Rotoren

FEHLING Rückenlehne Soziussitz, Sissybar, Triumph Rocket III Roadster, 10-

FEHLING Rückenlehne Soziussitz, Sissybar, Honda VT 125 Shadow (JC29/31), 99-07

FEHLING Rückenlehne Soziussitz, Sissybar, Suzuki M 1800 R/R2 2006-

FEHLING Sissy Bar aus Rohr mit Kissen und Gepäckträger, Triumph Speedmaster 2008-

MHR Team II Zündung ist eine großartige Innovation!!!Verwaltet mehrere Karten gleichzeitig, ohne auf ein Handgerät zurückgreifen zu müssen, mit nur einem einfachen Klick. Möglichkeit, das ausgewählte Kennfeld durch Verschieben des OFFSET (± 2°) zu verschieben.Die von Malossi entwickelten Innenrotor-Zündsysteme basieren auf der modernsten Technologie, die im Rennsport eingesetzt wird. Dieses neue System entstand aus der Notwendigkeit, die technischen Beschränkungen der konventionellen Schwungradzündung zu überwinden, die keine konstante Leistung über 10.000 U/min gewährleisten kann und bei Rennfahrzeugen schwerwiegende Einstellungsprobleme verursacht.>Das Steuergerät wurde durch die Entwicklung eines uP STM8 - 8-Bit-Mikroprozessors mit einer Verarbeitungsgeschwindigkeit von 20 MIPS noch störungsresistenter gemacht: Es garantiert eine genauere Zündzeitpunktbestimmung als die vorherigen Versionen!Das MHR Team II enthält ein nicht einstellbares Steuergerät mit 3 Trimmern mit variabler Zündverstellung: Der erste Trimmer (MAPS) dient der Auswahl des Zündzeitpunkts Mit dem zweiten Trimmer (OFFSET) können Sie das gewählte Kennfeld ± 2° verschieben Der dritte Trimmer (LIM), der speziell für 4-Takt-Motoren verwendet wird, ermöglicht es, die Drehzahlbegrenzung zwischen 11.500 RPM und 14.300 RPM zu variieren und den Drehzahlbegrenzer zu deaktivierenAußerdem verfügt es über 8 voreingestellte Kennfelder beschrieben wie folgt: 1 variable Zündverstellung für 4-Takt-Motoren 6 variable Zündverstellkennfelder für 2-Takt-Motoren 1 festes ZündzeitpunktkennfeldAuch andere wesentliche Komponenten wurden überarbeitet, wie z.B. die Hochspannungsspule, die nun eine maximale Entladespannung von >40 KV bei normalen Motordrehzahlen ab >3000 RPM und eine außergewöhnliche Hochlaufzeit @10bar> 1750 V/uS liefern kann.Eine der wichtigsten Neuerungen ist die neue Rotor/Stator-Einheit, die in Bezug auf Mechanik und Elektronik ein komplett neu gestaltetes statisches Bauteil aufweist! Die Einbauanleitung veranschaulicht grafisch die optimale Einstellung der Zündverstellung für verschiedene Motoren. Elektrische Leistung um 20% verbessert. Die minimale Startdrehzahl wurde von 450 U/min auf 370 U/min gesenkt.Die Auswirkungen dieser neuesten Entwicklung zeigen sich in einer erhöhten Spannung an der Zündkerze bei gleicher Drehzahl, die im Vergleich zum Vorgängermodell alles andere als vernachlässigbar ist.TECHNISCHE EIGENSCHAFTENCDISteuergerät mit variabler Zündzeitpunktverstellung und 3 Trimmern: Trimmer MAPS: wählt das Zündzeitpunkt-Kennfeld aus Trimmer OFFSET: verschiebt das gewählte Kennfeld ± 2° Trimmer LIM: wählt die Drehzahlgrenze (16 mögliche Einstellungen)8 voreingestellte Kennfelder: 1 variable Zündverstellung für 4-Takt-Motoren 6 variable Zündverstellkennfelder für 2-Takt-Motoren 1 festes Zündverstellungskennfeld System basiert auf einem uP STM8 - 8-Bit-Mikroprozessor mit einer Verarbeitungsgeschwindigkeit von 20MIPS (Million Instructions Per Second). Verkürzte Verarbeitungszeit, verbesserte Präzision und Stabilität der Zündverstellung. Hardware-Architektur mit verbesserter Immunität gegen Störungen. Temperaturklasse 105°C Kabel. Kompensation von Schwungradeinbaufehlern von ± 2° mit 0,5° Schritten über einen externen Trimmer. 8 über einen externen Trimmer wählbare Zündverstellungstabellen Vektorielle Zündverstellungstabellen, bestehend aus 24 Stützpunkten mit linearer Interpolation Über einen externen Trimmer einstellbare Drehzahlbegrenzung mit 16 Einstellungen. Soft-Cut-Funktion sorgt für ein allmähliches Abschalten der Drehzahlgrenze. 15 Einstellungen zur Anpassung der Drehzahlbegrenzung zwischen 11.500 RPM und 14.300 RPM in 200 RPM-Schritten sowie eine Einstellung zur Deaktivierung des Drehzahlbegrenzers.Hochspannungsspule Maximale Entladungsspannung > 40 KV für Motordrehzahlen >3000 Rpm Maximale Spitzen-Leerlaufspannungslücke > 50KV Anstiegszeit @10bar > 1750V/uS Rotor-Stator-Einheit Statorgewicht um ca. 30% reduziert - insgesamt 100g. Monolithischer Magnetkreis mit hoher Permeabilität . Optimierter magnetischer Pfad. Verstärkung des gewickelten Teils, mit Kabel in höherer Isolationsklasse und größerem Drahtdurchmesser. Elektrische Leistung um +20% verbessert. Mindestanlaufdrehzahl von 450 U/min auf 370 U/min reduziert. Miniaturisierter undurchlässiger Stecker mit Schutzart IP67, mit Rückhaltesicherung. Verkabelung in Automobilklasse . Ø 58 Rotor mit Neodym-Dauermagneten. WARNUNG: bei dieser Art der Zündung wird das Beleuchtungsset abgeschaltet. Produkte, die ausschließlich für den Rennsport an speziell dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir lehnen jede Haftung für unsachgemäßen Gebrauch abKompatible Marken und Modelle AEON MOTOR COBRA 50 2T (AT70) ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTET APRILIA SR 50 2T 1994-> ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETAPRILIA AMICO 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETAPRILIA AREA 51 50 2T LC ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGEFALLENAPRILIA GULLIVER 50 2T LC ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETAPRILIA GULLIVER 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETAPRILIA RALLY 50 2T (MINARELLI) ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTETAPRILIA SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI) ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETAPRILIA RALLY 50 2T LC (MINARELLI) ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETAPRILIA SR RACING 50 2T LC (MINARELLI) ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETAPRILIA SONIC 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTETAPRILIA SONIC 50 2T LC ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETAPRILIA SR 50 2T <-1993 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETAPRILIA SR REPLICA 50 2T LC <-1999 ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTETAPRILIA SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI) ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETAPRILIA SR WWW 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTET BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI) ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETBENELLI 491 GT 50 2T (MINARELLI) ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTETBENELLI K2 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTETBENELLI K2 50 2T LC ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETBENELLI NAKED 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET BETA ARK 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTETBETA ARK 50 2T LC ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETBETA EIKON 50 2T LC ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETBETA QUADRA 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET BSV AX 50 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET BSV GZ 50 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET CPI HUSSAR 50 2T <-2002 (50 C) ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET CPI OLIVER 50 2T <-2002 (50 C) ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET CPI POPCORN 50 2T <-2002 (50 C) ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET DRR DRX 90 2T LC <-2015 NUR ZU KOPIEREN MIT OVER RANGE 6116249 und (Kit BIG BORE 4914600 aus dem Produkt.) - ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET FANTIC BIG WHEEL 50 2T ELECTRIC SYSTEM IS CUT OUT GARELLI PONY 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET GARELLI SR 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET ITALJET BAZOOKA 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETITALJET DRAGSTER 50 2T LC ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETITALJET PISTA 2 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETITALJET PISTA 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETITALJET REPORTER 50 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETITALJET SCOOP 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET LEM FLASH 50 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETLEM GHIBLI 50 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETLEM TORNADO 50 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET MALAGUTI F10 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETMALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETMALAGUTI F15 FIREFOX 50 2T LC ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETMALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETMALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETMALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T LC ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETMALAGUTI F12 R LC 50 2T LC euro 2 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETMALAGUTI YESTERDAY 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETMBK BOOSTER 50 2T euro 0-1 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETMBK BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E) ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETMBK BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1 ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTETMBK EVOLIS 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETMBK FIZZ 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETMBK FLIPPER 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETMBK FORTE 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETMBK HOT CHAMP 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETMBK MACH G 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETMBK MACH G 50 2T LC ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETMBK BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E) ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETMBK NITRO 50 2T LC ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETMBK BOOSTER NG 50 2T euro 0-1 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETMBK BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E) ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTETMBK OVETTO 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETMBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETMBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E) ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTETMBK SORRISO 50 2T 1996-> ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTETMBK SORRISO 50 2T <-1995 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETMBK STUNT 50 2T euro 0-1 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETMBK STUNT 50 2T euro 2 ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTETMBK TARGET 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET MOTRON SYNCRO 50 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETMOTRON THUNDER'S 50 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETYAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETYAMAHA AEROX 50 2T LC euro 2 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETYAMAHA AXIS 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETYAMAHA BREEZE 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETYAMAHA BW'S 50 2T euro 0-1 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETYAMAHA BW'S 50 2T euro 2 (A137E) ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETYAMAHA BW'S Original/Naked 50 2T euro 2 2010-> (A137E) ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTETYAMAHA BW'S NG 50 2T euro 0-1 ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTETYAMAHA BW'S NG 50 2T euro 2 (A137E) ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTETYAMAHA CRZ 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETYAMAHA CT 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTETYAMAHA JOG ER 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETYAMAHA JOG 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETYAMAHA JOG R 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETYAMAHA JOGRR 50 2T LC euro 2 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETYAMAHA JOG Z 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETYAMAHA NEO'S 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETYAMAHA SLIDER 50 2T ELECTRIC SYSTEM IS CUT OUTYAMAHA SPY 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETYAMAHA VINO 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTETYAMAHA WHY 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTETYAMAHA ZEST 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTETYAMAHA ZUMA 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGEFALLEN

VESPower ZündungenKomplette Zündungen für Oldtimer Vespa.Um eine einfache und perfekte Installation zu ermöglichen, wurde eine spezifische Version für jedes Modell entwickelt.Die neue Zündung Bereich Merkmale: Leichtes Schwungrad (Gewicht 1,2 kg) mit einem Trägheitsmoment von 28 kg/cm² (siehe beigefügte Tabelle). Die Schwungscheibe ist geschmiedet und hat eine externe Halterung für zusätzliche Massen (nicht im Lieferumfang enthalten). 12 V (90 Watt ) 4-poliger Stator mit Ausgang zum Laden der Batterie. Rot gefärbter Kunststofflüfter mit fortschrittlichen Booster-Kühlungs-Sekundärlamellen (optimiertes Lüfterprofil und Verteilungsabsorption). Verkabelung für jede spezifische Anwendung. Integrierte Spule/Steuereinheit. Spannungsregler: Achtung - ist nur bei einigen Modellen vorhanden.NB:(*) Die Werte beziehen sich auf das Schwungrad mit Magneten, Zusatzmasse und 6 Verbindungsschrauben.(**) Für einen korrekten Einbau müssen Sie die im Kit enthaltene Zündverdrahtung modifizieren.(***) Für Versionen ohne Parkmöglichkeit ist optional erhältlich Art. 5515703: Batterieladekit, bestehend aus Kabeln und Spannungsregler.Als Option können Sie die zusätzlichen Schwungmassen erhalten, die es erlauben, die Zündung an das eigene Fahrzeug je nach Aufbau anzupassen und somit das Trägheitsmoment weiter zu erhöhen.Sie können zwischen zwei Versionen mit unterschiedlichem Gewicht und Trägheitsmoment wählen:1715715: Anwendung: Für ALLE VESPower AUSSER Art. 5516956 art. 5517175 Abmessungen: 144x105x18 Statisches Gewicht gr. einschließlich Schrauben: 824 Trägheitsmoment Kg/cm2   : 341715716: Anwendung: Für ALLE VESPower AUSSER Art. 5516956 art. 5517175 Abmessungen: 134x105x18 Statisches Gewicht gr. mit Schrauben: 420 Trägheitsmoment Kg/cm2   : 19 Produkte, die ausschließlich für den Rennsport an speziell dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir lehnen jede Haftung für unsachgemäßen Gebrauch ab!Kompatible Marken und Modelle PIAGGIO APE 50 2T <-1989 Um einen einwandfreien Betrieb zu gewährleisten, ist es notwendig, die elektrische Anlage zu modifizieren. Um den elektrischen Anlasser zu verwenden, muss Art. 6718653 eingebaut werden (separat zu erwerben). PIAGGIO APE FL2 50 2T 1990->1995 Um einen einwandfreien Betrieb zu gewährleisten, ist es notwendig, die elektrische Anlage zu modifizieren. Um den elektrischen Anlasser zu verwenden, muss Art. 6718653 eingebaut werden (separat zu erwerben). PIAGGIO APE FL3 50 2T 1996->1999 Um einen einwandfreien Betrieb zu gewährleisten, ist es notwendig, die elektrische Anlage zu modifizieren. Um den elektrischen Anlasser zu verwenden, muss Art. 6718653 eingebaut werden (separat zu erwerben). PIAGGIO APE FL 50 2T 1989->1990 Um einen einwandfreien Betrieb zu gewährleisten, ist es notwendig, die elektrische Anlage zu modifizieren. Um den elektrischen Anlasser zu verwenden, muss Art. 6718653 eingebaut werden (separat zu erwerben). VESPA ET3 Primavera 125 2T Sie müssen alle Lampen (von 6 bis 12 V) ersetzen, unter Beachtung der ursprünglichen Leistung in Watt. VESPA Primavera 125 2T Für den korrekten Einbau müssen Sie die im Kit enthaltene Zündverdrahtung ändern. - Sie müssen alle Lampen (von 6 bis 12 V) ersetzen, unter Beachtung der ursprünglichen Leistung in Watt ausgedrückt.

PIAGGIO: BOXER - BRAVO - CBA - CIAO - ECO - GRILLO - SI

Perfekt für die anspruchsvollsten Tuner, die die Leistung ihres Motors optimieren wollen.Programmiergerät zur Optimierung der Leisung des PVL Stators 171.0685.Garantiert eine höhere Effizienz bei der Funkenabgabe und ein besseres Zündmanagement. Passend zu allen Polini PVL-Statoren.

POLINI ZÜNDUNG FÜR MINARELLI AM6 50 UND DERBI D50B MOTORRADPolini Digitalzündung mit Innenrotor für alle 50ccm-Motorräder, diemit AM6 Minarelli oder Derbi D50B Motoren ausgestattet sind.Der Zündsatz beinhaltet: Getriebeträger, Stator und Rotor, Spule mit CDI versehenmit dem Kennfeld der elektronischen Frühzündung. Der Aufbau ist sehr einfach und ermöglicht die mechanische Einstellung desVorlaufs.Der Stator hat zwei Nuten, eine für den Minarelli AM6 Motor und eine für den Derbi D50BMotor. Dank dieser Eigenschaft ist der Einbau sehr einfach.Die neue Zündung mit Innenläufer und einstellbarer Frühverstellung kann bei Motorenmit 20.000 U/min eingesetzt werden.Das Polini-Kit ist der fortschrittlichste Satz elektronischer Technologie, derfür die Rennen auf der Rennstrecke sowohl der Originalmotorräder als auch der aufgerüsteten Motorräder entwickelt und hergestellt wurde.Das elektrische System des Motorrads ist deaktiviert. Der Bausatz enthält eine Tabelle mit der Listeder Voreinstellungen.Die Leistungssteigerung wird bei jeder Drehzahl gewährt.Artikel 171.0555 Piaggio

POLINI FÜR PIAGGIO APE 50 – 5 DrähteANALOG ZÜNDUNG – ELEKTRISCHER STARTPolini analoge Zündung für Piaggio Ape 50-5 Drähte umfasst: vierpoligerStator, Schwungrad (Gewicht 1,4 Kg) mit modifizierter Trägheit und Kühlgebläse. Es macht die originalen Lichter und den elektrischen Anlasser funktionieren.Es sorgt für eine bessere Aufnahme, Sprint, Leistung und Beschleunigung.Code 171.0551100% Made in Italy

POLINI ZÜNDUNG FÜR VESPA 50 PK – SPECIAL, 125 PRIMAVERA – ET3 – PK -XLPolini präsentiert das digitale Zündungskit mit Innenrotor für VESPA 50 PK – Special,125 Primavera – ET3 – PK - XLDas Zündungskit beinhaltet: Getriebeträger, Stator und Rotor, Spule mit CDI versehenmit dem Zündkennfeld der elektronischen Frühverstellung. Der Aufbau ist sehr einfach und ermöglichteine mechanische Einstellung der Frühverstellung.Die neue Zündung mit Innenrotor und einstellbarer Frühverstellung kann beiMotoren bis 20.000 U/min eingesetzt werden.Das Polini Kit ist der fortschrittlichste Satz an elektronischer Technologie, der fürRennen auf der Rennstrecke entwickelt wurde. Das elektrische System des Rollers ist deaktiviert.In der Verpackung befindet sich eine Tabelle für die richtige Voreinstellung.Die Leistungssteigerung wird bei jeder Drehzahl gewährt.Artikel 171.0554

VESPA: 125 2T PX - 150 2T PX - 150 2T SPRINT VELOCE - 200 2T PE, PXWerkzeug Schwungradabzieher 22x1,5 (cod.143.695.001)

S3 is the specialist in Trial and Enduro parts. Innovation and high quality are the key words guiding the design of the elements that will make a difference. Tested in all conditions, the S3 products are at the cutting edge of technology and equip the best riders and trial teams.  These flywheel weights will fit on Sherco TrialThey change the power delivery making the bike smoother and more controllable ‘off the bottom’They will help the bike grip better and help stallingThey come with an ignition cover spacer, gasket and longer ignition cover bolts

S3 is the specialist in Trial and Enduro parts. Innovation and high quality are the key words guiding the design of the elements that will make a difference. Tested in all conditions, the S3 products are at the cutting edge of technology and equip the best riders and trial teams.  These flywheel weights will fit any GG Pro 250/280/300cc modelThey change the power delivery making the bike smoother and more controllable “off the bottom”Help the bike to grip better and help stallingThey come with ignition cover spacer, gasket and longer ignition cover bolts. You will need to remove flywheel initially to fit the two ‘top-hat’ threated parts that need to be loctited in place. Once you have fitted the weight you can take it off and refit without removing the flywheel againPuller included or not included