VENTILVAR 2000Es handelt sich um eine feste Halbscheibe mit einer diamantierten Oberfläche der riemenseitigen Riemenscheibe und einem neu gestalteten Arbeitswinkel, um den Übersetzungsbereich weiter zu vergrößern. Diese Komponente vervollständigt den Multivar und macht ihn unvergleichlich. Es wurde speziell für die Baureihe der drehzahlvariablen Antriebe für Motorroller entwickelt und verbessert die Leistung des Antriebsriemens weiter. Es handelt sich nicht nur um ein einfaches Zubehörteil, sondern um ein sehr wichtiges Bauteil, das die Langlebigkeit aller Getriebekomponenten garantiert. Die in den Kurbelgehäusen der mit Keilriemen arbeitenden Variatoren entstehenden Temperaturen sind in kritischen Momenten untragbar, und bestimmte Teile wie Antriebsriemen und Variatorrollen erleiden manchmal irreparable Schäden. Es gibt Fälle, in denen die Rollen sogar den Schmelzpunkt erreichen können. Der Ventilvar hat neben anderen Vorteilen eine höhere Kühlleistung als die ursprüngliche Halbscheibe; ein Ergebnis, das ihn für sicheres und sportliches Fahren unverzichtbar macht. NB: es kann sowohl mit Multivar als auch mit Original-Variator montiert werden Produkte, die ausschließlich für Wettkämpfe an den dafür vorgesehenen Orten gemäß den Vorschriften der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Für unsachgemäßen Gebrauch übernehmen wir keine Haftung.
VENTILVAR 2000Es handelt sich um eine feste Halbscheibe mit einer diamantierten Oberfläche der riemenseitigen Riemenscheibe und einem neu gestalteten Arbeitswinkel, um den Übersetzungsbereich weiter zu vergrößern. Diese Komponente vervollständigt den Multivar und macht ihn unvergleichlich. Es wurde speziell für die Baureihe der drehzahlvariablen Antriebe für Motorroller entwickelt und verbessert die Leistung des Antriebsriemens weiter. Es handelt sich nicht nur um ein einfaches Zubehörteil, sondern um ein sehr wichtiges Bauteil, das die Langlebigkeit aller Getriebekomponenten garantiert. Die in den Kurbelgehäusen der mit Keilriemen arbeitenden Variatoren entstehenden Temperaturen sind in kritischen Momenten untragbar, und bestimmte Teile wie Antriebsriemen und Variatorrollen erleiden manchmal irreparable Schäden. Es gibt Fälle, in denen die Rollen sogar den Schmelzpunkt erreichen können. Der Ventilvar hat neben anderen Vorteilen eine höhere Kühlleistung als die ursprüngliche Halbscheibe; ein Ergebnis, das ihn für sicheres und sportliches Fahren unverzichtbar macht. NB: es kann sowohl mit Multivar als auch mit Original-Variator montiert werden Produkte, die ausschließlich für Wettkämpfe an den dafür vorgesehenen Orten gemäß den Vorschriften der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Für unsachgemäßen Gebrauch übernehmen wir keine Haftung.
Malossi K-Drive Riemenscheiben bieten ein kürzeres Getriebeverhältnis als OEM. K-Drive Primärscheiben sind aus anodisiertem Aluminium mit einer Tiefe von 25 Mikron konzipiert, was eine Widerstandsfähigkeit gegen Verschleiß sicherstellt. Sie sind verfügbar mit 24, 27, 28 und 29 Zähnen.
K-DRIVE MALOSSIDas Malossi K-DRIVE ist eine leichtere Getriebeübersetzung als die Originalausrüstung.Durch ein gefragtes Erscheinungsbild zeichnen sich die K-DRIVE Kronen und Ritzel durch unterschiedliche Verhältnisse aus, um allen Anforderungen der Fahrer gerecht zu werden.TECHNISCHE SPEZIFIKATIONENDie Ritzel sind aus Aluminium gefertigt mit einer 25 Mikron tiefen Harteloxierung. Mit dieser Behandlung hat Malossi eine besonders leichte Form des Teils beibehalten und gleichzeitig eine hohe Verschleißfestigkeit gewährleistet. Der Zentralnabenkörper besteht aus einer speziellen Stahllegierung, die nicht wärmebehandelt ist, um sie nicht zu hart zu machen und somit Reibungsprobleme mit der Motorübertragungswelle zu vermeiden. Die folgenden Zahnoptionen werden vorgeschlagen: 24, 25, 27, 28, 29.
K-DRIVE MALOSSIMalossi K-DRIVE ist ein leichteres Getriebeverhältnis als die Originalausrüstung.Mit einem begehrten Aussehen zeichnen sich die K-DRIVE Kronen und Ritzel durch unterschiedliche Verhältnisse aus, um alle Anforderungen der Fahrer zu erfüllen.TECHNISCHE SPEZIFIKATIONENDie Ritzel sind aus Aluminium mit einer 25 Mikron tiefen Harteloxierung gefertigt. Mit dieser Behandlung hat Malossi eine besonders leichte Form des Teils beibehalten und gleichzeitig eine hohe Verschleißfestigkeit gewährleistet. Die zentrale Nabe besteht aus einer speziellen Stahllegierung, die nicht wärmebehandelt ist, um zu vermeiden, dass sie zu hart wird und somit Reibungsprobleme mit der Motorgetriebewelle verursacht. Folgende Zahnoptionen werden vorgeschlagen: 24, 25, 27, 28, 29.
K-DRIVE MALOSSIDas Malossi K-DRIVE bietet ein leichteres Getriebeverhältnis als die Originalausrüstung.Mit einem gefragten Aussehen zeichnen sich die K-DRIVE Kronen und Ritzel durch unterschiedliche Verhältnisse aus, um alle Anforderungen des Fahrers zu erfüllen.TECHNISCHE SPEZIFIKATIONENDie Ritzel sind aus Aluminium mit einer 25 Mikrometer tiefen Harteloxierung gefertigt. Mit dieser Behandlung hat Malossi eine besonders leichte Form des Teils beibehalten und gleichzeitig eine hohe Verschleißfestigkeit gewährleistet. Der Zentralnabe wird aus einer speziellen Stahllegierung hergestellt, die nicht wärmebehandelt ist, um zu verhindern, dass sie zu hart wird und somit Reibungsprobleme mit der Motorgetriebewelle verursacht. Es werden folgende Zähneoptionen vorgeschlagen: 24, 25, 27, 28, 29.
K-DRIVE MALOSSIDas Malossi K-DRIVE ist ein leichteres Getriebeverhältnis als die Originalausrüstung.Durch ein gesuchtes Erscheinungsbild zeichnen sich die K-DRIVE Kronenräder und Ritzel durch unterschiedliche Verhältnisse aus, um alle Anforderungen der Fahrer zu erfüllen.TECHNISCHE SPEZIFIKATIONENDie Ritzel sind aus Aluminium gefertigt und besitzen eine 25 Mikron tiefe Harteloxierung. Mit dieser Behandlung hat Malossi eine besonders leichte Form des Teils beibehalten, während zugleich eine hohe Verschleißfestigkeit garantiert wird. Der Zentralnabe besteht aus einer speziellen Stahllegierung, die nicht wärmebehandelt ist, um zu vermeiden, dass sie zu hart wird und somit Reibungsprobleme mit der Motorgetriebeachse verursacht. Folgende Zähneoptionen werden vorgeschlagen: 24, 25, 27, 28, 29.
Malossi K-Drive-Riemenscheiben bieten ein kürzeres Übersetzungsverhältnis als OEM. K-Drive-Sekundärräder sind aus schwarz eloxiertem Aluminium gefertigt.Die Verzahnung ist mit einem speziellen Werkzeug bearbeitet, das entwickelt wurde, um die Bewegungsübertragung mit dem Riemen leise und fließend zu halten. Sie sind in 56, 57 und 58 Zähnen erhältlich.
Malossi K-Drive Riemenscheiben bieten ein kürzeres Übersetzungsverhältnis als OEM.K-Drive Sekundärriemenscheiben sind aus schwarz eloxiertem Aluminium gefertigt.Die Verzahnung ist mit einem speziellen Werkzeug bearbeitet, um die Bewegungsübertragung mit dem Riemen leise und fließend zu halten. Sie sind mit 56, 57 und 58 Zähnen erhältlich.
Malossi K-Drive Riemenscheiben bieten ein kürzeres Übersetzungsverhältnis als OEM. K-Drive Primärscheiben sind aus anodisiertem Aluminium mit einer Tiefe von 25 Mikron hergestellt, was ihnen eine hohe Verschleißfestigkeit verleiht. Sie sind erhältlich mit 24, 27, 28 und 29 Zähnen.
Malossi K-Drive-Riemenscheiben bieten ein kürzeres Getriebeverhältnis als OEM. K-Drive-Primärscheiben sind aus 25 Mikron tiefem, eloxiertem Aluminium gefertigt und gewährleisten Widerstandsfähigkeit gegen Abnutzung. Sie sind verfügbar mit 24, 27, 28 und 29 Zähnen.
POLINI SELBSTBELÜFTETE HALBRIEFSCHEIBE EVOLUTION AIR SPEEDDie Polini selbstbelüftete Halbriemenscheibe Evolution Air Speed ist für alle Motorroller mit Polini Evolution Motorgehäuse und für getunte Piaggio Motoren bestimmt.Mit einem vergrößerten Durchmesser von 115 mm und aus eloxiertem Aluminium gebaut, zeichnet sie sich durch ihre aerodynamische Form der umgekehrten Lamellen aus.Dieses Design zielt darauf ab, den Luftstrom im Getriebe um 30% zu erhöhen, besonders bei den höchsten Motordrehzahlen, zwischen 13.000 und 15.000 U/min.Außerdem wird die von der Kurbelwelle aufgenommene Leistung um 5% reduziert. Diese Lösung stellt sicher, dass die Motorleistung stets auf höchstem Niveau gehalten wird und gleichzeitig ein maximaler Wirkungsgrad gewährleistet ist. Es sind zwei Versionen mit unterschiedlichen Neigungen von 12,5Grad und 14Grad erhältlich.100% Made in Italy
POLINI SELBSTBELÜFTETE HALBRIEFSCHEIBE EVOLUTION AIR SPEEDDie Polini selbstbelüftete Halbriemenscheibe Evolution Air Speed ist für alle Motorroller mit Polini Evolution Motorgehäuse und für getunte Piaggio Motoren bestimmt.Mit einem vergrößerten Durchmesser von 115 mm und aus eloxiertem Aluminium gebaut, zeichnet sie sich durch ihre aerodynamische Form der umgekehrten Lamellen aus.Dieses Design zielt darauf ab, den Luftstrom im Getriebe um 30% zu erhöhen, besonders bei den höchsten Motordrehzahlen, zwischen 13.000 und 15.000 U/min.Außerdem wird die von der Kurbelwelle aufgenommene Leistung um 5% reduziert. Diese Lösung stellt sicher, dass die Motorleistung stets auf höchstem Niveau gehalten wird und gleichzeitig ein maximaler Wirkungsgrad gewährleistet ist. Es sind zwei Versionen mit unterschiedlichen Neigungen von 12,5Grad und 14Grad erhältlich.100% Made in Italy
POLINI EVOLUTION PRE AIR SPEED SELBSTBELÜFTETE HALBRIEFRÜHREDie Polini Evolution Pre Air Speed selbstbelüftete Halbriemenscheibe wurde für alle Motorroller mit Polini Evolution PRE Motorgehäuse und für getunte Piaggio Motoren entwickelt.Gearbeitet aus einem Block aus Aluminiumlegierung mit eloxierter Behandlung, verfügt sie über erhöhte Unterlegscheiben und gekühlte Lamellen, die aus der Halbriemenscheibe herausgearbeitet wurden.Tuned Motoren mit hoher Leistung benötigen eine verbesserte Kühlung des Getriebes Gruppe; aus diesem Grund ist die Verwendung der Evolution Pre Polini Luftgeschwindigkeit selbst belüftet ist obligatorisch auf die Polini Big Evolution getunten Motoren.Artikel: 244.0130100% Made in Italy
100% made in Italy die neue Polini Evolution 3 ""Speed drive"" für 50ccm Motorroller mit Minarelli-Yamaha Motoren.Hergestellt aus Aluminium-Leichtmetall-Legierung ist es direkt aus dem Block gefräst und wiegt nur 500 gr. leichter als die Stahl-Riemenscheiben.Dies ist ein innovatives und exklusives Merkmal, das große Vorteile mit sich bringt: neben einer höheren Leistungsübertragung sinken die Betriebstemperaturen und der Riemen greift besser.Die Leistung ist wirklich hoch und dank der Stabilität des Wirkungsgrads wird jeglicher Leistungsverlust während des Rennens vermieden.Bei den Tests im Rennen ist der Geschwindigkeitszuwachs dank der verbesserten Bodenhaftung mit einer schnelleren Beschleunigung bei der Kurvenausfahrt sofort spürbar.
Born in the 90s to a group of Minarelli engineers, TOP PERFORMANCES has built its strong reputation in the world of scooter and small motorcycles with affordable & reliable quality parts.
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