MHR TEAM II IGNITION IST EINE GROSSE INNOVATION!!!Verwaltet mehrere Karten gleichzeitig, ohne auf ein Handgerät zurückgreifen zu müssen, mit nur einem einfachen Klick. Fähigkeit, die ausgewählte Karte durch Verschieben des OFFSET (± 2°) zu verschieben.Die von Malossi entwickelten Innenrotor-Zündsysteme basieren auf der modernsten Technologie, die im Rennsport eingesetzt wird. Das neue System entstand aus der Notwendigkeit, die technischen Grenzen der konventionellen Schwungradzündung zu überwinden, die keine konstante Leistung über 10.000 U/min gewährleisten kann und bei Rennfahrzeugen erhebliche Einstellungsprobleme verursacht. Durch die Entwicklung eines uP STM8 - 8-Bit-Mikroprozessors mit einer Verarbeitungsgeschwindigkeit von 20 MIPS wurde das Steuergerät noch unempfindlicher gegen Störungen: es garantiert eine genauere Zündzeitpunktbestimmung als die vorherigen Versionen!Das MHR Team II verfügt über ein nicht einstellbares Steuergerät mit 3 Trimmern und variabler Zündzeitpunktsteuerung: Der erste Trimmer (MAPS) dient zur Auswahl des Zündzeitpunktes Der zweite Trimmer (OFFSET) ermöglicht die Verschiebung des gewählten Kennfeldes um ± 2° Der dritte Trimmer (LIM), der speziell für 4-Takt-Motoren verwendet wird, erlaubt es, die Drehzahlgrenze zu variieren zwischen 11.500 RPM und 14.300 RPM und ermöglicht auch die Deaktivierung des DrehzahlbegrenzersEs verfügt außerdem über 8 voreingestellte Kennfelder, die wie folgt beschrieben werden: 1 variables Zündverstellkennfeld für 4-Takt-Motoren 6 variable Zündverstellkennfelder für 2-Takt-Motoren 1 festes ZündzeitpunktkennfeldAuch andere wesentliche Komponenten wurden überarbeitet, wie z.B. die Hochspannungsspule, die nun eine maximale Entladespannung von >40 KV bei normalen Motordrehzahlen ab >3000 RPM und eine außergewöhnliche Hochlaufzeit @10bar> 1750 V/uS.Eine der wichtigsten Neuerungen ist die neue Rotor/Stator-Einheit, die in Bezug auf Mechanik und Elektronik ein völlig neu gestaltetes statisches Bauteil aufweist!Die Einbauanleitung veranschaulicht grafisch die optimale Zündzeitpunktverstellung für verschiedene Motoren.Elektrische Leistung um 20% verbessert. Die minimale Startdrehzahl wurde von 450 U/min auf 370 U/min gesenkt.Die Auswirkungen dieser neuesten Entwicklung zeigen sich in einer erhöhten Spannung, die bei gleicher Drehzahl an die Zündkerze abgegeben wird, was im Vergleich zum Vorgängermodell alles andere als vernachlässigbar ist. TECHNISCHE EIGENSCHAFTENCDISteuergerät mit variabler Zündzeitpunktverstellung und mit 3 Trimmern: Trimmer MAPS: wählt das Zündzeitpunkt-Kennfeld aus Trimmer OFFSET: verschiebt das gewählte Kennfeld ± 2° Trimmer LIM: wählt die Drehzahlgrenze (16 mögliche Einstellungen)8 voreingestellte Kennfelder: 1 variable Zündverstellung für 4-Takt-Motoren 6 variable Zündverstellkennfelder für 2-Takt-Motoren 1 festes Zündverstellungskennfeld System basiert auf einem uP STM8 - 8 Bit Mikroprozessor mit einer Verarbeitungsgeschwindigkeit von 20MIPS (Million Instructions Per Second). Verkürzte Verarbeitungszeit, verbesserte Funkenflugpräzision und Stabilität Hardware-Architektur mit verbesserter Immunität gegen Störungen Kabel der Temperaturklasse 105°C Kompensation von Schwungradeinbaufehlern von ± 2° mit 0.5° Schritten über einen externen Trimmer. 8 Zündverstellungstabellen über einen externen Trimmer wählbar Vektorielle Zündverstellungstabellen mit 24 Haltepunkten und linearer Interpolation Einstellbare Drehzahlbegrenzung über einen externen Trimmer mit 16 Einstellungen . Soft Cut Funktion sorgt für ein allmähliches Abschalten der Drehzahlgrenze. 15 Einstellungen zur Anpassung der Drehzahlgrenze zwischen 11.500 RPM und 14.300 RPM in 200 RPM-Schritten sowie eine Einstellung zur Deaktivierung des Drehzahlbegrenzers.Hochspannungsspule Maximale Entladungsspannung > 40 KV für Motordrehzahlen >3000 Rpm Maximale Spitzen-Leerlaufspannungslücke > 50KV Hochlaufzeit @10bar > 1750V/uSRotor-Stator-Einheit Statorgewicht um ca. 30% reduziert - insgesamt 100g Monolithischer Magnetkreis mit hoher Permeabilität Optimierter magnetischer Pfad Verstärkung des gewickelten Teils, mit Kabel in höherer Isolationsklasse und größerem Drahtdurchmesser Elektrische Leistung um +20% verbessert Minimale Einschaltdrehzahl von 450 U/min auf 370 U/min reduziert Miniaturisierter undurchlässiger Stecker mit Schutzart IP67, mit Verriegelung Verkabelung der Automobilklasse Ø 58 Rotor mit Neodym-DauermagnetenWarnung: Bei dieser Art der Zündung wird das Beleuchtungsset abgeklemmt. Die Produkte sind ausschließlich für den Rennsport an speziell dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt. Wir lehnen jede Haftung für unsachgemäßen Gebrauch ab
Speziell für Puch Maxi E50 Motoren entwickelt, insbesondere für solche, die mit einem Polini 65cc Zylinder ausgestattet sind, bietet diese Zündung eine unübertroffene Leistung.Durch eine variable Kurve, die von der CDI gesteuert wird, passt sich die Zündung dynamisch an und liefert zur richtigen Zeit die optimale Vorzündung für maximale Leistung. Damit ist diese Zündung die perfekte Wahl für anspruchsvolle Motorräder und Enthusiasten, die das Beste aus ihrem Fahrzeug herausholen möchten.
Polini Zündung für Piaggio MopedsFür ein Produkt, bei dem es immer schwieriger wird, Originalersatzteile zu finden, achtet Polini auchauf die Details, die den Unterschied ausmachen können.Aus diesem Grund stellt es die elektronische 12-Volt-Zündung vor, die für alle Piaggio-Mopeds mitelektronischer Zündung bestimmt ist.Die Montage ist einfach und steckbar, daher sind keine Einstellungen erforderlich.Polini schlägt die Installation mit zwei Ausgleichsflanschen (separat zu erwerben) vor, dieerlauben, dass die Zündung immer ausbalanciert und ohne jegliche Vibration ist: 171.0679 (Flansch für die Montage an Motoren mit Originalkurbelwelle) 171.0680 (Flansch für die Montage an Motoren mit Vollkreiskurbelwellen)Das Schwungrad mit Seltenerdmagnet ist leichter, mit einer geringeren Trägheitsmasse als andere auf dem Markt, und ermöglicht ein besseres Gehäuse als die Konkurrenz. Das bedeutet, dass der Lüfter größer ist, und somit eine bessere Kühlung ermöglicht.Sehr wichtige technische Eigenschaften, die eine bessere Beschleunigung, eine erleichterte Kühlungund eine grössere Leistung garantieren.Polini Zündung für Piaggio MopedsArtikel: 171.0556100% Hergestellt in Italien
Born in the 90s to a group of Minarelli engineers, TOP PERFORMANCES has built its strong reputation in the world of scooter and small motorcycles with affordable & reliable quality parts.
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Die Tourmax Zündspulen eignen sich aufgrund ihrer Spezifikationen ähnlich der Erstausrüsterqualität bestens für den Standardaustausch.ZündspuleZur Erneuerung der Zündanlage an Ihrem MotorradWird anstelle der Original-Zündspule montiertLieferung einzeln
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