ausgestattet, um Leistung, Grip und Verschleiß zu maximieren. Das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn wurde gegenüber dem BT45 verbessert, ohne das bekannte Trockenhandling und die Verschleißfestigkeit des Vorgängers zu beeinträchtigen. Und der BT46 ist kompatibel mit UM-Anwendungen: schlauchlos markierte Reifen sind für die Montage auf Schlauchfelgen zugelassen, wenn sie mit einem Schlauch verwendet werden.Bridgestone hat diesen Reifen speziell entwickelt, um die große Bandbreite an Motorrädern abzudecken, die im Touring-Segment antreten. Er ist in 21 Größen für die Vorderachse und 27 Größen für die Hinterachse erhältlich. Zehn Hauptgrößen werden im Januar 2020 auf den Markt kommen, die Markteinführung der gesamten Produktlinie wird kurz darauf folgen.ProduktkonzeptVerbesserung der Referenz der Kategorie durch Übernahme moderner Elemente der technischen Entwicklung und des Know-hows von Bridgestone Know-how.Technische ZieleVerbesserte NasshaftungReduzierter unregelmäßiger VerschleißBeständiges TrockenhandlingKeine Beeinträchtigung der LebensdauerMethodikMusterentwurf -invertiertes VSiliciumdioxidverbindung

BATTLAX BT-46Neuauflage einer Ikone mit moderner TechnologieVerbesserung in allen NassleistungsbereichenReduzierter unregelmäßiger VerschleißSTÄRKERER GRIFF BEI NASS UND KALTSilica Rich Compound gewährleistet eine hohe Grip-Leistung bei niedrigen Temperaturen in der Anfangsphase des Fahrens und zeigt eine hervorragende Leistung bei Nässe.STÄRKERER GRIPF, HÖHERE LAUFZEITDie NanoPro-Tech™ Technologie von Bridgestone optimiert die Reifenleistung auf molekularer Ebene. Dadurch werden Reibung, Hitze und Laufflächenverformung während der Reifendrehung reduziert, was zu einer besseren Griffigkeit der Lauffläche und einer längeren Lebensdauer führt.Mehr VERTRAUEN auf der StraßeDie RC-Polymer-Technologie optimiert die Verteilung der Kieselsäure in der Gummimischung und verbessert die Flexibilität der Lauffläche, so dass ein besserer Kontakt mit der Straßenoberfläche sowohl bei Hitze als auch bei Kälte möglich ist. Die Verringerung der molekularen Reibung verbessert auch den Rollwiderstand und damit den Kraftstoffverbrauch

Der Battlax BT46: Der neue Referenz-Bias-TourenreifenDer Battlax BT46 wird den legendären Battlax BT45 ersetzen. Seit seiner Einführung vor 22 Jahren ist der Battlax BT45 der bevorzugte Reifen für Tourenfahrer. Jetzt hat Bridgestone dieses Design mit moderner Technologie aufgewertet. Der Battlax BT46 zeichnet sich durch eine umgekehrte V-Form im Vorderreifenprofil aus - sie wirkt den auf den Reifen wirkenden Kräften entgegen, reduziert den unregelmäßigen Verschleiß und gibt dem Fahrer ein unglaubliches Feedback für ein überragendes Handling. Der Hinterreifen ist mit einer neu angepassten Silica-Single-Mischung ausgestattet, um Leistung, Grip und Verschleiß zu maximieren. Das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn wurde gegenüber dem BT45 verbessert, ohne das bekannte Trockenhandling und die Verschleißfestigkeit des Vorgängers zu beeinträchtigen. Und der BT46 ist kompatibel mit UM-Anwendungen: schlauchlos markierte Reifen sind für die Montage auf Schlauchfelgen zugelassen, wenn sie mit einem Schlauch verwendet werden.Bridgestone hat diesen Reifen speziell entwickelt, um die große Bandbreite an Motorrädern abzudecken, die im Touring-Segment antreten. Er ist in 21 Größen für die Vorderachse und 27 Größen für die Hinterachse erhältlich. Zehn Hauptgrößen werden im Januar 2020 auf den Markt kommen, die Markteinführung der gesamten Produktlinie wird kurz darauf folgen.ProduktkonzeptVerbesserung der Referenz der Kategorie durch Übernahme moderner Elemente der technischen Entwicklung und des Know-hows von Bridgestone Know-how.Technische ZieleVerbesserte NasshaftungReduzierter unregelmäßiger VerschleißBeständiges TrockenhandlingKeine Beeinträchtigung der LebensdauerMethodikMusterentwurf -invertiertes VSiliciumdioxidverbindung

Der Battlax BT46: Der neue Referenz-Bias-TourenreifenDer Battlax BT46 wird den legendären Battlax BT45 ersetzen. Seit seiner Einführung vor 22 Jahren ist der Battlax BT45 der bevorzugte Reifen für Tourenfahrer. Jetzt hat Bridgestone dieses Design mit moderner Technologie aufgewertet. Der Battlax BT46 zeichnet sich durch eine umgekehrte V-Form im Vorderreifenprofil aus - sie wirkt den auf den Reifen wirkenden Kräften entgegen, reduziert den unregelmäßigen Verschleiß und gibt dem Fahrer ein unglaubliches Feedback für ein überragendes Handling. Der Hinterreifen ist mit einer neu angepassten Silica-Single-Mischung ausgestattet, um Leistung, Grip und Verschleiß zu maximieren. Das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn wurde gegenüber dem BT45 verbessert, ohne das bekannte Trockenhandling und die Verschleißfestigkeit des Vorgängers zu beeinträchtigen. Und der BT46 ist kompatibel mit UM-Anwendungen: schlauchlos markierte Reifen sind für die Montage auf Schlauchfelgen zugelassen, wenn sie mit einem Schlauch verwendet werden.Bridgestone hat diesen Reifen speziell entwickelt, um die große Bandbreite an Motorrädern abzudecken, die im Touring-Segment antreten. Er ist in 21 Größen für die Vorderachse und 27 Größen für die Hinterachse erhältlich. Zehn Hauptgrößen werden im Januar 2020 auf den Markt kommen, die Markteinführung der gesamten Produktlinie wird kurz darauf folgen.ProduktkonzeptVerbesserung der Referenz der Kategorie durch Übernahme moderner Elemente der technischen Entwicklung und des Know-hows von Bridgestone Know-how.Technische ZieleVerbesserte NasshaftungReduzierter unregelmäßiger VerschleißBeständiges TrockenhandlingKeine Beeinträchtigung der LebensdauerMethodikMusterentwurf -invertiertes VSiliciumdioxidverbindung

Der Battlax BT46: Der neue Referenz-Bias-TourenreifenDer Battlax BT46 wird den legendären Battlax BT45 ersetzen. Seit seiner Einführung vor 22 Jahren ist der Battlax BT45 der bevorzugte Reifen für Tourenfahrer. Jetzt hat Bridgestone dieses Design mit moderner Technologie aufgewertet. Der Battlax BT46 zeichnet sich durch eine umgekehrte V-Form im Vorderreifenprofil aus - sie wirkt den auf den Reifen wirkenden Kräften entgegen, reduziert den unregelmäßigen Verschleiß und gibt dem Fahrer ein unglaubliches Feedback für ein überragendes Handling. Der Hinterreifen ist mit einer neu angepassten Silica-Single-Mischung ausgestattet, um Leistung, Grip und Verschleiß zu maximieren. Das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn wurde gegenüber dem BT45 verbessert, ohne das bekannte Trockenhandling und die Verschleißfestigkeit des Vorgängers zu beeinträchtigen. Und der BT46 ist kompatibel mit UM-Anwendungen: schlauchlos markierte Reifen sind für die Montage auf Schlauchfelgen zugelassen, wenn sie mit einem Schlauch verwendet werden.Bridgestone hat diesen Reifen speziell entwickelt, um das breite Spektrum an Motorrädern abzudecken, die im Tourensegment antreten. Er ist in 21 Größen für die Vorderachse und 27 Größen für die Hinterachse erhältlich. Zehn Hauptgrößen werden im Januar 2020 auf den Markt kommen, die Markteinführung der gesamten Produktlinie wird kurz darauf folgen.ProduktkonzeptVerbesserung der Referenz der Kategorie durch Übernahme moderner Elemente der technischen Entwicklung und des Know-hows von Bridgestone Know-how.Technische ZieleVerbesserte NasshaftungReduzierter unregelmäßiger VerschleißBeständiges TrockenhandlingKeine Beeinträchtigung der LebensdauerMethodikMusterentwurf -invertiertes VKieselsäureverbindung

Der Battlax BT46: Der neue Referenz-Bias-TourenreifenDer Battlax BT46 wird den legendären Battlax BT45 ersetzen. Seit seiner Einführung vor 22 Jahren ist der Battlax BT45 der bevorzugte Reifen für Tourenfahrer. Jetzt hat Bridgestone dieses Design mit moderner Technologie aufgewertet. Der Battlax BT46 zeichnet sich durch eine umgekehrte V-Form im Vorderreifenprofil aus - sie wirkt den auf den Reifen wirkenden Kräften entgegen, reduziert den unregelmäßigen Verschleiß und gibt dem Fahrer ein unglaubliches Feedback für ein überragendes Handling. Der Hinterreifen ist mit einer neu angepassten Silica-Single-Mischung ausgestattet, um Leistung, Grip und Verschleiß zu maximieren. Das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn wurde gegenüber dem BT45 verbessert, ohne das bekannte Trockenhandling und die Verschleißfestigkeit des Vorgängers zu beeinträchtigen. Und der BT46 ist kompatibel mit UM-Anwendungen: schlauchlos markierte Reifen sind für die Montage auf Schlauchfelgen zugelassen, wenn sie mit einem Schlauch verwendet werden.Bridgestone hat diesen Reifen speziell entwickelt, um das breite Spektrum an Motorrädern abzudecken, die im Tourensegment antreten. Er ist in 21 Größen für die Vorderachse und 27 Größen für die Hinterachse erhältlich. Zehn Hauptgrößen werden im Januar 2020 auf den Markt kommen, die Markteinführung der gesamten Produktlinie wird kurz darauf folgen.ProduktkonzeptVerbesserung der Referenz der Kategorie durch Übernahme moderner Elemente der technischen Entwicklung und des Know-hows von Bridgestone Know-how.Technische ZieleVerbesserte NasshaftungReduzierter unregelmäßiger VerschleißBeständiges TrockenhandlingKeine Beeinträchtigung der LebensdauerMethodikMusterentwurf -invertiertes VKieselsäureverbindung